होंडा वॉक-पीछे ट्रैक्टर के बारे में सब कुछ

जापानी औद्योगिक उत्पाद कई दशकों से अपनी नायाब गुणवत्ता साबित कर रहे हैं। यह आश्चर्य की बात नहीं है कि बगीचे के उपकरण चुनते समय, बहुत से लोग उगते सूरज की भूमि से उपकरणों को पसंद करते हैं। लेकिन फिर भी, उन्हें सावधानी से चुना जाना चाहिए, और मुख्य विशेषताओं का ज्ञान भी उपयोगी होगा।

इस ब्रांड के उत्पाद विभिन्न देशों में मांग में हैं। यह एक साथ संचालन और विभिन्न प्रकार के सहायक उपकरणों की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए मूल्यवान है। एकमात्र दोष बढ़ी हुई कीमत है। लेकिन यह केवल चीनी समकक्षों की तुलना में अधिक है।

होंडा मशीनें उनसे कहीं बेहतर हैं:

• समग्र विश्वसनीयता;
• मोटर शुरू करने में आसानी;
• नकारात्मक परिणामों के बिना लंबे समय तक उच्च गति उत्पन्न करने की इसकी क्षमता;
• सादगी और उपयोग में आसानी;
• प्रदर्शन स्तर।

कभी-कभी एक गंभीर समस्या उत्पन्न हो जाती है - वॉक-पीछे ट्रैक्टर पूरे जोर से उछलता है। अक्सर यह अनुचित रूप से कमजोर कर्षण के कारण होता है। उदाहरण के लिए, यदि गति बढ़ाने के लिए, उपकरण के मालिक पुरानी कारों से पहिए लगाते हैं।

होंडा वॉक-बैक ट्रैक्टरों के कई संशोधन प्रदान करता है, जिनमें से प्रत्येक की अपनी बारीकियां हैं। FJ500 DER संस्करण कोई अपवाद नहीं है। ऐसा उपकरण विशाल भूमि पर अच्छा प्रदर्शन करता है। गियर प्रकार का रिड्यूसर लगभग खराब नहीं होता है। डिजाइनर एक और महत्वपूर्ण कार्य को हल करने में कामयाब रहे - मोटर से ट्रांसमिशन में बिजली के हस्तांतरण में सुधार। खेती की गई पट्टी 35 से 90 सेमी तक भिन्न होती है।

मुख्य विशेषताएं हैं:

• खेती की पट्टी की गहराई - 30 सेमी;
• कुल शक्ति - 4.9 लीटर। साथ।;
• 1 रिवर्स स्पीड;
• आगे बढ़ने पर 2 गति;
• सूखा वजन - 62 किलो;
• 163 घन मीटर की मात्रा के साथ इंजन का कार्य कक्ष। सेमी।;
• ईंधन टैंक क्षमता - 2.4 लीटर।

वितरण सेट, कल्टीवेटर के अलावा, एक कल्टर, स्टील और कटर से बने पंख, 3 खंडों में विभाजित, साथ ही एक परिवहन पहिया भी शामिल है। होंडा वॉक-पीछे ट्रैक्टर की क्षमताओं का विस्तार करने के लिए, आपको सावधानीपूर्वक उपयुक्त अनुलग्नकों का चयन करना होगा।

इस्तेमाल किया जा सकता है:

• कटर;
• मोटर पंप;
• ड्रिलिंग जुड़नार;
• हल;
• हैरो;
• अनुकूलक;
• सरल ट्रेलर;
• हिलर्स और कई अन्य अतिरिक्त उपकरण।

