प्लाईवुड की नाव कैसे बनाएं

वर्तमान में, विशेष स्टोर तैराकी उपकरणों की एक विस्तृत श्रृंखला पेश करते हैं। उपयुक्त नाव चुनना कोई समस्या नहीं है, दूसरी बात यह है कि ऐसी खरीद की लागत बहुत अधिक है और हर मछुआरा इसे वहन नहीं कर सकता। इस स्थिति से बाहर निकलने का रास्ता सभी व्यक्तिगत जरूरतों को ध्यान में रखते हुए एक जलयान का स्वतंत्र उत्पादन है। इस लेख में, हम देखेंगे कि आप प्लाईवुड जैसी सस्ती सामग्री से नाव कैसे बना सकते हैं।

घर के बने बर्तन का एक सरल उदाहरण पंट होगा। अधिक सुविधा के लिए इसे फोल्डिंग भी बनाया जा सकता है। एक ढहने वाली नाव को तालाब में ले जाना आसान होता है। यह मिनी-विकल्प इस मायने में भी फायदेमंद है कि निर्माण लागत काफी कम है। घर की बनी प्लाईवुड की नावों को मोटर चालित और साधारण रौबोट भी बनाया जा सकता है। इस मामले में, निर्माण के दौरान पिछाड़ी हिस्सा अलग होगा। मोटर के नीचे एक ट्रांसॉम स्थापित करने की आवश्यकता होगी (बहुपरत प्लाईवुड इसके लिए उपयुक्त है)।

नावों के लोकप्रिय मॉडल पहले से ही विकसित हैं, उदाहरण के लिए, रोइंग अनुभागीय नाव "डोरी", "पर्च" और कई अन्य, जिनमें से चित्र इंटरनेट पर आसानी से पाए जा सकते हैं। और एक विशेष स्टोर में भी आप एक प्लाईवुड नाव को इकट्ठा करने के लिए तैयार किट खरीद सकते हैं, उदाहरण के लिए, "स्किफ"।

काम को पूरा करने के लिए, हमें निम्नलिखित सामग्रियों की आवश्यकता है:

• वाटरप्रूफ प्लाईवुड 2.5 बाय 1.25 मीटर, इसकी मोटाई 0.5 सेमी होनी चाहिए;
• एक ही आकार के नमी प्रतिरोधी प्लाईवुड के 1.5 पैनल, लेकिन पहले से ही 0.6 सेमी की मोटाई के साथ;
• नियोजित बोर्ड - नरम और झरझरा प्रकार की लकड़ी को वरीयता देना बेहतर है;
• लकड़ी के स्लैट्स;
• एपॉक्सी रेजि़न;
• निविड़ अंधकार वार्निश या पेंट;
• केप्रोन धागा;
• एक तैराकी सुविधा के पतवार पर चिपकाने के लिए एक रोल में शीसे रेशा;
• स्केचिंग के लिए मिलीमीटर और मोटा कागज (कार्डबोर्ड का इस्तेमाल किया जा सकता है);
• बार 0.5 गुणा 3.4 मीटर और 0.4x0.2x4 मीटर।

और उपकरण भी तैयार करें:

• आवश्यक शक्ति के साथ पेचकश या ड्रिल;
• हाथ की चक्की या प्लानर;
• एक क्लैंप, और अधिमानतः कुछ - यदि कोई विशेष उपकरण नहीं है, तो आप पुराने मैनुअल मांस की चक्की से क्लैंप का उपयोग कर सकते हैं;
• इलेक्ट्रिक आरा;
• विभिन्न लंबाई और लकड़ी के शिकंजे के पीतल के नाखून;
• एक हथौड़ा;
• रूले;
• वार्निश लगाने के लिए ब्रश या रोलर।

आइए हम अपने हाथों से प्लाईवुड की नाव बनाने की पूरी तकनीक पर विस्तार से विचार करें।

