चलने वाले ट्रैक्टरों के लिए सुबारू इंजन के बारे में सब कुछ

वॉक-बैक ट्रैक्टर वह तकनीक बन गया है जो बागवानी को आसान और तेज़ बनाने में मदद करता है। ऐसी अपरिहार्य इकाई विभिन्न मोटरों के साथ बिक्री के लिए उपलब्ध है। सुबारू इंजन विशेष रूप से लोकप्रिय हैं।

कंपनी आज एक वैश्विक ब्रांड है, यह न केवल कारों के लिए, बल्कि उन बिजली इकाइयों के लिए भी प्रसिद्ध हो गई है जो इसे अपने दम पर डिजाइन करती हैं। इस ब्रांड का इतिहास 1917 में शुरू हुआ, जब इस ब्रांड के तहत केवल हवाई जहाज का उत्पादन किया गया था।

युद्ध के बाद, कंपनी के कारखानों ने स्कूटर का निर्माण शुरू किया, जिसके डिजाइन में 135 क्यूबिक मीटर का इंजन था। ब्रांड के नाम का आविष्कार पहले संस्थापकों में से एक ने किया था, उस समय से किसी ने इसे बदलने की हिम्मत नहीं की, क्योंकि सुबारू नक्षत्र वृषभ में सितारों का एक समूह है।

कारों के उत्पादन की पहल तब हुई, जब इस बाजार ने रफ्तार पकड़नी शुरू की। बाद में भी, कारखानों ने ब्रांडेड मोटरों का उत्पादन शुरू किया, जिनका उपयोग कृषि में लागू होने वाले छोटे उपकरणों के डिजाइन में किया जाता था।

सुबारू इंजन के बहुत सारे फायदे हैं, जिनमें से निम्नलिखित हैं:

• स्थायित्व;
• न्यूनतम शोर स्तर;
• विश्वसनीयता।

उपभोक्ता समीक्षाओं के आधार पर, इस निर्माता की बिजली इकाइयों को लंबे समय तक प्रतिस्थापन की आवश्यकता नहीं होती हैयदि उपयोगकर्ता निर्देशों में निर्धारित सभी परिचालन आवश्यकताओं का अनुपालन करता है। यह इस तथ्य के कारण संभव हो गया कि कंपनी मोटर्स के डिजाइन में कास्ट आयरन स्लीव्स और रिंग्स का उपयोग करती है। स्थापित क्रैंकशाफ्ट जाली है, और शीतलन प्रणाली में एक डबल चक्रवात तत्व है।

यदि आप उपभोक्ता पर विश्वास करते हैं, तो आपको सुबारू इंजन की मरम्मत का काम बार-बार करना पड़ता है, क्योंकि इसमें एक विशेष शीतलन प्रणाली और एक प्रबलित क्रैंकशाफ्ट डिजाइन के कारण उच्च स्तर की विश्वसनीयता होती है।

कमियों में से, केवल गैसोलीन का उपयोग करने की आवश्यकता 92 . से कम नहीं हैक्योंकि इंजन ईंधन की गुणवत्ता के प्रति बहुत संवेदनशील है। सर्दियों में इकाई शुरू करना बहुत मुश्किल है, लेकिन यह महत्वपूर्ण नहीं है, क्योंकि वर्ष के इस समय में चलने वाले ट्रैक्टर का उपयोग शायद ही कभी बर्फ ब्लोअर के रूप में किया जाता है।

बाजार में बहुत सारे सुबारू इंजन मॉडल हैं, लेकिन वे सभी दो श्रृंखलाओं के हैं: EX और DY। वे डिजाइन और शक्ति में भिन्न हैं। यूनिट की लागत भी इन दो मापदंडों पर निर्भर करती है।