होंडा 18 एचपी मोटोब्लॉक में 18 एचपी की शक्ति है। साथ। इस तरह का प्रभावशाली प्रदर्शन बड़े पैमाने पर क्षमता (6.5 लीटर) ईंधन टैंक के कारण होता है। इससे निकलने वाला ईंधन चार-स्ट्रोक गैसोलीन इंजन में प्रवेश करता है। डिवाइस में 2 फॉरवर्ड और 1 रिवर्स गियर है। खेती की गई पट्टी की चौड़ाई 80 से 110 सेमी होती है, जबकि उपकरणों के विसर्जन की गहराई में अंतर बहुत अधिक होता है - यह 15-30 सेमी होता है।

वॉक-बैक ट्रैक्टर शुरू में पावर टेक-ऑफ शाफ्ट से लैस है। बड़े द्रव्यमान - 178 किलो के कारण इंजन द्वारा विकसित महत्वपूर्ण प्रयास संभव है।वॉक-बैक ट्रैक्टर के लिए कंपनी की वारंटी 2 साल है। निर्माता का दावा है कि यह मॉडल बड़ी जगह सहित ट्रॉलियों और एडेप्टर के साथ काम करने के लिए इष्टतम है। दहनशील मिश्रण के वितरण के लिए एक अभिनव प्रणाली ही एकमात्र लाभ नहीं है, यह भी प्रदान करती है:

• डीकंप्रेसन वाल्व (आसान शुरुआत);
• कंपन दमन प्रणाली;
• उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमता के वायवीय पहिये;
• संलग्नक संलग्न करने के लिए सार्वभौमिक पद;
• हेडलाइट फ्रंट लाइटिंग;
• सक्रिय प्रकार के अंतर जो आपको दिशा बदलने में मदद करते हैं।

वॉक-पीछे ट्रैक्टर की मरम्मत करते समय, वे अक्सर उपयोग करते हैं:

• ईंधन फिल्टर;
• गैस वितरण तंत्र की बेल्ट और चेन;
• ईंधन लाइनें;
• वाल्व और वाल्व भारोत्तोलक;
• कार्बोरेटर और उनके व्यक्तिगत घटक;
• मोटर रॉकर्स;
• चुम्बक;
• शुरुआत विधानसभाओं;
• वायु फिल्टर;
• पिस्टन

GX-160 संस्करण के इंजन व्यापक रूप से न केवल मूल होंडा वॉक-बैक ट्रैक्टरों पर उपयोग किए जाते हैं, उनका उपयोग रूसी निर्माताओं द्वारा भी किया जाता है। चूंकि इस तरह के मोटर्स को लंबे समय तक और सबसे गंभीर परिस्थितियों में संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, इसलिए चिकनाई वाले तेल की आवश्यकताएं बहुत अधिक हैं। यह ध्यान देने योग्य है कि नवीन विकास स्नेहन की आवश्यकता को कम करते हैं। बिजली संयंत्र के सामान्य संचालन के लिए 0.6 लीटर तेल की आवश्यकता होती है।

कंपनी चार-स्ट्रोक इंजन या समकक्ष गुणवत्ता के उत्पाद के लिए डिज़ाइन किए गए ब्रांडेड चिकनाई वाले तेल का उपयोग करने की सलाह देती है। प्रवेश के लिए न्यूनतम आवश्यकता तीन श्रेणियों में से एक का अनुपालन है:

• एसएफ / सीसी;
• एसजी;
• सीडी.

जब भी संभव हो बेहतर तेलों का इस्तेमाल करना चाहिए। रूसी परिस्थितियों में, SAE 10W-30 की चिपचिपाहट वाली रचनाओं को प्राथमिकता दी जाती है। मोटर को चिकनाई वाले तेल से अधिक न भरें।इंजन के लिए उपयोग किए जाने वाले मिश्रण का उपयोग गियरबॉक्स को लुब्रिकेट करने के लिए भी किया जा सकता है।

अन्य निर्माताओं की तरह, होंडा लाइन में 8 लीटर हैं। साथ। एक प्रकार की सीमा के रूप में कार्य करें। सब कुछ जो कमजोर है वह हल्की संरचना है, जिसका द्रव्यमान 100 किलोग्राम से अधिक नहीं है। ज्यादातर मामलों में, गियरबॉक्स को 2 आगे की गति और 1 रिवर्स गति के लिए डिज़ाइन किया गया है। समस्या कम प्रदर्शन से संबंधित है।