काम शुरू करने से पहले, आपको भविष्य के डिजाइन की सभी विशेषताओं से निपटने की जरूरत है: पोत का आकार और रूप। घर का बना उत्पाद बनाते समय, आपको यह ध्यान रखना होगा कि कील बर्तन का आधार होगा, बाकी वाटरक्राफ्ट इससे जुड़ा होता है। धनुष तने से बनता है, यह आवश्यक रूप से दोनों तरफ से तय होता है। पिछाड़ी भाग एक स्टर्नपोस्ट के साथ जुड़ा हुआ है। ये दोनों संरचनाएं पोत की अनुदैर्ध्य कठोरता के लिए जिम्मेदार हैं।उन्हें लकड़ी की एक ठोस सरणी से या व्यक्तिगत घटकों से बनाया जा सकता है जो हार्डवेयर के साथ तय किए जाएंगे।

अनुप्रस्थ पतवार के सदस्य नाव में आवश्यक कठोरता जोड़ने में मदद करते हैं। बोर्ड को तने और स्टर्न के ऊपर रखा जाता है, जो पतवार की अनुप्रस्थ पसली से जुड़ा होता है। सामान्य तौर पर, यह पूरी संरचना पक्ष बनाती है। आप एक कॉकपिट, डेक और साइड स्ट्रिंगर भी स्थापित कर सकते हैं।

एक नाव का चित्र बनाने से पहले, आपको उसके आयामों पर भी निर्णय लेना चाहिए। यह काफी हद तक इस बात पर निर्भर करता है कि भविष्य में जहाज को कितने लोगों को समायोजित करना चाहिए। एक निर्दिष्ट मोटाई (0.5 सेमी) के प्लाईवुड से फ्लोटिंग सुविधा के निर्माण के लिए, निम्नलिखित पैरामीटर इष्टतम होंगे: लंबाई - 4.5 मीटर, बर्तन के सबसे बड़े हिस्से की चौड़ाई - 1.05 मीटर, शिल्प की गहराई - लगभग 0.4 मीटर। एक परियोजना बनाने के लिए, ग्राफ पेपर का उपयोग करना बेहतर है, इससे आप अधिक सटीक आकृति बना पाएंगे जहाज के पतवार तत्वों की।

अगला, एक स्केच बनाएं:

• हम ड्राइंग को दो भागों में विभाजित करने के लिए लंबाई के साथ एक अक्षीय रेखा खींचते हैं, इस मामले में समरूपता का निरीक्षण करना बहुत महत्वपूर्ण है;
• इसके अलावा, हम सशर्त रूप से व्यास विमान को 4 खंडों में विभाजित करते हैं, जिसमें भविष्य में पतवार (फ्रेम) की अनुप्रस्थ पसलियां होंगी;
• हम पोत के प्रक्षेपण को लंबवत रूप से लागू करते हैं, और ऊपर से पोत का एक दृश्य भी बनाते हैं;
• फ्रेम खींचना;
• किसी दिए गए पैमाने के अनुसार सभी तत्वों के मापदंडों की जांच करना सुनिश्चित करें;
• मोटे कागज पर 1 से 1 के पैमाने पर तख्ते के रेखाचित्र बनाना;
• एक पैटर्न और एक लंबे शासक का उपयोग करके, घुमावदार रेखाओं की एक छवि बनाएं;
• हम ड्राइंग की समरूपता की जांच करते हैं, इसके लिए इसे आधे में मोड़ा जा सकता है और पैटर्न पर दोनों हिस्सों की पहचान की तुलना की जा सकती है।

सबसे पहले, पूरी छवि को मोटे कागज पर स्थानांतरित करें। फिर, इन टेम्पलेट्स के अनुसार, हम प्लाईवुड पैनलों पर विवरण तैयार करते हैं। आकृति और चयनित आयामों का कड़ाई से पालन करना आवश्यक है। यहां यह नोट करना महत्वपूर्ण है - आपको भत्तों के लिए भत्ते बनाने की आवश्यकता नहीं है! स्थानांतरण के बाद, हम एक बार फिर सभी तत्वों की सटीकता की जांच करते हैं। चूंकि प्लाईवुड की चादरें काटने से पहले नाव के हिस्सों से छोटी हो सकती हैं, इसलिए कई चादरें "मूंछों से" जुड़ी होती हैं। एक प्लानर के साथ जोड़ों को संसाधित करना सुनिश्चित करें, फिर उन्हें पॉलिश किया जाता है। जोड़ों को भार से दबाया जाता है।

