डीजल जनरेटर की मरम्मत के बारे में सब कुछ

डीजल जनरेटर की एक साधारण मरम्मत किसी भी व्यक्ति की शक्ति के भीतर है जो कार या मोटरसाइकिल के उपकरण से परिचित है। लेख डीजल बिजली संयंत्रों की संभावित खराबी और उनके उन्मूलन के तरीकों के साथ-साथ उनकी रोकथाम के लिए सुझाव प्रस्तुत करता है।

पोर्टेबल पावर प्लांट का मुख्य कार्य - यांत्रिक ऊर्जा का विद्युत ऊर्जा में रूपांतरण।

लेकिन ऐसे जनरेटर का डिज़ाइन गैसोलीन की तुलना में अधिक जटिल है, और उन्हें बेहतर सेवा की आवश्यकता होती है। इसलिए, मरम्मत करने के लिए, आपको उनके उपकरण को जानना चाहिए।

गैसोलीन जनरेटर की तरह एक डीजल जनरेटर में 4 मुख्य भाग होते हैं:

• आंतरिक दहन इंजन (उर्फ आईसीई);
• वैकल्पिक (या प्रत्यक्ष) वर्तमान जनरेटर;
• आंतरिक दहन इंजन और जनरेटर के शाफ्ट को जोड़ने वाला युग्मन;
• नियंत्रण प्रणाली।

इंजन में निम्नलिखित सिस्टम हैं:

• पोषण;
• गैस वितरण;
• स्नेहक;
• विद्युत उपकरण;
• शीतलन और अन्य।

जिसमें गैसोलीन इंजन के विपरीत डीजल में इग्निशन सिस्टम नहीं होता है। स्पार्क प्लग केवल शुरू करने के लिए आवश्यक हैं।

जनरेटर में 3 मुख्य भाग होते हैं:

• स्थिर स्टेटर;
• घूर्णन रोटर;
• स्लाइडिंग संपर्क (कुछ मॉडलों पर यह नहीं हो सकता है)।

टूटने की स्थिति में, गलती की सही पहचान करना महत्वपूर्ण है।

यदि आप स्वयं ब्रेकडाउन को ठीक करने का निर्णय लेते हैं, तो सुरक्षा के बारे में मत भूलना।

1. एक अच्छी तरह हवादार क्षेत्र में या बाहर काम करें। गैसोलीन वाष्प से सावधान रहें। चिंगारी से बचें।
2. विद्युत प्रणाली की मरम्मत करते समय, कैपेसिटर पर विशेष ध्यान दें। इंस्टॉलेशन बंद होने के बाद भी उन पर बहुत बड़ा चार्ज रह सकता है। काम से पहले उन्हें डिस्चार्ज करने की जरूरत है, इसके लिए उनके कॉन्टैक्ट्स को शॉर्ट-सर्किट करें। प्रतिरोध के माध्यम से ऐसा करने की अनुशंसा की जाती है।
3. तेल और गैसोलीन को रबर और प्लास्टिक के हिस्सों से दूर रखें।
4. पर्याप्त लत्ता तैयार करें। आंतरिक दहन इंजन के साथ काम करते समय, आपके हाथ अनिवार्य रूप से गंदे हो जाएंगे, और बिजली के तारों और संपर्कों पर गंदगी का होना अवांछनीय है।
5. कुछ फास्टनरों में समय-समय पर खटास आ सकती है। उन्हें अलग करने के लिए, आपको उन्हें मिट्टी के तेल से सिक्त करना होगा।
6. मामले को आधार बनाया जाना चाहिए।

मरम्मत से पहले, यह निर्धारित करें कि विफलताओं का कारण क्या है। यह संभव है कि समस्याओं के कारण हैं जनरेटर का गलत इस्तेमाल हमेशा सरल से जटिल तक मरम्मत शुरू करें।

सबसे पहले, आंतरिक दहन इंजन की खराबी पर विचार करें। ईंधन प्रणाली की स्थिति की जाँच गैस टैंक से इंजेक्टर तक शुरू होनी चाहिए:

• सिस्टम को सील किया जाना चाहिए, हवा और ईंधन के रिसाव की अनुमति नहीं है;
• सुनिश्चित करें कि ईंधन टैंक से मोटे और महीन फिल्टर में आता है;
• बूस्टर पंप की जाँच करें;
• सुनिश्चित करें कि उच्च दबाव वाले ईंधन पंप (TNVD) को ईंधन की आपूर्ति की जाती है;
• इंजेक्टरों के सही संचालन की जाँच करें।

