मोटोब्लॉक्स लाइफान: ऑपरेशन की किस्में और विशेषताएं

मोटोब्लॉक आज बहुत लोकप्रिय हैं। आइए हम प्रसिद्ध ब्रांड लाइफान के उपकरणों की विशेषताओं पर विस्तार से विचार करें।

लीफान वॉक-बैक ट्रैक्टर एक विश्वसनीय तकनीक है, जिसका उद्देश्य जुताई है। यांत्रिक इकाई को सार्वभौमिक माना जाता है। वास्तव में, यह एक मिनी ट्रैक्टर है। छोटे पैमाने के मशीनीकरण के ऐसे साधन कृषि के क्षेत्र में व्यापक हैं।

काश्तकारों के विपरीत, मोटोब्लॉक इंजन अधिक शक्तिशाली होते हैं, और संलग्नक अधिक विविध होते हैं। इकाई द्वारा प्रसंस्करण के लिए अभिप्रेत क्षेत्र की मात्रा के लिए इंजन की शक्ति महत्वपूर्ण है।

168-F2 इंजन क्लासिक लाइफान पर स्थापित है। इसकी मुख्य विशेषताएं:

• निचले कैंषफ़्ट के साथ सिंगल-सिलेंडर;
• वाल्व के लिए रॉड ड्राइव;
• सिलेंडर के साथ क्रैंककेस - एक पूरा टुकड़ा;
• वायु-मजबूर इंजन शीतलन प्रणाली;
• ट्रांजिस्टराइज्ड इग्निशन सिस्टम।

5.4 लीटर की क्षमता वाले इंजन के एक घंटे के संचालन के लिए। साथ। 1.1 लीटर एआई 95 गैसोलीन या कम गुणवत्ता वाले थोड़ा अधिक ईंधन की खपत होगी। बाद वाला कारक ईंधन के कम संपीड़न अनुपात के कारण इंजन के संचालन को प्रभावित नहीं करेगा।यह आग प्रतिरोधी है। हालांकि, तकनीकी दृष्टि से यह इंजन को नुकसान पहुंचा सकता है। लीफान इंजनों का संपीड़न अनुपात 10.5 तक है। यह संख्या AI 92 के लिए भी उपयुक्त है।

डिवाइस एक नॉक सेंसर से लैस है जो कंपन को पढ़ता है। सेंसर द्वारा प्रेषित दालों को ईसीयू में भेजा जाता है। यदि आवश्यक हो, तो स्वचालित प्रणाली ईंधन मिश्रण की गुणवत्ता को पुन: कॉन्फ़िगर करती है, इसे समृद्ध या कम करती है।

इंजन एआई 92 पर चलेगा और खराब नहीं होगा, लेकिन ईंधन की खपत अधिक होगी। कुंवारी भूमि की जुताई करते समय एक बड़ा भार होगा।

सभी चलने वाले ट्रैक्टरों को तीन समूहों में विभाजित किया जा सकता है:

• पहियों के साथ;
• कटर के साथ;
• मिनी श्रृंखला।

पहले समूह में बड़े कृषि क्षेत्रों के प्रसंस्करण के लिए उपयुक्त उपकरण शामिल हैं। दूसरे समूह में मिलिंग डिवाइस शामिल हैं जिनमें पहियों के बजाय कटर होता है। ये हल्की और चलने योग्य इकाइयाँ हैं, जिन्हें संचालित करना आसान है। उपकरण एक छोटे से क्षेत्र की कृषि भूमि के प्रसंस्करण के लिए उपयुक्त हैं।

लीफ़ान उपकरणों का तीसरा समूह एक ऐसी तकनीक प्रस्तुत करता है जिसके साथ आप पहले से ही जुताई की गई भूमि को खरपतवार से ढीला करके संसाधित कर सकते हैं। डिजाइन गतिशीलता, एक पहिया मॉड्यूल और एक कटर की उपस्थिति से प्रतिष्ठित हैं। ये उपकरण हल्के, प्रबंधन में आसान हैं, जिन्हें महिलाएं और पेंशनभोगी भी संभाल सकते हैं।

ब्रांड मोटोब्लॉक की तीन लोकप्रिय श्रृंखलाएं हैं।

• इकाइयाँ 1W - डीजल इंजन से लैस।

• G900 श्रृंखला के मॉडल - चार-स्ट्रोक सिंगल-सिलेंडर इंजन के साथ, मैनुअल स्टार्ट सिस्टम से लैस।

