रोड बिटुमेन ब्रांड बीएनडी 60/90

राजमार्गों, ओवरपासों और सड़कों पर कठोर डामर का स्थायित्व और व्यावहारिक उपयोग बिटुमिनस निर्माण सामग्री के मापदंडों पर काफी निर्भर करता है। लेख सड़क बिटुमेन बीएनडी 60/90 के ब्रांड पर चर्चा करेगा, जो काफी हद तक सड़क की सतह के पहनने के प्रतिरोध को सुनिश्चित करता है।

टिकाऊ फुटपाथ सड़क को यथासंभव कम टूटने की संभावना को कम करने में निहित है। दरारें की उपस्थिति के लिए संभावित बदलावों का प्रतिरोध, वर्षा और गंदगी के कम जोखिम, ठंढ प्रतिरोध डामर के मुख्य पैरामीटर हैं। बीएनडी 60/90 बिटुमिनस फिलर इन आवश्यकताओं को पूरा करता है।

तथ्य यह है कि पेट्रोलियम बिटुमेन का यह ब्रांड कुचल पत्थरों, रेत और खनिज योजकों को मजबूती से एक साथ रखता है, अंततः शीतलन डामर को एक चिपचिपी कोटिंग से बदल देता है जिसमें एक पैर या टायर कैनवास की एक बहुत कठिन परत में गिर जाता है जो 10 या अधिक वर्षों तक काम करता है। . घनत्व (थोक वजन) बीएनडी 60/90 - 1032 किग्रा / एम 3।

सड़क बिटुमेन बीएनडी 60/90 रेत और बजरी के बाद मुख्य घटक है। इसका उपयोग विभिन्न उद्देश्यों के लिए सड़कों और पार्किंग स्थल की बहाली और बिछाने में किया जाता है। बिटुमेन की जगह सीमेंट का भी इस्तेमाल किया जा सकता है - तो डामर की जगह कंक्रीट मिलेगी। कंक्रीट में रेत और सीमेंट 1: 1 के अनुपात में बिछाने से हमें एक कोटिंग मिलेगी जो ताकत और स्थायित्व के मामले में डामर से नीच नहीं है। लेकिन ऐसा समाधान डामर की तुलना में काफी अधिक महंगा है, जिसमें बिटुमेन भी शामिल है।

गर्म और गर्म बिछाने के डामर और डामर कंक्रीट डालना रोलर द्वारा मिश्रण की तैयारी, वितरण और इंडेंटेशन के बिना पूरा नहीं होता है, साथ ही डिजाइन किए गए क्षेत्र और कैरिजवे के ट्रैफिक लेन के तहत कोटिंग की अंतिम बिछाने के बिना पूरा नहीं होता है।

डामर में बिटुमेन डालने से पहले, ब्रिकेट्स को पैकेजिंग से साफ किया जाता है, टुकड़ों में तोड़ा जाता है, धातु के कंटेनरों में डाला जाता है और आग पर या गैस से चलने वाले एक विशेष टैंक में गरम किया जाता है।इस प्रकार, बिटुमिनस संरचना का एक तरल, द्रव अवस्था में पूर्ण गलनांक प्राप्त होता है। बिटुमेन में पत्थर नहीं होने चाहिए, सभी प्रकार की पुनर्नवीनीकरण सामग्री के टुकड़े या अतिरिक्त अशुद्धियाँ, झाग नहीं होना चाहिए।

यदि बिटुमेन का उपयोग वॉटरप्रूफिंग के निर्माण के रूप में किया जाता है, तो इसे आंशिक रूप से 80 डिग्री सेल्सियस तक ठंडा करने के बाद, इसमें एक विलायक डाला जाता है। उसके बाद, मास्टर के पास लेपित होने वाली सतह पर रोलर या ब्रश के साथ लिए गए बिटुमेन को समान रूप से वितरित करने के लिए केवल 2 मिनट का समय होगा।

बिटुमेन का परिवहन विशेष रूप से कड़े नियमों के अनुसार किया जाता है। मोटा बिटुमेन एक ज्वलनशील पदार्थ है, और सॉल्वैंट्स से पतला भी विस्फोटक है। इसे केवल तरल रूप में निरंतर हीटिंग के साथ ले जाया जाना चाहिए, उदाहरण के लिए, एक बिटुमेन ट्रक में, डामर फ़र्श के स्थान पर। यदि इसे एक टैंक में ठंडा करने की अनुमति दी जाती है, तो इसे पिघलाने में बहुत लंबा समय लगेगा, क्योंकि एक विशाल ब्रिकेट को पिघलाना, जिसने एक टैंक का रूप ले लिया है, एक बिटुमिनस रचना को पिघलाने की तुलना में बहुत अधिक कठिन है, टुकड़ों में कटा हुआ है।

नरम / पिघलने वाले तापमान के अधिक किफायती रखरखाव के लिए, टैंक को बेसाल्ट खनिज ऊन के साथ पंक्तिबद्ध किया जा सकता है। टैंक के अंदर एक विशेष तंत्र है जो संरचना के मिश्रण को सुनिश्चित करता है। ठंड में कोलतार का परिवहन निरंतर हीटिंग के साथ किया जाता है।

टैंक के तल पर स्थित एक अलग पाइप के माध्यम से, बिटुमेन को बिछाने/मरम्मत कार्य स्थल पर निकाला जाता है। GOST के अनुसार, बिटुमेन ट्रक एक परावर्तक टेप से सुसज्जित है, दो स्टॉपकॉक एक के बाद एक नाली पाइप पर स्थित हैं। यदि क्रेनों में से एक बिटुमेन को (इसके प्लग के पहनने) के माध्यम से जाने देगा, तो दूसरा सड़क के किनारे निर्माण सामग्री के रिसाव को रोक देगा, जो बिटुमेन ट्रक के मार्ग का हिस्सा है।