वॉक-पीछे ट्रैक्टर के लिए होंडा इंजन चुनना

विषय
  1. सबसे लोकप्रिय पेट्रोल इंजन
  2. होंडा इंजन के साथ मोटोब्लॉक के लिए रखरखाव युक्तियाँ

शक्ति, दक्षता और संचालन की अवधि सीधे घरेलू उपकरणों के घटकों की गुणवत्ता के स्तर पर निर्भर करती है। कुछ इकाइयों को कम ईंधन खपत और छोटे आकार से अलग किया जाता है, अन्य प्रभावशाली शक्ति द्वारा।

कुछ उपकरणों के लिए होंडा भागों जैसे उन्नत मापदंडों को जोड़ना आम बात है। इन घटकों ने खुद को पेशेवर उपकरणों के रूप में स्थापित किया है, और इसलिए उन्हें अक्सर विभिन्न चलने वाले ट्रैक्टरों पर देखा जा सकता है।

    इस प्रकार, रूसी निर्मित वॉक-बैक ट्रैक्टर, जब होंडा इंजन के साथ फिर से सुसज्जित होते हैं, तो बहुत अधिक प्रदर्शन संकेतक प्रदर्शित करते हैं।

    सबसे लोकप्रिय पेट्रोल इंजन

    होंडा इंजनों का वर्गीकरण GC, GX, GP, IGX जैसी श्रृंखलाओं द्वारा दर्शाया गया है।

    होंडा इंजन की मुख्य विशेषताओं में एयर कूलिंग और मैनुअल स्टार्ट शामिल हैं, अत्यंत उत्पादक इकाइयों का वजन 25 किलोग्राम है, और संतुलित ईंधन की खपत 2.5 लीटर है।

    अन्य होंडा इंजनों में सबसे लोकप्रिय GX क्लास इंजन हैं। इंजनों की यह श्रृंखला नियमित शोधन से गुजरती है, जिसके संबंध में ईंधन की खपत के मामले में उनकी दक्षता में वृद्धि होती है, साथ ही साथ उनकी पर्यावरण मित्रता भी होती है।

    जीएक्स सीरीज इंजन सामान्य उपयोग के लिए उच्च गुणवत्ता वाले घटक हैं और अत्यंत कठिन परिस्थितियों में दीर्घकालिक और निरंतर संचालन के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। शक्ति के लिए, ज्यादातर मामलों में यह 15 अश्वशक्ति से अधिक नहीं होता है।

    2010 के वसंत में, होंडा ने लॉन्च किया GX-240, GX-270, GX-340, GX-390 लाइन. ये इकाइयां कड़े EPA 3 चरण उत्सर्जन मानकों को पूरा करती हैं।

    उल्लेखनीय सुधार मॉडल GX130, GX-160, GX-200.

    निम्नलिखित सुधार पेश किए गए हैं: परिवर्तनीय इग्निशन टाइमिंग, उच्च संपीड़न, बेहतर कार्बोरेटर प्रदर्शन, और एक हल्का पिस्टन। उन्होंने शक्ति और टोक़ में वृद्धि, ईंधन दक्षता में सुधार, कंपन और शोर को कम करने में योगदान दिया। विशेषताओं के विपरीत, आयाम और बाहरी रूपरेखा बहुत अधिक नहीं बदली है। इससे यह तथ्य सामने आया है कि इस श्रृंखला के इंजनों को आसानी से बदल दिया जाता है, इस प्रक्रिया में कोई विशेष कठिनाई नहीं होती है। यह इस श्रृंखला में पेश किए गए सीजी स्प्रिंग्स को ध्यान देने योग्य है और उनकी विशेष विश्वसनीयता से प्रतिष्ठित है।

    होंडा इंजन के साथ मोटोब्लॉक के लिए रखरखाव युक्तियाँ

    वॉक-पीछे ट्रैक्टरों के रखरखाव के मामले में मुख्य जोड़तोड़ में से एक वाल्व का समायोजन है। इंजन की विश्वसनीयता और संपूर्ण वॉक-बैक ट्रैक्टर समग्र रूप से सीधे इस हेरफेर पर निर्भर करता है। विशेष रूप से, इस प्रक्रिया को करना आवश्यक है यदि वॉक-पीछे ट्रैक्टर झटके से काम करता है, शोर करता है और समय-समय पर खराबी देता है।