• 190 एफ इंजन से लैस डिवाइस, 13 एचपी या उससे अधिक की शक्ति के साथ। साथ। ऐसी बिजली इकाइयाँ जापानी होंडा उत्पादों के अनुरूप हैं। बाद की लागत बहुत अधिक है।

पहली श्रृंखला के डीजल मॉडल 500 से 1300 आरपीएम, 6 से 10 एचपी तक की शक्ति में भिन्न होते हैं। साथ। पहिया पैरामीटर: ऊंचाई - 33 से 60 सेमी, चौड़ाई - 13 से 15 सेमी तक। उत्पादों की लागत 26 से 46 हजार रूबल से भिन्न होती है। बिजली इकाइयों के संचरण का प्रकार - श्रृंखला या चर। बेल्ट ड्राइव का लाभ सवारी की कोमलता है। एक पहना हुआ बेल्ट अपने आप को बदलना आसान है। चेन गियरबॉक्स अक्सर रिवर्सर से लैस होते हैं, जिससे रिवर्स करना संभव हो जाता है।

WG 900 अतिरिक्त उपकरणों के उपयोग के लिए प्रदान करता है। डिवाइस दोनों पहियों और एक उच्च गुणवत्ता वाले कटर से लैस है। कुंवारी भूमि को संसाधित करते समय भी उपकरण बिजली की हानि के बिना उच्च गुणवत्ता वाला काम प्रदान करता है। एक गति चयनकर्ता है जो 2 गति आगे और साथ ही 1 गति रिवर्स को नियंत्रित करता है।

बिजली इकाई 190 एफ गैसोलीन / डीजल है। संपीड़न अनुपात 8.0 है, यह किसी भी ईंधन पर चल सकता है। कॉन्टैक्टलेस इग्निशन सिस्टम से लैस। 6.5 लीटर की पूर्ण टैंक मात्रा वाले इंजन के लिए एक लीटर तेल पर्याप्त है।

लोकप्रिय मॉडलों में, 1WG900 को 6.5 लीटर की क्षमता के साथ अलग किया जा सकता है। साथ में, साथ ही 1WG1100-D 9 लीटर की क्षमता के साथ। साथ। दूसरे विकल्प में 177F इंजन, PTO है।

कुछ ब्रेकडाउन को रोकने के लिए, ब्रांड वॉक-बैक ट्रैक्टर, किसी भी अन्य उपकरण की तरह, रखरखाव की आवश्यकता होती है।

इकाई में कुछ मुख्य घटक होते हैं:

• यन्त्र;
• संचरण;
• पहिए;
• स्टीयरिंग प्रणाली।

मोटर इंस्टॉलेशन किट में ट्रांसमिशन और पावर सिस्टम के साथ मोटर शामिल है।

उसमे समाविष्ट हैं:

• कार्बोरेटर;
• स्टार्टर;
• केन्द्रापसारक गति नियंत्रक;
• गति स्विच घुंडी।

एक धातु की प्लेट को जुताई की गहराई को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। थ्री-रिब्ड पुली एक क्लच सिस्टम है। वॉक-पीछे ट्रैक्टर के डिजाइन में मफलर प्रदान नहीं किया गया है, और उपयुक्त शीतलन प्रणाली होने पर एयर फिल्टर स्थापित किया गया है।

कल्टीवेटर के संचालन का सिद्धांत कटर की क्रिया पर आधारित है। ये अलग-अलग खंड हैं, जिनकी संख्या खेती वाले क्षेत्र की आवश्यक चौड़ाई के आधार पर चुनी जाती है। एक अन्य महत्वपूर्ण बिंदु जो उनकी संख्या को प्रभावित करता है वह है मिट्टी का प्रकार। भारी और मिट्टी के क्षेत्रों में, वर्गों की संख्या को कम करने की सिफारिश की जाती है।

