इलेक्ट्रिक आरा मरम्मत: समस्या निवारण और समस्या निवारण

निजी घरों में, बिजली की आरी के बिना करना असंभव है, जो अक्सर विभिन्न प्रकार के कार्यों के लिए अत्यंत आवश्यक होता है। विभिन्न शाखाओं, लकड़ी के रिक्त स्थान और अन्य समान तत्वों से सफलतापूर्वक निपटने के लिए यह उपकरण कॉम्पैक्ट और काफी शक्तिशाली है। अपने हाथों से एक इलेक्ट्रिक आरा की मरम्मत के लिए, आपको कुछ ज्ञान और कौशल की आवश्यकता होती है।

चेनसॉ और इलेक्ट्रिक आरा जैसी इकाइयाँ एक ही सिद्धांत के अनुसार बनाई जाती हैं। वे केवल ड्राइव के डिजाइन में भिन्न होते हैं। इलेक्ट्रिक आरी में, इंजन को पीवीसी केसिंग में रखा गया है। इसमें यह भी शामिल है: एक गियरबॉक्स, इंजन ऑयल के लिए एक कंटेनर, एक पंप, एक चेन, आदि। यह डिज़ाइन विभिन्न किस्मों की लकड़ी के बड़े पैमाने पर टुकड़ों का सामना करना संभव बनाता है।

इलेक्ट्रिक आरी के संचालन का सिद्धांत सरल है, लेकिन आपको पता होना चाहिए कि उपकरण कैसे काम करता है।

श्रृंखला में मौजूद नोड्स ने देखा:

• काम कर रहे देखा श्रृंखला;
• यन्त्र;
• कम करने वाला;
• ड्राइव;
• तेल टैंक;
• तार;
• चौखटा।

एक श्रृंखला एक साथ जुड़े हुए लिंक की एक श्रृंखला से ज्यादा कुछ नहीं है। श्रृंखला स्वयं एक विशेष प्लेट पर चलती है (जिसे अक्सर "टायर" कहा जाता है)। ताकत के उच्च गुणांक के साथ टायर के लिए सामग्री को बहुत उच्च गुणवत्ता का चयन किया जाता है। कई मायनों में, चेनसॉ की अवधि इस नोड पर निर्भर करती है: टायर जितना बेहतर होगा, इलेक्ट्रिक आरा उतना ही बेहतर होगा।

टायर दो अलग-अलग प्रकारों में आते हैं:

• वेल्डेड;
• ठोस, जिसका एक सिरा होता है।

उत्तरार्द्ध हमेशा उच्च शक्ति मिश्र धातुओं से बने होते हैं। वास्तव में, कोई भी टायर विभिन्न ब्लॉकों (कम से कम तीन) का "लेयर केक" होता है, जबकि एक संचालित "तारांकन" संरचना में डाला जाता है।

एक एकल उपकरण जिसमें एक टिप होता है, एक बड़े उपकरण (जहां बार की लंबाई मानक प्रारूप से अधिक लंबी होती है) में उपयोग करने के लिए बहुत सुविधाजनक है। वन-पीस डिज़ाइन घर्षण को कम करता है (12% तक)। इकाई काम के लिए सबसे उपयुक्त है, जहां भारी शुल्क वाले मिश्र धातुओं से बना टायर होता है: वे उच्च यांत्रिक भार और महत्वपूर्ण गर्मी का सामना कर सकते हैं। इसके अलावा, टिकाऊ उच्च-गुणवत्ता वाले मिश्र धातु यांत्रिक माइक्रोपार्टिकल्स के साथ बातचीत पर प्रतिक्रिया नहीं करते हैं और लंबे समय तक सेवा कर सकते हैं।