    वाल्व समायोजन आवश्यक निकासी मापदंडों की सेटिंग है। डिवाइस के तकनीकी दस्तावेज में अक्सर मंजूरी निर्धारित करने के मानदंड निर्धारित किए जाते हैं। मंजूरी के मामले में सभी मॉडलों के अपने स्वीकार्य मूल्य हैं।

    एक पारंपरिक उपकरण के लिए स्वीकार्य वाल्व क्लीयरेंस इस प्रकार हैं:

    • इनलेट वाल्व के मामले में - 0.10 - 0.15 मिमी;
    • आउटपुट के लिए - 0.15 - 0.20।

    उन्हें समायोजित और नष्ट करने के लिए, आपको इस तरह के उपकरणों की आवश्यकता होगी:

    • रिंच का सेट;
    • फ्लैट पेचकश;
    • जांच 0.10 / 0.15 / 0.20 मिमी।

    इष्टतम वाल्व समायोजन के लिए, निम्नलिखित जोड़तोड़ किए जाने चाहिए:

    • सुनिश्चित करें कि इंजन गर्म नहीं है;
    • एयर फिल्टर और फिल्टर तत्व से तेल स्नान जलाशय को खोलना;
    • सुरक्षात्मक आवरण पर एक सर्कल में स्थित एक रिंच 4 बोल्ट के साथ ढीला और डिस्कनेक्ट करें;
    • स्टार्टर और फ्लाईव्हील गार्ड को डिस्कनेक्ट करें;
    • अंतिम चेहरे पर, चक्का को एक स्थिर "मृत केंद्र" स्थिति में लाया जाना चाहिए, सिलेंडर एयरफ्लो रिब पर स्थित चिह्न चक्का के शून्य चिह्न के साथ मेल खाना चाहिए;
    • पहले से 3 फिक्सिंग बोल्ट को हटाकर एक पैराओनाइट गैसकेट के साथ कवर को डिस्कनेक्ट करें;
    • अंतराल की चौड़ाई की जांच करें: इनलेट वाल्व फिल्टर के बगल में स्थित है, और आउटलेट वाल्व मफलर के बगल में स्थित है;
    • अंतराल को मापने के लिए, वाल्व और घुमाव हाथ के बीच एक जांच सम्मिलित करना आवश्यक है;
    • यदि दूरी अनुमेय के अनुरूप नहीं है, तो एक स्पैनर रिंच और एक पेचकश का उपयोग करके तत्वों को समायोजित करें;
    • डिवाइस के सभी कनेक्टिंग तत्वों को कपड़े के टुकड़े से साफ करें;
    • इंजन को वापस इकट्ठा करें;
    • सुनिश्चित करें कि मोटोब्लॉक काम कर रहा है।

    यदि वॉक-बैक ट्रैक्टर गियरबॉक्स से इंजन ऑयल का रिसाव होता है, तो यह इंगित करता है कि तेल सील को बदलना आवश्यक है।

    यह इस तरह किया जा सकता है:

    • शाफ्ट से कटर को डिस्कनेक्ट करें, उन्हें गंदगी और तेल के निशान से साफ करें;
    • गियरबॉक्स की सुरक्षा करने वाले कवर को ठीक करने वाले बोल्ट को ढीला और डिस्कनेक्ट करें, यदि मामला ऐसा है कि कवर शरीर पर बहुत अच्छी तरह से रखा गया है, तो इसे हथौड़े से टैप करें;
    • अनुपयोगी तेल सील को हटा दें, इसके नीचे के क्षेत्र को साफ करें;
    • नई तेल सील के किनारे पर सीलेंट को निचोड़ें, भाग को जगह पर रखें, कवर को कसकर कस लें।

    अगले वीडियो में होंडा इंजन के साथ चलने वाले ट्रैक्टर का एक सिंहावलोकन आपका इंतजार कर रहा है।

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