सड़क के किनारे के बारे में सब कुछ

सड़कों और राजमार्गों के निर्माण में सड़क पर अंकुश एक प्रमुख तत्व है। इस लेख की सामग्री से आप सीखेंगे कि यह क्या है, यह क्या है और इसका उपयोग किस लिए किया जाता है। इसके अलावा, हम इसके मापदंडों के बारे में बात करेंगे और स्थापना के प्रमुख बिंदुओं पर विचार करेंगे।

सड़क पर अंकुश - सड़कों के सुधार के लिए निर्माण सामग्री। ये पैदल यात्री क्षेत्रों और सड़क मार्ग के बीच अवरोध के रूप में रखे गए अंकुश तत्व हैं। पक्के क्षेत्रों को प्रभावी ढंग से संरक्षित और मजबूत करने के लिए उन्हें सड़क के दोनों किनारों पर लगाया जाता है।

इसका उपयोग परिवहन, लॉन के स्टॉप को नामित करने के लिए किया जाता है। सड़क के किनारे का उपयोग आगमन और पार्किंग स्थल की व्यवस्था में किया जाता है। इसमें एक गैर-पर्ची सतह और एक स्पष्ट ज्यामितीय आकार है। यह इसे सही सीमा रेखा बनाने के लिए ढेर करने की अनुमति देता है।

सुरक्षा द्वीपों पर सड़क का पत्थर देखा जा सकता है। संरक्षण और ज़ोनिंग के अलावा, यह एक सजावटी कार्य करता है।

सड़क के किनारे अद्वितीय प्रदर्शन गुणों वाली एक निर्माण सामग्री हैं। वे न केवल बाहरी क्षति के लिए प्रतिरोधी हैं, बल्कि तापमान चरम सीमा तक भी प्रतिरोधी हैं। सौंदर्यवादी, टिकाऊ, पहनने के लिए प्रतिरोधी, एर्गोनोमिक। वे टाइलों के साथ फुटपाथ बनाना संभव बनाते हैं (उनके विस्थापन को रोकते हैं), उन्हें डामर करने की अनुमति देते हैं।

वे पार्क क्षेत्रों में पथों के सजावटी डिजाइन हैं। अक्सर निजी भूमि स्वामित्व के क्षेत्रों की व्यवस्था में उपयोग किया जाता है। वे सड़क की सतह (फर्श स्लैब या डामर) के ऊपर स्थित हैं, जमीन में बहुत गहरी खुदाई न करें। इसकी ठंढ और नमी प्रतिरोध बढ़ाएं।

अतिरिक्त मजबूत भारी कंक्रीट के वाइब्रोकम्प्रेशन की विधि द्वारा सड़क पर अंकुश लगाया जाता है। कच्चा माल सीमेंट और मोटे बालू का गीला मिश्रण होता है। घोल को एक कंक्रीट मिक्सर में गूंधा जाता है, एक सांचे में रखा जाता है, एक साथ कंपन के साथ दबाया जाता है। उसके बाद, इसे 40-50 डिग्री के तापमान पर सुखाया जाता है, फिर पैलेट पर पैक किया जाता है।

कास्टिंग द्वारा प्राप्त कर्ब स्टोन बजट प्रकार की सामग्री से संबंधित है। ताकत के लिए सुदृढीकरण के साथ उत्पादन तकनीक उत्पाद के वजन को बढ़ाती है।

रंग के माध्यम से धन्यवाद रंग की स्थिरता में भिन्न होता है। निर्माण सामग्री आधुनिक उपकरणों का उपयोग करके वर्तमान गुणवत्ता मानकों के अनुसार सख्त रूप से निर्मित की जाती है। यह पर्यावरण के अनुकूल है, इसकी एक सस्ती कीमत है, बड़े बैचों के लिए न्यूनतम उत्पादन समय है।

यह विभिन्न प्रकार के क्षेत्रों में स्थापित होता है, जो अंतर्निहित परत के स्तर से नीचे होता है (प्रबलित कंक्रीट, रेत और कुचल पत्थर से बना)।बड़े वजन के कारण, इसकी स्थापना के दौरान विशेष उपकरण (या सरौता के समान हाथ उपकरण) का उपयोग किया जाएगा। सड़क के किनारे को चिह्नित किया गया है (उदाहरण के लिए, बीआर 100.30.15 - सार्वभौमिक, प्रबलित और रंगीन)।