पावर आरा के साथ काम करते समय, यह समझना महत्वपूर्ण है कि यह उपकरण बढ़े हुए दर्दनाक खतरे का स्रोत है। एक "किकबैक" हो सकता है, जिसका अर्थ है कि आरा अचानक किनारे पर कूद सकता है और चोट का कारण बन सकता है। इस तरह की घटनाएं तब होती हैं जब गाइड बार के अंत में बहुत अधिक बल लगाया जाता है, जो कार्य सामग्री के खिलाफ रहता है। ऐसे मामलों को यथासंभव दुर्लभ बनाने के लिए, कंपनियां एक विशेष ब्रेक के साथ इकाइयों की आपूर्ति करती हैं: यह सर्किट को स्वचालित मोड में अवरुद्ध करती है

स्वचालित चेन ब्रेक का दूसरा नाम भी है - जड़त्वीय ड्राइव। इसका कार्य एक सुरक्षात्मक तत्व (ढाल) की उपस्थिति के कारण होता है। यह कार्यकर्ता के बाएं हाथ को ढकता है। श्रम प्रक्रिया के दौरान, ढाल को इस तरह से रखा जाता है कि वह हाथ को ढक ले। ऑपरेशन के दौरान, यदि कोई प्रभाव पड़ता है, तो हाथ इस तत्व के खिलाफ रहता है, तंत्र बंद हो जाता है। ऐसा उपकरण कार्य तंत्र से चोट की संभावना को काफी कम कर देता है।

आरा पर एक विशेष कंटेनर होता है, जिसमें मशीन का तेल डाला जाता है। ऑपरेशन के दौरान, काम करने वाली इकाई (स्प्रोकेट, चेन) को भागों में तेल की आपूर्ति की जाती है। महंगी इकाइयों (मकिता, बॉश से) में एक विशेष तेल आपूर्ति डोसीमीटर होता है, जो एक मूल्यवान उत्पाद की अधिक तर्कसंगत खपत और इकाई उत्पादकता में वृद्धि में योगदान देता है।

काम के नियम हैं जिनका पालन नौसिखिए मास्टर और विशेषज्ञ दोनों को करना चाहिए।

• ऑपरेशन के दौरान, थ्रॉटल वाल्व लगातार खुला होना चाहिए।
• अपने आप से 90 डिग्री के कोण पर काटने की अनुशंसा नहीं की जाती है। उपकरण को शरीर से एक निश्चित कोण पर रखा जाना चाहिए।
• आपको इलेक्ट्रिक आरा का उपयोग करने के निर्देशों में उल्लिखित सभी सिफारिशों का सख्ती से पालन करना चाहिए।
• केवल "मूल" सामान का उपयोग किया जा सकता है।
• मरम्मत शुरू करने से पहले, उपकरण को डी-एनर्जेट किया जाना चाहिए।
• उपकरण को आवरण में ले जाने की अनुशंसा की जाती है।

• यह ऑपरेशन के दौरान कंधे के ऊपर देखी गई शक्ति को उठाने के लायक नहीं है: यह जीवन के लिए खतरा है।
• सामग्री में एक कील की स्थिति में, आरी को अत्यंत सावधानी से हटा दिया जाता है।
• एक वापसी आवेग की आशंका होनी चाहिए, जो कार्यकर्ता के लिए सबसे बड़ा खतरा है। इलेक्ट्रिक आरा पर स्विच किया गया "बाउंस" चोट का कारण बन सकता है।
• बिना काटे गांठ वाले लट्ठों के साथ काम करते समय विशेष रूप से सावधान रहें। ऐसे में जाम लगने की संभावना बहुत ज्यादा होती है।
• ऐसे उपकरण के साथ काम न करें जो क्रम में नहीं है और समायोजित नहीं है।
• काम की शुरुआत में, एक छोटा परीक्षण चलाया जाना चाहिए।
• देखने के लिए एक महत्वपूर्ण गाँठ श्रृंखला है। यदि श्रृंखला तनाव खराब है, तो यह उपकरण को नुकसान पहुंचाएगा और चोट लगने का खतरा बढ़ जाएगा।

विद्युत चालित चेन आरी की कई संभावित विफलताएं हैं जिनसे आपको अवगत होने की आवश्यकता है।