कल्टर (धातु की प्लेट) इकाई के पीछे एक ऊर्ध्वाधर स्थिति में स्थापित किया गया है। जुताई की संभावित गहराई कटर के आकार से संबंधित है। इन भागों को एक विशेष ढाल द्वारा संरक्षित किया जाता है। जब खोला और काम करने की स्थिति में, वे अत्यधिक खतरनाक हिस्से होते हैं। मानव शरीर के अंग घूमने वाले कटर के नीचे आ सकते हैं, उनमें कपड़े खींचे जाते हैं। सुरक्षा कारणों से, कुछ मॉडल आपातकालीन लीवर से लैस होते हैं। इसे थ्रॉटल और क्लच लीवर के साथ भ्रमित नहीं होना चाहिए।

वॉक-पीछे ट्रैक्टर का रखरखाव इस तरह के कार्यों के बिना असंभव है:

• वाल्व का समायोजन;
• इंजन और गियरबॉक्स में तेल की जाँच करना;
• स्पार्क प्लग की सफाई और समायोजन;
• नाबदान और ईंधन टैंक की सफाई।

इग्निशन को समायोजित करने और तेल के स्तर को सेट करने के लिए, आपको ऑटोमेकर में "गुरु" होने की आवश्यकता नहीं है।वॉक-पीछे ट्रैक्टरों के संचालन के नियम खरीदे गए यूनिट से जुड़े निर्देशों में विस्तृत हैं। प्रारंभ में, सभी घटकों की जाँच की जाती है और कॉन्फ़िगर किया जाता है:

• ऑपरेटर की ऊंचाई के अनुसार हैंडलबार;
• विवरण - निर्धारण की विश्वसनीयता के लिए;
• शीतलक - पर्याप्तता के लिए।

यदि इंजन गैसोलीन है, तो वॉक-पीछे ट्रैक्टर शुरू करना आसान है। यह गैसोलीन वाल्व खोलने के लिए पर्याप्त है, सक्शन लीवर को "स्टार्ट" में बदल दें, कार्बोरेटर को मैनुअल स्टार्टर के साथ पंप करें और इग्निशन चालू करें। सक्शन लीवर को "वर्क" मोड में रखा गया है।

लाइफन के डीजल इंजन ईंधन को पंप करने से शुरू होते हैं, जो बिजली इकाई के सभी हिस्सों में फैल जाना चाहिए। ऐसा करने के लिए, आपको न केवल आपूर्ति वाल्व, बल्कि इससे आने वाले हर कनेक्शन को नोजल तक खोलना होगा। उसके बाद, गैस को मध्य स्थिति में समायोजित किया जाता है और कई बार दबाया जाता है। फिर आपको इसे खींचने की जरूरत है और इसे तब तक न जाने दें जब तक कि यह शुरुआती बिंदु तक न पहुंच जाए। फिर यह डीकंप्रेसर और स्टार्टर को दबाने के लिए रहता है।

वॉक-पीछे ट्रैक्टर की निगरानी का तात्पर्य संचालन के नियमों के अनुपालन से है।

बुनियादी क्षण:

• दिखाई देने वाली लीक का समय पर उन्मूलन;
• गियरबॉक्स की कार्यक्षमता की निगरानी;
• इग्निशन सिस्टम का आवधिक समायोजन;
• पिस्टन रिंग रिप्लेसमेंट।

रखरखाव अंतराल निर्माता द्वारा निर्धारित किया जाता है। उदाहरण के लिए, लीफान प्रत्येक उपयोग के बाद वॉक-पीछे ट्रैक्टर इकाइयों को साफ करने की सलाह देता है। ऑपरेशन के हर 5 घंटे में एयर फिल्टर की जांच करें। यूनिट के 50 घंटे चलने के बाद इसे बदलने की आवश्यकता होगी।

स्पार्क प्लग को मशीन के प्रत्येक कार्य दिवस में जांचा जाना चाहिए और सीजन में एक बार बदला जाना चाहिए। इसके निरंतर संचालन के हर 25 घंटे में इंजन क्रैंककेस में तेल डालने की सिफारिश की जाती है। गियरबॉक्स में वही लुब्रिकेंट सीजन में एक बार बदला जाता है। उसी आवृत्ति के साथ, फिक्सिंग भागों और विधानसभाओं को चिकनाई करने के लायक है। मौसमी काम शुरू होने से पहले, सभी केबलों और बेल्टों का निरीक्षण किया जाता है और यदि आवश्यक हो, तो समायोजित किया जाता है।

