मिनी ट्रैक्टर पर सभी पुलों के बारे में
स्वतंत्र रूप से अपनी कृषि मशीनरी का निर्माण या उन्नयन, आपको इसके पुलों के साथ काम करने की सभी सूक्ष्मताओं को जानना होगा। एक पेशेवर दृष्टिकोण काम के दौरान सभी कठिनाइयों को खत्म करना संभव बनाता है। आइए इस विषय को और गहराई से समझने की कोशिश करते हैं।
peculiarities
मिनी ट्रैक्टर पर फ्रंट बीम अक्सर हब और ब्रेक डिस्क से बना होता है।
इस बीम का संचालन क्रिया के अनुरूप होना चाहिए:
- पेंडेंट;
- उठाने का उपकरण;
- स्टीयरिंग कॉलम;
- हिंद पंख;
- ब्रेक उपकरण।
लेकिन बहुत अधिक बार, स्व-इकट्ठे बीम के बजाय, VAZ कारों से विशेष पुलों का उपयोग किया जाता है।
इस तरह के समाधान के फायदे हैं:
- विवरण को अनुकूलित करने के लिए लगभग अटूट संभावनाएं;
- उपलब्ध मॉडलों की एक विस्तृत श्रृंखला (आप किसी भी ज़िगुली रियर एक्सल को रख सकते हैं);
- हवाई जहाज़ के पहिये के प्रकार का चुनाव पूरी तरह से किसान के विवेक पर होता है;
- स्पेयर पार्ट्स की बाद की खरीद का सरलीकरण;
- खरोंच से निर्माण की तुलना में लागत में कमी;
- कठिन परिस्थितियों में भी एक विश्वसनीय और स्थिर मशीन प्राप्त करना।
महत्वपूर्ण! किसी भी मामले में, चित्र तैयार किए जाने चाहिए। केवल एक आरेख होने से, बन्धन के सही तरीकों का चयन करने के लिए, भागों और उनकी ज्यामिति के आवश्यक आयामों को निर्धारित करना संभव होगा।
जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, बिना ड्राइंग के बने मिनी ट्रैक्टर:
- अविश्वसनीय;
- जल्दी से तोड़ो;
- आवश्यक स्थिरता नहीं है (वे एक कोमल चढ़ाई या वंश पर भी टिप कर सकते हैं)।
चेसिस को प्रभावित करने वाला प्रत्येक परिवर्तन आरेख में परिलक्षित होना चाहिए। पुल को छोटा करने की आवश्यकता आमतौर पर तब होती है जब फ्रेम पैरामीटर बदलते हैं। यह समाधान वाहन की उपभोक्ता विशेषताओं में काफी सुधार कर सकता है। इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि ऊर्जा की भी बचत होती है। यह भी ध्यान दिया जाता है कि मानक पुल को छोटा करने से बेहतर क्रॉस-कंट्री क्षमता की अनुमति मिलती है, और पुल जितना छोटा होता है, मोड़ के लिए आवश्यक त्रिज्या उतना ही छोटा होता है।
इसी तरह की योजना के अनुसार, आप किसी भी मिनी-ट्रैक्टर पर एक पुल बना सकते हैं, यहां तक कि एक अग्रणी भी। लेकिन अगर आप बीम का इस्तेमाल करते हैं तो आप गियरबॉक्स लगाने से मना कर सकते हैं। नतीजतन, डिजाइन सरल और सस्ता हो जाएगा। आखिरकार, ज़िगुली बीम में पहले से ही डिफ़ॉल्ट रूप से आवश्यक गियर इकाई होती है। लघु ट्रैक्टरों के लिए क्रॉस बीम स्टील के कोण या वर्ग पाइप अनुभागों का उपयोग करके बनाए जाते हैं। ड्राइव एक्सल बनाते समय, यह याद रखना चाहिए कि यह वे हैं जो मोटर और पहियों की जोड़ी को जोड़ते हैं, और इंजन द्वारा उत्पन्न बल भी उन्हें प्रेषित किया जाता है। इस बंडल को सामान्य रूप से काम करने के लिए, एक मध्यवर्ती कार्डन इकाई प्रदान की जाती है। ड्राइव एक्सल के निर्माण की गुणवत्ता इस पर निर्भर करती है:
- कॉर्नरिंग;
- पहिया स्थिरीकरण;
- एक धक्का देने वाले बल के पहियों को चलाकर बनाया गया एक मिनी-ट्रैक्टर का एक फ्रेम प्राप्त करना।
