डीजल हथौड़े: उपकरण और किस्में

डीजल हथौड़ा - एक विशेष उपकरण जिसे ढेर को जमीन में चलाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। ऐसे उपकरणों के संचालन का सिद्धांत डीजल इंजन के संचालन जैसा दिखता है। यह अधिक विस्तार से विचार करने योग्य है कि एक समुच्चय क्या है और इसके प्रकार क्या हैं।

एक डीजल हथौड़ा एक प्रत्यक्ष-अभिनय आंतरिक दहन इंजन है, जिसका उद्देश्य ढेर नींव को चलाना है। पाइल ड्राइवर के संचालन का सिद्धांत दो-स्ट्रोक डीजल इंजन के संचालन के समान है। ऐसे उपकरणों की विशेषताएं:

• काम की स्वायत्तता में;
• आसान कामकाज;
• सरल डिजाइन।

ऑपरेशन के लिए, डीजल हथौड़ों को एक विशेष उछाल से लटका दिया जाता है, डिवाइस ग्रिपर का उपयोग करके जो उपकरण उठाने और कम करने की सुविधा प्रदान करते हैं। यह उल्लेखनीय है कि इस तरह के कैप्चर को "बिल्लियाँ" भी कहा जाता है।

डीजल हथौड़े के प्रकार के बावजूद, ऐसी इकाइयों के अपने सकारात्मक और नकारात्मक पक्ष होते हैं। प्लसस में शामिल हैं:

• सरल डिजाइन;
• काम की स्वायत्तता;
• उच्च प्रदर्शन।

कमियों के लिए, उनमें से इतने सारे नहीं हैं। पहला जमीनी कंपन है, जो हथौड़े के वार के बाद होता है। दूसरा दोष ऑपरेशन के दौरान उत्पन्न बड़ी मात्रा में धूल है। साथ ही, माइनस को हानिकारक पदार्थों का बढ़ा हुआ उत्सर्जन कहा जा सकता है, जिससे वायु प्रदूषण होता है और काम करने की स्थिति बिगड़ती है।

डीजल हथौड़ा के डिजाइन में निम्नलिखित तत्व शामिल हैं:

• पिस्टन ब्लॉक;
• झटका या काम करने वाला हिस्सा;
• पंप;
• टिका समर्थन।

बदले में, सदमे वाले हिस्से में अतिरिक्त तत्व भी होते हैं। इसके डिजाइन में एक सिलेंडर, एक ईंधन टैंक और "बिल्लियाँ" शामिल हैं।

उत्तरार्द्ध की मदद से, ढेर रस्सियों पर हथौड़ा निलंबित कर दिया जाता है। एक ऊर्ध्वाधर विमान में स्थित गाइडों से हथौड़ा फ्रेम को इकट्ठा किया जाता है। संरचना की कठोरता सुनिश्चित करने के लिए वे आमतौर पर नीचे से एक हेडबैंड का उपयोग करके जुड़े होते हैं। हथौड़े के ऊपरी हिस्से को प्रभाव माना जाता है, और यह स्वतंत्र रूप से चलता है।

संरचना के सिर में एक पिस्टन होता है, जिसके कारण संरचना की गति होती है। हथौड़े के संचालन का सिद्धांत उतना जटिल नहीं है जितना यह लग सकता है। हेडरेस्ट को झटका तब होता है जब सिलेंडर को स्टॉप तक उठाना संभव होता है, जहां ट्रैवर्स स्थित होता है, और फिर इसे तेजी से कम करता है। यह ध्यान देने योग्य है कि चढ़ाई के समय हवा संकुचित होती है, जिससे तापमान बढ़ जाता है। उसी समय, तरल ईंधन का एक जेट इसमें प्रवेश करता है, जो तुरंत प्रज्वलित होता है और गैसों का निर्माण करता है, जिससे सिलेंडर तेजी से ऊपर उठता है।

जब सिलेंडर ट्रैवर्स पर पहुंचता है और नीचे की ओर बढ़ना शुरू करता है, तो उसमें हवा फिर से सिकुड़ने लगेगी। इस प्रकार, जब तत्व कम हो जाता है, तो फिर से एक विस्फोट होगा, जिसके बाद चक्र दोहराएगा। इस तरह यूनिट काम करती है।

इसकी मदद से, सिलेंडर में एक दहनशील मिश्रण का समय पर विमोचन होता है, जो टोपी पर स्थित होता है। मिश्रण एक विशेष ईंधन लाइन के माध्यम से प्रवेश करता है, जिसके अंत में एक नोजल होता है। लीवर को छोड़ने से इंजेक्टर गति में आ जाता है और ईंधन सिलेंडर में प्रवेश कर जाता है। लीवर ही पंप डिजाइन के शीर्ष पर स्थित है।