डिवाइस के लंबे संचालन के बाद, भागों को छूने की अनुशंसा नहीं की जाती है, भले ही निरीक्षण या तेल जोड़ने की आवश्यकता हो। कुछ देर इंतजार करना बेहतर है। ऑपरेशन के दौरान, पुर्जे और असेंबलियाँ गर्म हो जाती हैं, इसलिए उन्हें ठंडा होना चाहिए। यदि वॉक-बैक ट्रैक्टर का रखरखाव सही ढंग से और लगातार किया जाता है, तो इससे यूनिट के जीवन को कई वर्षों तक बढ़ाने में मदद मिलेगी।

वॉक-बैक ट्रैक्टरों में अधिकांश समस्याएं सभी इंजनों और असेंबलियों के लिए समान होती हैं। यदि इकाई ने बिजली इकाई की शक्ति खो दी है, तो इसका कारण आर्द्र स्थान में भंडारण हो सकता है। आप बिजली इकाई को निष्क्रिय करके इसे ठीक कर सकते हैं। आपको इसे चालू करना होगा और इसे थोड़ी देर के लिए काम पर छोड़ना होगा। यदि बिजली बहाल नहीं की जाती है, तो जुदा और सफाई बनी रहती है। इस सेवा के लिए कौशल की अनुपस्थिति में, सेवा से संपर्क करना बेहतर है।

इंजन के कारण शुरू नहीं होगा:

• गलत स्थिति (डिवाइस को क्षैतिज रूप से पकड़ना वांछनीय है);
• कार्बोरेटर में ईंधन की कमी (ईंधन प्रणाली को हवा से साफ करना आवश्यक है);
• भरा हुआ गैस टैंक आउटलेट (सफाई के लिए उन्मूलन भी नीचे आता है);
• डिस्कनेक्ट किया गया स्पार्क प्लग (भाग को बदलकर दोष समाप्त हो जाता है)।

जब इंजन चल रहा हो, लेकिन रुक-रुक कर, यह संभव है:

• इसे गर्म करने की जरूरत है।
• मोमबत्ती गंदी है (इसे साफ किया जा सकता है);
• तार मोमबत्ती के लिए अच्छी तरह से फिट नहीं होता है (आपको इसे हटाने और ध्यान से इसे जगह में पेंच करने की आवश्यकता है)।

जब इंजन का निष्क्रिय होना अस्थिर गति दिखाता है, तो इसका कारण गियरबॉक्स कवर की बढ़ी हुई निकासी हो सकती है। आदर्श आकार 0.2 सेमी है।

यदि वॉक-बैक ट्रैक्टर धूम्रपान करता है, तो संभव है कि निम्न-गुणवत्ता वाला गैसोलीन भरा हो या इकाई बहुत अधिक झुकी हुई हो। जब तक गियरबॉक्स पर लगा तेल जल नहीं जाता, तब तक धुंआ नहीं रुकेगा।

यदि डिवाइस का स्टार्टर जोर से चिल्लाता है, तो सबसे अधिक संभावना है कि बिजली प्रणाली लोड का सामना नहीं कर सकती है। यह विफलता तब भी देखी जाती है जब अपर्याप्त ईंधन या भरा हुआ वाल्व होता है। पहचानी गई कमियों को समयबद्ध तरीके से ठीक किया जाना चाहिए।

वॉक-पीछे ट्रैक्टरों की मुख्य समस्याएं इग्निशन सिस्टम की विफलता से संबंधित हैं। उदाहरण के लिए, जब मोमबत्तियों पर एक विशिष्ट कालिख बनती है, तो इसे सैंडपेपर से साफ करने के लिए पर्याप्त है। भाग को गैसोलीन में धोया जाना चाहिए और सुखाया जाना चाहिए। यदि इलेक्ट्रोड के बीच का अंतर मानक मूल्यों को पूरा नहीं करता है, तो उन्हें मोड़ने या सीधा करने के लिए पर्याप्त है। वायर इंसुलेटर के विरूपण को केवल नए कनेक्शनों की स्थापना से बदला जाता है।

मोमबत्तियों के वर्गों में भी उल्लंघन हैं। इग्निशन सिस्टम के स्टार्टर की विकृति है। भागों को बदलकर इन समस्याओं को ठीक किया जाता है।

लाइफन 168F-2,170F,177F इंजन वाल्व को कैसे समायोजित करें, नीचे वीडियो देखें।