• एक खराब गियरबॉक्स जिसमें इलेक्ट्रिक इंजन के एंकर के साथ कठोर अड़चन है। बिजली संयंत्र के परिणामस्वरूप पूरा भार जाता है। यदि श्रृंखला सुस्त हो जाती है, तो भार बढ़ जाता है, जिससे इंजन के कई बार गर्म होने का खतरा बढ़ जाता है। साथ ही, ऐसी परिस्थितियों में, भागों के पहनने में तेजी से वृद्धि होती है। आरा को नियमित रूप से तेज करें और उत्पादन प्रक्रिया के दौरान बहुत अधिक दबाव न डालें।
• पावर आरी का एक और "कमजोर बिंदु" नेटवर्क में पावर सर्ज है, इंजन सबसे पहले उनसे पीड़ित हो सकता है। यदि कोई विशेष सुरक्षा नहीं है, तो वोल्टेज ड्रॉप के साथ, बिजली संयंत्र बस विफल हो सकता है। बहुत मजबूत सुरक्षा भी इकाई के प्रदर्शन को नकारात्मक रूप से प्रभावित करती है - बिजली की बूंदें। यहां सुनहरा मतलब महत्वपूर्ण है।घरेलू निर्माता इंटरस्कोल के उत्पाद इस संबंध में अच्छे हैं: उन्होंने इस मुद्दे का तर्कसंगत समाधान ढूंढ लिया है।

यदि उपकरण काम नहीं करता है, तो सबसे पहले नेटवर्क में करंट की उपस्थिति की जांच करना आवश्यक है। आपको यह भी जांचना चाहिए:

• चेन ब्रेक तंत्र;
• जड़त्वीय वेब को तोड़ने की संभावना;
• क्लच और चेन टेंशनर।

आमतौर पर, ढाल को समायोजित करने से आप कम समय में दोष को समाप्त कर सकते हैं। केबल की भी जाँच की जाती है: इससे होने वाली क्षति इस तथ्य की ओर ले जाती है कि इकाई काम नहीं करती है।

अगर कार्बन शील्ड खराब हो जाए तो आरी की शक्ति काफी कम हो जाती है। श्रृंखला झटके में काम कर सकती है: यह रुक जाती है, फिर यह फिर से काम करना शुरू कर देती है। यदि लंबे समय तक श्रृंखला का उपयोग किया जाता है, तो बस इस तरह की खराबी का खतरा बढ़ जाता है। सबसे पहले, ऐसी परिस्थितियों में, लंबे ऑपरेशन की अवधि में खराब हो चुके ब्रेक बैंड को बदल दिया जाता है।

अक्सर यूनिट का इंजन बहुत ज्यादा गर्म हो जाता है, इसके कारण इस प्रकार हो सकते हैं:

• खराब वायु विनिमय, भरा हुआ वायु नलिकाएं;
• कार्बोरेटर की खराबी;
• ऑपरेशन के दौरान इंजन थोड़ा "आराम" करता है;
• दोषपूर्ण गियरबॉक्स;
• पुराना तेल;
• घुमावदार "लघु"।

यदि आरी "वक्र" काटती है, तो यह पुष्टि करता है, सबसे पहले, कि दांत सुस्त हैं।

यह भी संभव है कि टायर फेल होने वाला हो। यदि चेन काम नहीं करती है, तो यह क्लच या स्प्रोकेट में ही खराबी का संकेत देता है।

आरा तीक्ष्णता जैसे उपाय भी बहुत महत्वपूर्ण हैं। यह नियमित रूप से किया जाना चाहिए ताकि इंजन कम से कम तनाव के अधीन हो। यदि आप नियमित रूप से तेज करने की उपेक्षा करते हैं और इसे शायद ही कभी करते हैं, तो देखा ब्लेड अनिवार्य रूप से खींचा जाएगा, यह बहुत अधिक तनाव के अधीन होगा, और अंततः यह समय से पहले अनुपयोगी हो जाएगा। शार्पनिंग स्वतंत्र रूप से की जा सकती है, लेकिन आरा को सर्विस सेंटर में देना सबसे अच्छा है। वे यह काम विशेष उपकरणों पर करते हैं। यह अग्रानुसार होगा:

• श्रृंखला को बसबार से हटा दिया जाता है और उपकरण गाइड असेंबली पर लगाया जाता है;
• श्रृंखला एक शाफ़्ट के साथ तनावपूर्ण है, जो इसके काटने वाले दांत को ठीक करती है;
• इकाई पर एक उपकरण है जो आपको सही कोण (चाचा) निर्धारित करने की अनुमति देता है;
• एक अपघर्षक उपकरण का उपयोग करके, एक छोटी परत हटा दी जाती है, जो सभी कार्यों का अंतिम लक्ष्य है;
• पहले दांत को संसाधित करने के बाद, दूसरे दांत पर काम किया जाता है, और इसी तरह।

इस इकाई की मरम्मत में विद्युत आरी को नष्ट करना एक महत्वपूर्ण चरण है, जिसे नियमों के अनुसार कड़ाई से किया जाना चाहिए। एक उदाहरण के रूप में, घरेलू कंपनी इंटरस्कोल के एक उपकरण के डिस्सैड पर विचार किया जाएगा।

• झंडे को पेंच से अलग किया जाता है, यह टायर को पकड़ता है, इसलिए माउंट को थोड़ा ढीला किया जाना चाहिए।
• फिर, एक उपकरण की मदद से जो तनाव को नियंत्रित करता है, आरा श्रृंखला को भी ढीला किया जाता है।
• फिर कवर हटा दिया जाता है, बोल्ट को हटा दिया जाता है।
• श्रृंखला को हटा दिया जाता है, टायर को काम करने वाले नोड से हटा दिया जाता है।
• काम करने वाले कंटेनर का "करीब" हटा दिया जाता है, जहां तेल डाला जाता है।

• सभी स्क्रू काट दिए जाने के बाद, इंजन गियरबॉक्स को हटा दिया जाता है।
• उसके बाद, मुख्य तारांकन हटा दिया जाता है। ऐसा करने के लिए, असेंबली को लॉक करने वाले मुख्य वॉशर को हटा दें।
• शिकंजा को हटा दिया जाता है, दांतेदार क्लैंप को हटा दिया जाता है, फिर हैंडल काट दिया जाता है।
• उसके बाद, कवर हटा दिया जाता है।
• तेल कंटेनर हटा दिया जाता है।
• अगला, ब्रेक लीवर को डिसाइड किया जाता है, जिसे थोड़ा सा दबाया जाना चाहिए जब तक कि एक मामूली क्लिक सुनाई न दे।
• गियरबॉक्स को चालू किया जाता है और शाफ्ट और आवास से काट दिया जाता है।

• आमतौर पर हाउसिंग कवर के नीचे काफी मात्रा में गंदगी और धूल जमा हो जाती है। शराब में भिगोए हुए सूती कपड़े से गांठों को पोंछकर इस सारे पदार्थ को हटा देना चाहिए।
• फिर पंप को गियरबॉक्स से हटा दिया जाता है, जो तेल की आपूर्ति के लिए जिम्मेदार होता है।
• इंजन को रोकने के लिए जिम्मेदार लॉकिंग तंत्र को डिसाइड किया गया है। फिक्सिंग स्प्रिंग को हटा दिया जाता है, छड़ को हटा दिया जाता है। आपको ब्रेक बैंड भी हटा देना चाहिए।
• काम करने वाली इकाइयों पर ताजा ग्रीस लगाया जाता है।
• अंत में, ब्रश को डिसाइड किया जाता है। ऐसा करने के लिए, कुछ स्क्रू को हटा दें।
• रोटर हटा दिया जाता है - अंतिम तत्व।

आप अपने हाथों से इलेक्ट्रिक आरा की मरम्मत कर सकते हैं। ये करना काफी आसान है. इसके लिए उपकरणों के निम्नलिखित सेट की आवश्यकता होती है:

• कई अलग-अलग आकार की छोटी फाइलें;
• एक हुक जो चिप्स से स्लॉट्स को साफ करता है;
• फाइलें सपाट हैं।