यह उल्लेखनीय है कि ईंधन की आपूर्ति की प्रक्रिया स्वचालित है, और इसे नीचे गिरने पर सीधे सिलेंडर द्वारा किया जाता है। यह परिणाम बाहर से प्रदान किए गए स्टॉप के कारण प्राप्त होता है।

हुक के साथ एक उपकरण को ट्रैवर्स और सिलेंडर के बीच रखा जाता है। यह सिलेंडर को आवश्यक स्थिति में रखता है। डिवाइस को एक चरखी केबल के माध्यम से तय किया जाता है, जिसके कारण ढेर पर उपकरण की स्थापना के दौरान हथौड़ा उठाया जाता है।

सबसे पहले, आपको इस तथ्य पर ध्यान देने की आवश्यकता है कि डीजल हथौड़ों के कई वर्गीकरण हैं। उनमें से दो पर अधिक विस्तार से विचार करना उचित है, क्योंकि वे सबसे लोकप्रिय हैं।

यदि हम डिजाइन सुविधाओं के अनुसार वर्गीकरण पर विचार करते हैं, तो डीजल हथौड़ों को विभाजित किया जाता है:

• ट्यूबलर पर;
• छड़।

चुने गए प्रकार के आधार पर इन प्रकारों की विशेषताओं पर अलग से विचार किया जाना चाहिए।

डिजाइन में निम्नलिखित तत्व शामिल हैं:

• एक पिस्टन जो एक विशेष समर्थन पर खड़ा होता है;
• ऊर्ध्वाधर गाइड;
• एक दहनशील मिश्रण की आपूर्ति के लिए एक प्रणाली;
• "बिल्लियाँ" जो आवश्यक स्थान पर संरचना के निर्धारण को सुनिश्चित करती हैं।

विवरण की बारीकी से जांच करने पर, आप देख सकते हैं कि ब्लॉक एक अखंड संरचना है।

इसे हैमर बॉडी के अंदर डाला जाता है, और ब्लॉक में ही, पिस्टन के अलावा, कम्प्रेशन रिंग, होज़ भी होते हैं जिसके माध्यम से ईंधन प्रवेश करता है, और नोजल।बाद वाले पंप में मिश्रण के छिड़काव के लिए जिम्मेदार होते हैं।

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, ब्लॉक ही टिका हुआ समर्थन पर है। इसकी निचली दीवार में लंबवत गाइड होते हैं जो पाइल ड्राइविंग प्रक्रिया के दौरान हथौड़े की गति को सुनिश्चित करते हैं। संरचना को और अधिक कठोर बनाने के लिए, गाइड को एक दूसरे से क्षैतिज ट्रैवर्स से जोड़ने का निर्णय लिया गया।

जब उपकरण चालू किया जाता है, तो हथौड़ा गाइड के साथ चलता है। यह पाइल्स को चलाने के लिए ऊपर-नीचे होता है। इसके अतिरिक्त, सदमे वाले हिस्से के शरीर के तल पर ईंधन तरल के दहन के लिए एक कक्ष की उपस्थिति पर ध्यान दिया जाना चाहिए।

ट्यूबलर डीजल हथौड़ों की डिजाइन विशेषता यह है कि यह पूरी तरह से एकीकृत है और ट्रैक्टर के आधार पर बनाया गया है। दूसरे शब्दों में, ऐसे उपकरणों का उत्पादन एक सिद्ध और सुस्थापित योजना के अनुसार किया जाता है।

बुनियादी संरचनात्मक तत्व।

1. "बिल्ली की"। वे हथौड़ा को ठीक करने के लिए मुख्य उपकरण हैं। डिवाइस का लाभ एक स्वचालित तंत्र की उपस्थिति है जो तत्व के समय पर निर्धारण या उसके रीसेट को सुनिश्चित करता है।
2. प्रभाव पिस्टन। बेहतर प्रदर्शन के लिए संपीड़न के छल्ले शामिल हैं।
3. शनिवार। स्ट्राइकर के संपर्क में, हथौड़ा संचालन की प्रक्रिया में यह प्रभाव सतह है।
4. काम करने वाले हिस्से का सिलेंडर। इसमें, ईंधन मिश्रण का विस्फोट किया जाता है, जो हथौड़े को उठाना सुनिश्चित करता है।
5. शीतलन प्रणाली। उपकरण को ओवरहीटिंग से बचाता है।
6. स्नेहन प्रणाली। संरचना को स्थायित्व प्रदान करता है।
7. गाइड ट्यूब। इसे हाई स्ट्रेंथ स्टील से बनाया गया है।