इस डिज़ाइन में कई भाग होते हैं। बोल्टिंग भाग और एक मजबूत क्रॉस बीम दोनों उनमें से कुछ ही हैं। मुख्य और रोटरी एक्सल की झाड़ियों, व्हील एक्सल शाफ्ट, बॉल और रोलर टाइप बियरिंग्स का भी उपयोग किया जाता है।बीम के आधार के रूप में कोने और पाइप के टुकड़े काम करेंगे। और झाड़ी बनाने के लिए, संरचनात्मक स्टील्स से बना कोई भी हिस्सा करेगा।
हालाँकि, रोटरी बेयरिंग पहले से ही प्रोफाइल पाइप से बनाए गए हैं। इस तरह के प्रोफाइल के अनुभागों को बीयरिंग स्थापित करने की अपेक्षा के साथ अंतिम रूप दिया जाता है। CT3 स्टील से बने ढक्कन भली भांति बंद करने के लिए उपयोगी होते हैं। जिस खंड में रोलर बेयरिंग और केज स्थित हैं, उसे क्रॉस बीम के केंद्र में वेल्डेड किया गया है। विशेष बोल्ट आपको पुल को उसी बीम की झाड़ियों में ठीक करने की अनुमति देगा। यह बहुत महत्वपूर्ण है कि बोल्ट अधिक शक्तिशाली हों, अन्यथा वे संरचना को धारण नहीं करेंगे - इसलिए, बैकलैश की गणना पहले से सावधानीपूर्वक की जानी चाहिए।
एक भाग को छोटा करना
यह काम वसंत के प्याले को काटकर शुरू होता है। अंत निकला हुआ किनारा निकालें। जैसे ही इसे जारी किया जाता है, आपको ड्राइंग में बताए गए मान से एक्सल शाफ्ट को मापने की आवश्यकता होती है। एंगल ग्राइंडर का उपयोग करके आवश्यक भाग को काट दिया जाता है। इसे अभी के लिए अकेला छोड़ दें और अगले चरण पर आगे बढ़ें। खंड को एक पायदान के साथ प्रदान किया जाता है, जिसके साथ एक नाली तैयार की जाती है। कप के अंदर एक मार्ग बनाया जाता है। इसके बाद, एक्सल शाफ्ट एक साथ जुड़ जाते हैं। उन्हें चिह्नित चिह्नों के अनुसार सख्ती से वेल्डेड किया जाना चाहिए। जैसे ही वेल्डिंग पूरी हो जाती है, एक्सल शाफ्ट को ब्रिज में लाया जाता है और उसमें वेल्ड किया जाता है, यह प्रक्रिया दूसरे एक्सल शाफ्ट के साथ दोहराई जाती है।
एक बार फिर, हम इस बात पर जोर देते हैं कि माप की सटीकता बहुत महत्वपूर्ण है। कुछ गृहस्वामी इसे अनदेखा कर देते हैं। नतीजतन, तत्वों को असमान रूप से छोटा कर दिया जाता है। मिनी ट्रैक्टर पर ऐसे पुलों को स्थापित करने के बाद, यह खराब संतुलित हो जाता है और स्थिरता खो देता है। रोटरी पोर और ब्रेक कॉम्प्लेक्स को उसी VAZ कार से सुरक्षित रूप से हटाया जा सकता है। मिनी ट्रैक्टरों के पिछले धुरों को प्रभावों से संरक्षित किया जाना चाहिए।
सुरक्षात्मक तत्व अक्सर स्टील (कैलिपर) से बना एक कोना होता है। इसे वेल्डिंग के दौरान बनने वाले सीम के साथ बिछाया जाता है।ऑपरेटिंग अनुभव को देखते हुए, उत्पाद की असेंबली के बाद पहले 5-7 दिनों में, मजबूत ऑफ-रोड स्थितियों पर विजय प्राप्त करना और अन्य जोखिम भरे प्रयोग करना अवांछनीय है। दौड़ने के बाद ही आप मिनी ट्रैक्टर को अपनी इच्छानुसार सुरक्षित रूप से उपयोग कर सकते हैं।
इसकी असेंबली के बाद मिनी ट्रैक्टर का सही संचालन बहुत महत्व रखता है। अगर तेल को अनियमित रूप से बदला जाए तो एक्सल जल्दी खराब हो सकते हैं। गियरबॉक्स निर्माता द्वारा अनुशंसित स्नेहक के ठीक प्रकार का उपयोग करने की सलाह दी जाती है। अपने हाथों से पुल बनाने या छोटा करने के बाद, आप इसे न केवल स्वतंत्र रूप से इकट्ठे लघु ट्रैक्टर में उपयोग कर सकते हैं। ऐसा हिस्सा धारावाहिक उपकरणों पर विकृत भागों के प्रतिस्थापन के रूप में भी उपयोगी है।