टूल बार पर ही चेन को सबसे अच्छा शार्प किया जाता है। तीक्ष्ण कोण (30 डिग्री से) को ध्यान में रखते हुए, काटने वाले दांत के किनारे के साथ संपादन किया जाता है।इस ऑपरेशन को सावधानीपूर्वक करना आवश्यक है: यदि कोण गलत तरीके से सेट किया गया है, तो यह काम की गुणवत्ता और उपकरण के प्रदर्शन को प्रभावित करेगा।

ऑपरेशन के दौरान फ़ाइल लंबवत (टायर के संबंध में 90 डिग्री) रखी जाती है। पूरी प्रक्रिया एक वेक्टर में होती है, ट्रांसलेशनल दोलन किए जाते हैं, कोई घूर्णी गति नहीं की जा सकती है। दांत को संसाधित करने के बाद, श्रृंखला चलती है, फिर दूसरा तत्व जमीन है। सभी तत्वों को संसाधित करने के बाद, फिक्सिंग कट का "पॉलिशिंग" शुरू होता है। मामले में जब कट क्लैंप बहुत अधिक फैलते हैं, तो श्रृंखला सामग्री तक "पहुंच" नहीं जाएगी - कार्य प्रक्रिया नहीं होगी। और इसके विपरीत: यदि क्लैंप अत्यधिक गहरा हो जाता है, तो आरी पेड़ में फंस जाएगी। एक कैलिबर का उपयोग करके सीमक को सीधा किया जाता है, जिसे काटने वाले दांतों के किनारे पर लगाया जाता है। यह महत्वपूर्ण है कि बार कुंडी के साथ समान स्तर पर हो।

इलेक्ट्रिक आरा के साथ काम करना शुरू करने से पहले, आपको यह सुनिश्चित करना चाहिए कि कोई विदेशी ठोस वस्तु नहीं है: कठोर तत्वों की उपस्थिति उपकरण को नुकसान पहुंचा सकती है। जमीन पर एक दोष को खत्म करने के लिए मना किया जाता है, जिसके कण खांचे को रोक सकते हैं जिसके माध्यम से तेल ऑपरेटिंग इकाइयों में प्रवेश करता है। नियमित स्नेहन की कमी उपकरण को बहुत ही कम समय में "मार" देगी। उपकरण की कील को सावधानीपूर्वक नियंत्रित किया जाना चाहिए: धातु के अधिक गर्म होने से प्रदर्शन विशेषताओं का नुकसान होता है, जिसका अर्थ है कि उपकरण का जीवन तेजी से कम हो जाता है।यह निर्धारित करना कि आरा को तेज करने की आवश्यकता है, बहुत सरल है: यदि चिप्स "बाहर आते हैं" बहुत छोटे हैं और उस पर गहरे रंग का लेप है, तो यह इंगित करता है कि आरा "सुस्त" है।

इस घटना की व्याख्या सरल है: आरी सामग्री को काट नहीं सकती और उसे उखड़ सकती है, इसलिए छोटे टुकड़े दिखाई देते हैं। आरी वाले हिस्से पर कोई रेडी नहीं होनी चाहिए, यानी फटे हुए हिस्से वाले टुकड़े। दांतों का आकार और काम करने वाली धार अपरिवर्तित होनी चाहिए।

मरम्मत कार्य शुरू करने से पहले, उपकरण का नियमित निरीक्षण और सही निदान करना महत्वपूर्ण है। मरम्मत की जटिलता सीधे टूटने की गंभीरता पर निर्भर करती है। अक्सर ऐसा होता है कि अपने दम पर "समस्या को हल करना" असंभव है। ऐसे ब्रेकडाउन हैं जहां विशेष उपकरण की आवश्यकता होती है। ऐसी परिस्थितियों में, उपकरण एक विशेष सेवा केंद्र को दिया जाना चाहिए जिसके पास ऐसे उपकरणों की मरम्मत के लिए उपयुक्त अनुमोदन और प्रमाण पत्र हों।

अगले वीडियो में, आप चेन आरा गियरबॉक्स की मरम्मत करेंगे।