हवा की जांच करने के लिए, आपूर्ति पाइप को हटा दें और ईंधन को एक हैंड पंप से पंप करें। तरल धारा में कोई हवाई बुलबुले नहीं होने चाहिए। इंजेक्टरों की जाँच करें। यदि कालिख है, तो इसे शराब के साथ निकालने का प्रयास करें।

स्टार्टर विफलताओं में शामिल हैं:

• खराब विद्युत संपर्क - वे साफ और चमकदार होने चाहिए;
• सोलनॉइड रिले की खराबी - इसे बदला जाना चाहिए;
• वाइंडिंग बर्नआउट - स्टार्टर को बदलने की जरूरत है।

यदि इंजन बंद हो जाता है, तो निम्नलिखित कार्रवाई की जानी चाहिए।

1. नियंत्रण प्रणाली की जाँच करें - सेंसर में से एक वहाँ टूट सकता है। कभी-कभी दोषपूर्ण इलेक्ट्रॉनिक्स का परीक्षण एक परीक्षक द्वारा किया जाता है, इसलिए इसे जांचने के लिए, इसे किसी ज्ञात कार्यशील के साथ बदलना बेहतर होता है।
2. टैंक और ईंधन चैनलों में गंदगी जमा हो सकती है, खासकर ठंड के मौसम में। रुकावटें दूर की जानी चाहिए।

टैंक के अंदर भारी जंग को साफ करने के लिए, इसे हटा दें और मुट्ठी भर छोटे पत्थर इकट्ठा करें। इसके बाद, थोड़ा तेल या पतला डालें। टैंक को जोर से हिलाएं ताकि पत्थर सभी अशुद्धियों को दूर कर दें। उसके बाद, इस पदार्थ को हटा दें और आंतरिक गुहा को कुल्ला।

यदि तेल की बड़ी खपत होती है, तो आपको करने की आवश्यकता है पिस्टन के छल्ले बदलें।

यदि निकास गैसों का रंग बदल गया है, तो संभावित कारण दहन कक्षों में शीतलक का प्रवेश है। इसे ठीक करने के लिए, निम्न कार्य करें:

• इंजेक्शन पंप और इंजेक्टर की जाँच करें;
• पिस्टन के छल्ले बदलें;
• सिलेंडर हेड और कूलिंग सिस्टम गास्केट की जांच करें।

आंतरिक दहन इंजन शाफ्ट के घूर्णन की अस्थिर आवृत्ति के साथ आपको इंजेक्शन पंप और बिजली आपूर्ति प्रणाली का निरीक्षण करने की आवश्यकता है। ऐसा ही करें अगर थोड़ी देर बाद इंजन अपने आप बंद हो जाए या एग्जॉस्ट गैसों का रंग काला हो जाए। सामान्य निकास रंग स्पष्ट है। यह थोड़ी देर बाद स्थापित होता है, जब कंडेनसेट वाष्पित हो जाता है। यदि बहुत अधिक धुआं है, तो आपको पिस्टन समूह का निरीक्षण करने और संपीड़न की जांच करने की आवश्यकता है।

अगर शक्ति की कमी है, तो, सबसे अधिक संभावना है, मामला बिजली आपूर्ति प्रणाली में है। संभावित कारण:

• ईंधन इंजेक्शन का समय गलत तरीके से सेट किया गया है;
• फ़िल्टर क्लॉगिंग;
• उच्च दबाव वाले ईंधन पंप की खराबी;
• वाल्वों में अंतर भटक गया है या वे जल गए हैं;
• इंजेक्टर दोषपूर्ण हैं;
• एक विदेशी वस्तु निकास प्रणाली में प्रवेश कर गई है।

समय-समय पर मफलर का निरीक्षण करें। निकास गैसों के उच्च तापमान के कारण, यह जल सकता है या टूट सकता है।

अगर इंजन ज़्यादा गरम हो जाता हैशीतलन प्रणाली रेडिएटर की जाँच करें। समय के साथ, यह जमा से भरा हो जाता है, इसलिए इसे साफ या प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।

यदि एक अल्टरनेटर सही वोल्टेज का उत्पादन नहीं कर रहा है या यह "कूदता है", स्लाइडिंग संपर्क का निरीक्षण करें। समय के साथ, ग्रेफाइट ब्रश खराब हो जाते हैं, उन्हें समान के साथ बदलने की आवश्यकता होती है।