अन्य मशीनों के साथ काम करना
क्रॉस-कंट्री क्षमता को अधिकतम करने के लिए, काम करने वाले हिस्सों को VAZ से नहीं, बल्कि UAZ से वरीयता दी जाती है। विशिष्ट मॉडल के बावजूद, निलंबन के डिजाइन में जितने कम बदलाव किए जाएंगे, तंत्र उतना ही अधिक स्थिर और विश्वसनीय होगा। आखिरकार, शौकिया यांत्रिकी अनुभवी इंजीनियरों की तरह सटीक और स्पष्ट रूप से सब कुछ गणना और तैयार करने में सक्षम नहीं होंगे। लेकिन अलग-अलग हिस्सों से मिनी ट्रैक्टर को इकट्ठा करना काफी स्वीकार्य है। समाधान ज्ञात हैं जिसमें रियर एक्सल UAZ से लिया गया है, और फ्रंट एक्सल Zaporozhets 968 मॉडल से, दोनों भागों को काटना होगा।
अब देखते हैं कि उल्यानोवस्क की कारों से पुल को ठीक से कैसे छोटा किया जाए, जो दो पहियों से जुड़ा हो। कुछ डिज़ाइन अंतरों के कारण, VAZ से घटकों के लिए उपयोग किया जाने वाला दृष्टिकोण उपयुक्त नहीं है। एक्सल शाफ्ट को हटाने के बाद, आपको "स्टॉकिंग" को काटने की जरूरत है। चीरा स्थल में एक विशेष पाइप लगाया जाता है, जो इसे केंद्र में रखने में मदद करेगा। पाइप को सावधानी से स्केल किया जाना चाहिए ताकि यह गिर न जाए।
आधा शाफ्ट काट दिया जाता है।इसमें आवश्यक छेद एक खराद का उपयोग करके किया जाता है। दोनों तरफ से जलने के बाद, अतिरिक्त धातु काट लें। यह एक अस्थायी पुल का निर्माण पूरा करता है। यह केवल इसे सही ढंग से लगाने और ठीक करने के लिए बनी हुई है। अपने हाथों से आप निवा से एक पुल के साथ एक मिनी ट्रैक्टर बना सकते हैं। क्या महत्वपूर्ण है, ऐसे उपकरण का पहिया सूत्र 4x4 है। इसलिए, यह कठिन इलाके में काम करने के लिए आदर्श है। महत्वपूर्ण: यदि संभव हो तो, एक तंत्र से भागों का उपयोग करना उचित है। तब विधानसभा बहुत आसान हो जाएगी।
खराब हो चुके या फटे हुए स्पेयर पार्ट्स का उपयोग करना सख्त मना है। लेकिन एक ही कार के फ्रेम पर "निवा" से पुलों की स्थापना काफी स्वीकार्य और वांछनीय भी है। वे वहां से ट्रांसमिशन और डिस्पेंसिंग मैकेनिज्म ले लें तो और भी अच्छा होगा। मोर्चे पर समर्थन संरचना आमतौर पर सामने के पहियों से हब से सुसज्जित होती है। यह समाधान आपको पुल को एक साथ दो विमानों में स्थानांतरित करने की अनुमति देता है।
GAZ-24 से पुल लेना काफी संभव है। लेकिन संरचना को मजबूत करना आवश्यक होगा। यदि कार बहुत कम ही किसी चीज पर टिकी होती है, क्योंकि यह ट्रैक नहीं बिछाती है, तो मिनी ट्रैक्टर के लिए यह ऑपरेशन का मुख्य तरीका है। ऐसे क्षण में असावधानी से पुल और चेसिस के अन्य हिस्सों को भी नष्ट करने का खतरा होता है।
विकल्पों की समीक्षा को समाप्त करते हुए, हम कह सकते हैं कि शास्त्रीय योजना के घर-निर्मित मिनी-ट्रैक्टर कभी-कभी कंबाइन से पुलों से सुसज्जित होते हैं, हालांकि, अधिक बार केवल स्टीयरिंग पोर ही वहां से लिए जाते हैं।
पुलों को छोटा करना और टांगों को काटना कितना आसान है, इसके लिए अगला वीडियो देखें।
और मैंने बिना ड्राइंग के ट्रैक्टर बनाया - यह 12 साल से काम कर रहा है और टूटता नहीं है।
टिप्पणी सफलतापूर्वक भेजी गई थी।