छोटे दांतों वाले इलेक्ट्रिक आरा के साथ, हमने सावधानीपूर्वक भागों को काट दिया। इस काम के लिए एक विशेष उपकरण का उपयोग सुनिश्चित करता है कि कट लाइनों के किनारों पर कोई चिप्स नहीं हैं। काटने के बाद, सब कुछ रेत करने के लिए किया गया था। फिर हम छेद बनाते हैं जिसके माध्यम से हम बर्तन के पतवार को सीवे करेंगे।

• हम एक ट्रांसॉम बनाते हैं। यह नाव के पतवार का वह हिस्सा है जिससे आउटबोर्ड मोटर जुड़ी होती है। इस भाग को बनाने के लिए, हम लगभग 25 मिमी मोटी बोर्ड बनाने के लिए प्लाईवुड की कई शीटों को गोंद करते हैं। यदि आवश्यक हो, तो इस हिस्से को लकड़ी के ब्लॉक से मजबूत किया जा सकता है।
• हम स्टर्न के किनारे और ट्रांसॉम के साथ छेद ड्रिल करते हैं।
• कील के एक तरफ हम एक ट्रांसॉम के साथ एक स्टर्नपोस्ट स्थापित करते हैं।
• तने को दूसरी तरफ से जोड़ दें।
• हम कील भाग को नाखूनों से तनों से जोड़ते हैं। विकृतियों की पूर्ण अनुपस्थिति की जांच करना महत्वपूर्ण है। यदि आवश्यक हो, तो हम ट्रांसॉम और स्टेम के बीच फैली सुतली की मदद से समायोजन करते हैं।
• हम बॉन्डिंग करते हैं।
• स्टेम को स्थापित करने के बाद, हम फ्रेम को एक समकोण पर रखते हैं। हम सुतली के साथ फिट की जांच करते हैं और भागों के अंतिम क्लिप को बाहर निकालते हैं।
• बिना तिरछे बर्तन को विक्षेपित करने के कार्य के लिए हम गोल छड़ों का उपयोग करते हैं। उन्हें अंदर से उलटना के चरम भागों में तय करने की आवश्यकता होती है। सलाखों के साथ बन्धन भी किया जाता है।
• अगला, आपको बनाए गए छेदों के साथ नायलॉन के धागे के साथ सीम को सीवे करने की आवश्यकता है। यह सामग्री अत्यधिक टिकाऊ और क्षय के लिए प्रतिरोधी है। धागे को अतिरिक्त ताकत देने के लिए एपॉक्सी राल के साथ लगाया जाता है।
• हम ट्रांसॉम स्थापित करते हैं।
• समान भागों की एक जोड़ी से हमने बोर्ड के तत्वों को काट दिया। पक्षों के किनारों और नीचे के फलाव के साथ, हम हर 1.5 मीटर में छेद ड्रिल करते हैं। हम जहाज के निचले हिस्से को इकट्ठा करते हैं और नाव के फ्रेम को उल्टा कर देते हैं।
• फिर हम बर्तन के फ्रेम को चमकाते हैं। हम तत्वों को मोड़ते हैं। नीचे की तरफ की भुजाएँ जुड़ी हुई हैं ताकि उनके घाव के सिरे बाहर हों। भविष्य में, उनके बीच ट्रांसॉम रखा जाएगा। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि त्वचा सामग्री के तंतुओं को पार नहीं, बल्कि बर्तन के साथ रखा जाना चाहिए।
• सभी भागों और सीमों के जोड़ों को फाइबरग्लास की कई परतों से सरेस से जोड़ा हुआ होना चाहिए और एपॉक्सी के साथ चिकनाई करना चाहिए। कपड़े की प्रत्येक परत को किनारे पर स्थानांतरित किया जाना चाहिए।
• कठोरता की डिग्री बढ़ाने के लिए, आप तख्तों के साथ तल को मजबूत कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, हम हर 25 सेमी पर उन पर शिकंजा के लिए छेद बनाते हैं, उन्हें अपने स्थानों पर रखते हैं और उन्हें ठीक करते हैं। अगला, आपको एक मार्कर के साथ नोट्स बनाने और उन्हें हटाने की आवश्यकता है। हम चिपकने वाले आधार की मदद से चखने को संसाधित करते हैं और उन्हें जकड़ते हैं। चिपकने वाला सूख जाने के बाद, शिकंजा हटा दें और नाखूनों के साथ संरचना को हथौड़ा दें।
• हम एपॉक्सी राल के साथ त्वचा में छेद लगाते हैं।
• हम सीट-बैंक लगाते हैं।
• बाहर, हम शीसे रेशा के साथ गोंद के साथ नाव को संसाधित करते हैं। यदि ऐसा नहीं किया जाता है, तो बाद में लगाया गया लेप (लाह या पेंट) अधिक समय तक नहीं टिकेगा। प्लाइवुड, किसी भी लकड़ी की सामग्री की तरह, बाहरी कारकों के प्रभाव में सिकुड़ने और फैलने लगता है।यह बर्तन के मोड़ पर विशेष रूप से ध्यान देने योग्य होगा - पेंट फटना शुरू हो जाएगा। हम त्वचा की सतह पर शीसे रेशा वितरित करते हैं, झुर्रियों और बुलबुले की उपस्थिति से बचने की कोशिश करते हैं। कपड़े को गोंद करना बेहतर है, नाव की कील से शुरू होकर प्रत्येक पक्ष की ओर बढ़ना।