तेल से सना हुआ ब्रश तब होता है जब उन पर एंटीफ्ीज़र या तेल लग जाता है।मरम्मत के लिए, उन्हें हटाने, degreased और पुनः स्थापित करने की आवश्यकता है। यदि ऐसा अक्सर होता है, तो सभी पाइपों की जकड़न की जाँच करें। समय के साथ, रोटर के खिलाफ ब्रश रखने वाले स्प्रिंग्स भी कमजोर हो जाते हैं। उन्हें बदलने या अपग्रेड करने की जरूरत है।

रोटर को बेयरिंग में सुरक्षित रूप से लगाया जाना चाहिए और बिना डगमगाए घुमाना चाहिए। यदि ऐसा है, तो मरम्मत तुरंत शुरू की जानी चाहिए, अन्यथा असर सीट को तोड़ देगा। फिर आपको साइड कवर बदलना होगा।

अगर कोई घुमावदार शॉर्ट सर्किट है, इसे रिवाइंड करने की आवश्यकता है। यह केवल एक सेवा केंद्र में किया जा सकता है, क्योंकि प्रक्रिया बहुत जटिल है। वाइंडिंग की अखंडता की जाँच एक मल्टीमीटर से की जाती है। सभी चरणों का प्रतिरोध लगभग समान होना चाहिए।

स्पार्क प्लग पर ध्यान दें. उन्हें समय-समय पर नोजल जैसे कार्बन जमा से साफ करने की आवश्यकता होती है। या बदलो। लक्षण - इंजन पहली बार अच्छे पावर सिस्टम के साथ शुरू नहीं होता है। कभी-कभी नियंत्रण प्रणाली भी भटक जाती है, तो आपको सेटिंग्स को रीसेट करने की आवश्यकता होती है। महंगे मॉडल में, एक कंप्यूटर जनरेटर से जुड़ा होता है, जिसके साथ एक रीसेट किया जाता है।

लेकिन फिर भी, एक खराबी को ठीक करने की तुलना में रोकना आसान है। अब हम टूटने की रोकथाम के बारे में बात करेंगे।

जनरेटर के सामान्य संचालन के लिए, इसका सावधानी से इलाज करें और कुछ सरल नियमों का पालन करें।

1. निर्देश पुस्तिका का ध्यानपूर्वक पालन करें।
2. जांचें कि क्या ईंधन मौसम के लिए उपयुक्त है। ठंड के मौसम में सर्दियों के ईंधन का इस्तेमाल करना चाहिए। सर्दियों में, एक पतले स्नेहक की आवश्यकता होती है, क्योंकि ठंड में तेल गाढ़ा हो जाता है।
3. सुनिश्चित करें कि जनरेटर करंट की शक्ति उपभोक्ताओं की कुल शक्ति से मेल खाती है। यदि ऊर्जा लागत उत्पन्न से अधिक हो जाती है, तो जनरेटर सही ढंग से काम नहीं करेगा।
4. बैटरी को हर 3-5 साल में बदलना पड़ता है।इस समय के दौरान, उच्चतम गुणवत्ता वाली बैटरी की क्षमता भी कम हो जाती है, इसलिए यह आवश्यक शक्ति की धारा का उत्पादन नहीं करती है। इससे स्टार्टअप समस्याएं होती हैं।
5. एक निश्चित कार्य समय के बाद अनुसूचित रखरखाव से गुजरें। आमतौर पर यह 250 हजार घंटे का होता है।
6. ईंधन और एयर फिल्टर को समय-समय पर साफ करना न भूलें, नाबदान से तरल पदार्थ निकालें, सफाई और तेल के स्तर की जांच करें।
7. कभी-कभी सभी बोल्ट किए गए कनेक्शनों की अखंडता की जांच करें। कंपन के कारण वे घूम सकते हैं।
8. अपने डिवाइस को साफ रखें। सफाई और स्नेहन के लिए समय-समय पर इसे अलग करें। पंखों और कूलिंग रेडिएटर पर विशेष ध्यान दें।
9. यूनिट को बहुत धूल भरी हवा और उच्च आर्द्रता में संचालित न करें। यह इसकी सेवा जीवन को छोटा करता है।
10. अपने दम पर बड़ी मरम्मत करना लगभग असंभव है। केवल योग्य विशेषज्ञों पर भरोसा करें जिनके पास पेशेवर उपकरण हैं।

डीजल जनरेटर की मरम्मत के लिए नीचे देखें।