इस संबंध में, दूसरे प्रकार के उपकरणों का उपयोग करते समय, नियमित ब्रेक व्यवस्थित करना आवश्यक हो जाता है। ऐसा इसलिए किया जाता है ताकि संरचनात्मक तत्व प्राकृतिक रूप से ठंडे हो जाएं। यदि यह पूर्वाभास नहीं होता है, तो हथौड़ा विफल हो सकता है।

हथौड़े के प्रभाव वाले हिस्से के वजन के अनुसार वर्गीकरण का तात्पर्य तीन समूहों की उपस्थिति से है:

• हल्के हथौड़े - 600 किलो तक;
• मध्यम हथौड़े - 600-1800 किलो;
• भारी हथौड़े - सभी उपकरण जिनका द्रव्यमान 2.5 टन से अधिक है।

बाद वाले को किसी भी निर्माण स्थल पर सबसे अधिक मांग माना जाता है। पूर्व का उपयोग नरम मिट्टी में छोटे बवासीर के साथ-साथ विभिन्न अध्ययनों के लिए किया जाता है।

सबसे पहले, इस तथ्य पर ध्यान देना आवश्यक है कि ईंधन का दहन उस समय किया जाता है जब महिला और चाबोट पर स्थित गोलाकार अवकाश एक दूसरे से जुड़े होते हैं। जब तत्व जुड़े होते हैं, तो एक कक्ष बनता है, जिसके अंदर, उच्च तापमान के प्रभाव में, ईंधन मिश्रण फट जाता है।

कक्ष में ईंधन का प्रवाह इंजेक्शन द्वारा किया जाता है। जैसे ही द्रव का स्व-प्रज्वलन होता है, महिला तुरंत स्टॉप तक जाती है, और फिर तुरंत वापस गिरना शुरू कर देती है। इस तरह पाइल ड्राइविंग होती है।

दो प्रकार के डीजल हथौड़ों की तुलना करते समय, यह ध्यान दिया जा सकता है कि सेवा जीवन के मामले में रॉड हथौड़ों का काफी नुकसान होता है। ट्यूबलर संरचनाएं लंबे समय तक चलती हैं। यह मुख्य रूप से स्वचालित शीतलन प्रणाली के कारण है।

यह इस तथ्य से समझाया गया है कि उपकरण में एक छोटी प्रभाव ऊर्जा होती है। यह स्थितिज ऊर्जा का लगभग 27-30% है। इस संबंध में, भारी हथौड़ों को सबसे अधिक मांग माना जाता है, जिसका वजन 2.5-3 टन तक पहुंच जाता है। विधि के ऐसे उपकरणों का प्रभाव बल 40 kJ से अधिक है, और स्थापना स्वयं 55 बीट प्रति मिनट तक कर सकती है।

ट्यूबलर हथौड़ों को सार्वभौमिक कहा जाता है। निर्माण स्थल की मिट्टी के प्रकार की परवाह किए बिना, उनका उपयोग प्रबलित कंक्रीट के ढेर को चलाने के लिए किया जाता है। डिजाइन का लाभ यह है कि इसका उपयोग पर्माफ्रॉस्ट मिट्टी के साथ काम करते समय किया जा सकता है। हालाँकि, इस मामले में, आपको एक चैनल ड्रिल करने की आवश्यकता होगी।

हथौड़े का क्रम इस प्रकार है।

1. सबसे पहले, पिस्टन भाग को टुकड़े टुकड़े के साथ डॉक किया जाता है।
2. फिर दोनों तत्वों को शीर्ष स्थान पर उठाया जाता है। इसके लिए खोपरा विंच का इस्तेमाल किया जाता है।
3. तीसरा चरण स्वचालित मोड में तत्वों का अनडॉकिंग है। ऐसा इसलिए किया जाता है ताकि झटका वाला हिस्सा गाइड के साथ गिरने लगे।
4. हथौड़े के गिरने के दौरान पंप चालू हो जाता है। इसके अंदर, ईंधन को एक विशेष अवकाश में इंजेक्ट किया जाता है।
5. जैसे ही हथौड़ा वांछित स्थिति में पहुंचता है, उसके अंदर हवा संकुचित हो जाती है, और ईंधन मिश्रण भी इंजेक्ट किया जाता है।
6. जब पिस्टन चाबोट की सतह से टकराता है, तो एक विस्फोट होता है, जिसके कारण हथौड़ा फिर से उठ जाता है। इस मामले में, तत्व को उठाने और ढेर को चलाने के लिए ऊर्जा वितरित की जाती है।

नीचे दिए गए वीडियो में डीजल हथौड़ा का संचालन।