यह चरण हमारे काम का अंतिम चरण होगा। सतह के अंदर गर्म सुखाने वाले तेल से पेंट किया जाना चाहिए। बाहर, हम शीसे रेशा पर पेंट लगाते हैं। ईपी-140 जैसे एपॉक्सी यौगिकों का उपयोग करना बेहतर है। हम रंग पर भी फैसला करते हैं। यदि बर्तन बहुरंगी है, तो हम वांछित रंगों की रचनाओं का चयन करते हैं। आप सतह पर चित्र या शिलालेख लगा सकते हैं, नाव का नंबर या नाम लिख सकते हैं। इसके लिए, स्वयं-चिपकने वाली फिल्म का उपयोग करने की अनुमति है, इससे आभूषण में सटीकता आएगी।

पेंट लगाने के लिए आप स्प्रेयर या रोलर, ब्रश का इस्तेमाल कर सकते हैं। पेंट समान रूप से लागू किया जाना चाहिए: एक ही मोटाई की एक परत में, एक दिशा में निर्देशित स्ट्रोक के साथ। कोई लीक या लीक नहीं होना चाहिए।

सबसे पहले, नाव को निर्माण के स्थान पर सीधे जांचना चाहिए। इस प्रक्रिया के लिए, बर्तन को एक बेंच या कई स्टूल पर उल्टा रखा जाता है। फिर, 10 मिनट के लिए एक नली से उस पर पानी डाला जाता है। इस तरह के परीक्षण का समय जितना लंबा होगा, परिणाम उतना ही विश्वसनीय होगा। फिर पोत को पलट दिया जाता है और संभावित पानी के रिसाव के लिए निरीक्षण किया जाता है। यदि नाव ने इस तरह के परीक्षण को सफलतापूर्वक पास कर लिया है, तो अगला कदम इसे सीधे जलाशय में जांचना होगा। शुरू करने के लिए, यह उथले पानी में किया जाता है, गहराई छोटी होनी चाहिए।