रोड कर्ब एक अंकुश नहीं है, यह स्थापना की ऊंचाई में भिन्न है। पत्थर के ब्लॉक के साथ एक विमान और ऊंचाई में जाता है। इसी समय, कैरिजवे ही पत्थर की ऊंचाई से कम स्थित है। इसके कारण, कारें फेंसेड पैदल यात्री क्षेत्र में प्रवेश नहीं कर सकती हैं। इसके अलावा, यह एक अंकुश से मोटा है।

सभी प्रकार के रोड कर्ब को 3 प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है। उनमें से प्रत्येक की अपनी विशेषताएं और अलग उद्देश्य हैं।

1. ट्रंक ग्रे, एक तरफ बेवल है, जो सड़क पर स्थित है। अन्य एनालॉग्स की तुलना में इसका आकार बड़ा है। प्रोफ़ाइल के झुकाव के कारण, यह आरामदायक सफाई प्रदान करता है।
2. रेडियल ग्रे बॉर्डर, गोल चौराहों के केंद्रों में उपयोग किया जाता है, जिसका उद्देश्य गोल आकार के बाड़ लगाने वाले वर्गों के लिए होता है। इसकी एक मानक ऊंचाई है, इसे 10 मीटर तक की त्रिज्या के साथ घुमावों पर स्थापित किया जाता है। इसका उपयोग कठिन इलाके, तेज मोड़ वाली घुमावदार सड़कों के लिए किया जाता है।
3. बनाया गया, एक झरझरा प्रकार की सतह की विशेषता, ऊपर से एक बेवल होना। यह एक ही आकार और आकार के कर्ब ब्लॉकों की एक श्रृंखला है। यह एक जलरेखा (अपशिष्ट जल के अधिकतम अनुमेय स्तर के लिए निशान) की उपस्थिति से प्रतिष्ठित है।
4. बेवलड, बाकी से इस मायने में अलग है कि यह कारों के लिए बाधाएँ पैदा नहीं करता है, इसके किनारे पर एक बड़ा बेवल है। बड़े सेवा जीवन में कठिनाइयाँ, परिवहन के रबर के दबाव का प्रतिरोध।

कर्ब स्टोन की ज्यामिति इसकी कीमत और वजन निर्धारित करती है। वजन के लिए, यह मानक और प्रबलित उत्पादों के लिए भिन्न हो सकता है।पहले मामले में, द्रव्यमान 95 किग्रा है, दूसरे में - 100 किग्रा।

कंक्रीट M300 के एक ही ब्रांड के साथ, एक नियमित अंकुश की कीमत लगभग 200-300 रूबल प्रति 1 पीसी होगी। प्रबलित पत्थर की लागत प्रति टुकड़ा 400-450 रूबल के बीच भिन्न होगी। एक चित्रित एनालॉग की कीमत लगभग 320 रूबल प्रति 1 मॉड्यूल होगी।

अक्सर सामग्री धातु की छड़ या तार के साथ सुदृढीकरण प्रदान करती है। इसकी संरचना में ग्रेनाइट चिप्स शामिल हो सकते हैं। ग्रे रंग सार्वभौमिक माना जाता है। वर्णक जोड़कर रंग प्राप्त किया जाता है। ऐसे उत्पाद अधिक महंगे हैं।

सड़क पर अंकुश लगाने के लिए आवश्यकताओं को निर्दिष्ट किया गया है गोस्ट 6665-91. इसका उपयोग सभी शहर की सड़कों और यार्ड के 90% की व्यवस्था के लिए किया जाता है। स्थान के आधार पर इसकी सेवा का जीवन 15-20 वर्ष है। सड़क के किनारे के आयाम इसकी किस्मों पर निर्भर करते हैं।

1. मुख्य अंकुश 180mm चौड़ा, 1000mm लंबा, 300mm ऊंचा (उच्चतम), वजन 120kg है। इसकी चौड़ाई, ऊंचाई और लंबाई स्थिर है।
2. मानक सड़क 1 मीटर की लंबाई वाली सीमा में ऊंचाई और चौड़ाई के आयाम हैं - 300x180 मिमी, वजन 100 किलो।
3. लाल मीटर सीमा 1000x300x150 मिमी लंबी/ऊंचाई/चौड़ाई है।
4. त्रिज्या सड़क कर्ब की लंबाई 78 से 100 सेमी हो सकती है। इसकी चौड़ाई 15 सेमी है, इसकी ऊंचाई 30 से 32 सेमी तक भिन्न होती है। सड़क के किनारे का द्रव्यमान सीधे इसकी गुणवत्ता को इंगित करता है: यदि यह GOST के अनुसार स्थापित मानक से कम है, इसका मतलब है कि इसे प्रौद्योगिकी के उल्लंघन में उत्पादित किया गया था।