GX-120 इंजन मॉडल 3.5 लीटर की कार्य शक्ति उत्पन्न करता है। साथ। (अर्थात, यह पेशेवर चलने वाले ट्रैक्टरों के लिए उपयुक्त नहीं है)। 118 सीसी की दहन कक्ष क्षमता वाला चार स्ट्रोक इंजन। देखें 2 लीटर के लिए डिज़ाइन किए गए टैंक से ईंधन प्राप्त करता है। गैसोलीन की प्रति घंटा खपत 1 लीटर है। यह शाफ्ट को 3600 मोड़ प्रति मिनट की गति से घूमने की अनुमति देता है। तेल के नाबदान में 0.6 लीटर तक स्नेहक हो सकता है।

एक सिलेंडर का स्ट्रोक 6 सेमी है, जबकि पिस्टन स्ट्रोक 4.2 सेमी है। स्नेहक छिड़काव द्वारा वितरित किया जाता है। सभी वॉक-बैक ट्रैक्टर जहां ऐसी मोटर लगाई जाती है, विशेष रूप से एक मैनुअल स्टार्टर द्वारा शुरू की जाती हैं। लेकिन इलेक्ट्रिक स्टार्टर्स के साथ अलग-अलग संशोधन हैं। कम प्रदर्शन के बावजूद, ज्यादातर मामलों में यह काफी पर्याप्त है।

डिजाइनरों ने कैंषफ़्ट की निर्दोष व्यवस्था का ध्यान रखा, और वाल्वों को भी सिंक्रनाइज़ किया। इससे मोटर के संचालन को और अधिक किफायती बनाना संभव हो गया।

इसके अतिरिक्त:

• कंपन कम हो गया;
• स्थिरता में वृद्धि;
• आसान प्रक्षेपण।

यह प्रतिकूल परिस्थितियों के लंबे समय तक संपर्क में रहने पर भी अच्छी तरह से मुकाबला करता है। एकल सिलेंडर के वाल्व शीर्ष पर स्थित होते हैं। शाफ्ट क्षैतिज रूप से रखा गया है। विचारशील वायु शीतलन के साथ, यह निर्बाध संचालन सुनिश्चित करता है, और यदि ऐसी शक्ति की आवश्यकता नहीं है, तो GX-160 सीमित है।

इंजन मॉडल के बावजूद, एचएस वाल्वों को समय-समय पर समायोजित करना आवश्यक है। उनके अंतराल को बदलने के लिए, आवेदन करें:

• रिंच;
• पेचकश;
• जांच (घर पर, अक्सर सुरक्षा रेजर ब्लेड के साथ बदल दिया जाता है)।

यहां तक ​​कि जापानी इंजन भी कभी-कभी शुरू नहीं होते या असमान रूप से चलते हैं। ऐसे मामलों में, सबसे पहले, गैसोलीन और एक मोमबत्ती को बदलना आवश्यक है। यदि यह मदद नहीं करता है, तो एयर फिल्टर को हटा दें, इसके बिना इंजन के संचालन की जांच करें, फिर देखें कि टैंक में ईंधन डंप करने के लिए नली को पिन किया गया है या नहीं। इग्निशन सिस्टम में, मैग्नेटो से फ्लाईव्हील तक केवल अंतर समायोजन के अधीन है, फ्लाईव्हील कुंजी (इग्निशन कोण को बदलना) की दस्तक को ठीक करना अभी भी संभव है। GCV-135, GX-130, GX-120, GX-160, GX2-70 और GX-135 में बेल्ट को बदलने के लिए, केवल प्रमाणित एनालॉग्स की अनुमति है।

विवरण के लिए नीचे देखें।