यदि जलाशय में नाव को कम करने के बाद कम से कम 40 मिनट तक कोई रिसाव नहीं होता है, तो आप कार्य को जटिल कर सकते हैं। अधिक गहराई पर, हम शिल्प की गति और विभिन्न भारों को झेलने की क्षमता पर ध्यान देते हैं। कम शक्ति (5 अश्वशक्ति तक) वाले मोटर्स अधिक शक्तिशाली लोगों की तुलना में बहुत अधिक भार में वृद्धि को सहन करेंगे। यहां नाव की लंबाई एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगी: यह जितनी लंबी होगी, उतना ही अच्छा होगा। औसतन, ऐसे पोत को लगभग 150 किलोग्राम भार का सामना करना पड़ता है। नाव को ग्लाइडर पर जाने देना सुनिश्चित करें, पानी की सतह के सापेक्ष उसकी प्रगति और स्थिति की जाँच करें।

यह इस तथ्य पर ध्यान देने योग्य है कि एक जहाज का निर्माण करते समय, मछुआरे अक्सर विशिष्ट सिफारिशों का पालन करते हैं, न कि उनके वजन को ध्यान में रखते हुए। यदि यह 90 किग्रा से अधिक है, तो रेल की मदद से नीचे का अतिरिक्त सुदृढीकरण करना अनिवार्य है, अन्यथा, चलते समय, यह नीचे धकेल देगा, और पानी इसे ऊपर धकेल देगा।

कुछ और टिप्स हैं जो आपको नाव बनाने की सामान्य गलतियों से बचने में मदद करेंगी।

• निर्माण में कीलों का उपयोग प्रक्रिया को आसान और सस्ता बनाता है, लेकिन स्क्रू के उपयोग से नाव साफ-सुथरी दिखती है। इस मामले में, शिकंजा को किसी भी तेल से चिकनाई की जानी चाहिए। अन्यथा, भविष्य में हार्डवेयर को हटाने में कठिनाइयाँ होंगी।
• रेल को बन्धन करते समय, फिक्सिंग के लिए क्लैंप का उपयोग करना अनिवार्य है, अन्यथा उन्हें पकड़ना बहुत मुश्किल है।
• पोत पर "बुलबुले" की उपस्थिति से बचने के लिए, हार्डवेयर की स्थापना कम दूरी या एक पंक्ति में होनी चाहिए।
• रेल की स्थापना के दौरान वक्रता के जहाज को अलग करने से बारी-बारी से विभिन्न पक्षों पर कीलों को ठोकने में मदद मिलेगी।
• बॉन्डिंग सतहों पर लागू होने पर कई एपॉक्सी बचाते हैं। किसी भी हालत में ऐसा नहीं करना चाहिए! राल बस लकड़ी में सोख लेगा और कोई बंधन नहीं होगा।200 ग्राम प्रति तीन मीटर कपड़े की मात्रा में एपॉक्सी राल की खपत का पालन करना महत्वपूर्ण है। जब भागों को संकुचित किया जाता है, तो राल अवशेष बाहर निकल जाना चाहिए - यह एक संकेतक है कि एपॉक्सी की मात्रा पर्याप्त है।
• मामले की सतह पर दोषों को जलरोधी पोटीन से समाप्त किया जा सकता है।
• यदि नाव अपना धनुष उठाती है और ग्लाइडर पर नहीं जाती है, तो केंद्र गलत तरीके से किया जाता है या लंबाई अपर्याप्त होती है।

यदि जहाज दो यात्रियों के साथ अच्छा व्यवहार करता है, और एक के साथ डॉल्फ़िन शुरू होता है, तो इस समस्या को निम्नानुसार हल किया जा सकता है: यह विनाइल प्लास्टिक के टुकड़ों से हाइड्रोफॉयल की एक जोड़ी बनाने और उन्हें मोटर के एंटी-कैविटेशन प्लेट से जोड़ने के लायक है। नाव तेजी से रफ्तार पकड़ेगी, उसका रास्ता आसान होगा। इस प्रकार, अपने हाथों से मछली पकड़ने के लिए नाव बनाना मुश्किल नहीं है, लेकिन नौसिखिए शिपबिल्डरों के लिए एक सरल डिजाइन चुनना अभी भी बेहतर है।

अपने हाथों से प्लाईवुड की नाव कैसे बनाएं, अगला वीडियो देखें।