रोड कर्ब को ठीक से स्थापित करने के लिए, आपको उपयोग की जाने वाली बिछाने की तकनीक की बारीकियों को जानना होगा। काम में 100 किलो वजन के पत्थरों को उठाने और हिलाने में सक्षम उपकरणों का उपयोग शामिल है। उपकरण के अभाव में लोहे के हुक का उपयोग किया जाता है।

काम अकेले नहीं किया जाता - कम से कम दो लोग करते हैं।

इसके बाद खाई खोदी जाती है। इसकी चौड़ाई, आम तौर पर स्वीकृत स्थापना तकनीक के अनुसार, 40 सेमी (फुटपाथ से 2 गुना अधिक, प्लास्टिक समकक्ष से बहुत अधिक) होनी चाहिए। खाई की गहराई किनारे के पत्थर की ऊंचाई से अधिक होनी चाहिए। खोदी गई खाई के नीचे की ओर घुसा हुआ है, परतों में रेत और बजरी बिछाई गई है। तटबंध को समतल किया जाता है, फिर से संकुचित किया जाता है, और फिर एक ठोस समाधान के साथ डाला जाता है।

फिर वे अंकुश की ऊंचाई से निर्धारित होते हैं। इसके लिए, डामर से समान दूरी पर, एक भवन स्तर और एक रस्सी का उपयोग किया जाता है, इसे दांव पर लगा दिया जाता है। कर्ब की ऊँचाई यह दर्शाएगी कि सड़क का बाहरी भाग कहाँ से गुजरता है। इस चरण के अंत में, वे अंकुश लगाने में लगे हुए हैं।

पत्थरों को एक साथ अंकन रेखा के साथ रखा जाता है, दोनों तरफ से एक साथ उठाते और चलते हैं। यदि आवश्यक हो तो रबर मैलेट का उपयोग करके, सीमा को ठोस समाधान में गहरा किया जाता है। उपकरण ऊंचाई को समायोजित करने में मदद करता है। वे 2 विमानों के साथ अंकुश लगाते हैं। इसके बजाय, आप लकड़ी के बोर्ड और लोहे के हथौड़े का उपयोग कर सकते हैं।

यदि स्थापना के दौरान पत्थरों, साथ ही अन्य voids के बीच अंतराल प्राप्त किया जाता है, तो वे तैयार समाधान से भर जाते हैं।समय-समय पर, यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि मोर्टार के सख्त होने से पहले, अलग-अलग दिशाओं में न गिरें। जबकि उन्हें अभी तक सील नहीं किया गया है, उनकी स्थिति को ठीक करना आवश्यक है।

स्थापना पूर्ण होने के बाद, वे फुटपाथ या सड़कों की व्यवस्था में लगे हुए हैं। बाड़ को लंबे समय तक खड़े रहने के लिए, विकृत या टूटने के लिए नहीं, काम शुरू करने से पहले पत्थर का निरीक्षण किया जाता है। यदि इसकी सतह पर बड़ी दरारें और हवा के छिद्र दिखाई दे रहे हैं तो आप इसे माउंट नहीं कर सकते।

नींव की तैयारी को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है। कभी-कभी स्टैकर कुचल पत्थर का उपयोग नहीं करते हैं। हालांकि, अगर मिट्टी रेतीली नहीं है, तो यह इसके बिना काम नहीं करेगी। यह निश्चित रूप से आवश्यक है यदि मिट्टी चिकनी है, दोमट है। इस मामले में, तैयारी तकनीक की अनदेखी करने से वसंत ऋतु में अलग-अलग दिशाओं में चढ़ाई करने वाले कर्ब हो जाएंगे।

कंस्ट्रक्शन वेस्ट या टूटी-फूटी ईंटों को कुचले पत्थर की जगह इस्तेमाल न करें। ऐसी "सामग्री" का उपयोग करते समय, कर्ब बहुत जल्दी शिथिल हो जाते हैं। मिट्टी और चेरनोज़म मिट्टी के लिए, यह बजरी को डुबो देता है। इस मामले में, आप भू टेक्सटाइल बिछाने के बिना नहीं कर सकते।