बहुत कुछ उपयोगकर्ता की जरूरतों पर निर्भर करता है। यदि वह एक शक्तिशाली, बहुक्रियाशील वॉक-पीछे ट्रैक्टर चाहता है, तो उसे एक महंगा मॉडल खरीदना होगा जो उसे छोटे भार के परिवहन के साधन के रूप में उपकरण का उपयोग करने की अनुमति देगा।

EX श्रृंखला में क्षैतिज मोटर्स के लिए कई विकल्प हैंजिनकी एक अनूठी डिजाइन है। कुछ व्यक्तिगत नमूने कम वजन और आकार के साथ उत्कृष्ट प्रदर्शन दिखाते हैं।

DY सीरीज़ डीजल इकाइयाँ हैं जिनमें उच्च गुणवत्ता वाली एयर कूलिंग लगाई जाती है। उनकी शक्ति 4.8 से 9.5 लीटर तक भिन्न हो सकती है। साथ।

रॉबिन-सुबारू EX17 और सुबारू-रॉबिन EX21D बहुत लोकप्रिय हैं। टूटने की स्थिति में, उनमें से किसी को भी ठीक करना मुश्किल नहीं है। सभी सुबारू मॉडल में एक सुविचारित डिज़ाइन है।

पहले इंजन को 4-स्ट्रोक इकाई के रूप में वर्णित किया जा सकता है, जिसमें कैंषफ़्ट शीर्ष पर स्थित है। मोटर जो अधिकतम शक्ति प्रदर्शित कर सकती है वह 5.7 लीटर है। साथ। फ्यूल टैंक की क्षमता 3.6 लीटर है। ऐसे इंजन का वजन 15 किलोग्राम होता है।

सुबारू-रॉबिन EX21D भी एक 4-स्ट्रोक इकाई है जिसे बनाए रखना आसान है। 13.9 एनएम के टॉर्क के साथ अधिकतम शक्ति 7 हॉर्सपावर है। ईंधन टैंक की क्षमता 3.6 लीटर है, हालांकि, चलने वाले ट्रैक्टरों के लिए अधिकांश बिजली इकाइयों की तरह।

कार्बोरेटर के लिए स्टार्टर हो सकता है:

• वसंत;
• बिजली।

वसंत तंत्र स्थापित करना आसान है, यह बिना किसी कठिनाई के शुरू होता है, जिसके लिए उपयोगकर्ता को केवल लीवर को स्थानांतरित करने की आवश्यकता होती है। उनका काम अर्ध-स्वचालित तरीके से किया जाता है, मुख्य बात यह है कि इंजन शुरू होता है और पकड़ता है।

बैटरी के साथ इलेक्ट्रिक स्टार्टर लगाया गया है, क्योंकि यह इससे संचालित होगा।

इंजन के स्थिर संचालन के लिए, कार्बोरेटर के संचालन की निगरानी करना आवश्यक है, और इसके लिए गति को समायोजित करने के लिए जिम्मेदार तंत्र को समायोजित करना आवश्यक है। आरपीएम अस्थिरता पहले से ही पहला संकेतक है कि समायोजन करने का समय आ गया है। एक नियम के रूप में, वे वॉक-बैक ट्रैक्टर पर काम शुरू करने से पहले ऐसा करते हैं, यानी शुरुआती वसंत में, क्योंकि गैरेज में उपकरण निष्क्रिय होने के बाद विफलता दिखाई देती है।

यदि आप नीचे दी गई योजना के अनुसार कार्य करते हैं तो आप गति को स्वयं भी समायोजित कर सकते हैं।

• सबसे पहले इंजन को वार्म अप करें।
• थ्रॉटल को समायोजित करने के लिए जिम्मेदार पेंच को हटा दें। इसके और जोर के बीच एक प्रतिक्रिया पैदा करना आवश्यक है।
• कोल्ड-रनिंग स्क्रू पूरी तरह से खुला हुआ है।
• स्टॉप स्क्रू को बंद होने पर स्टॉप को छूना चाहिए। उसके बाद, इसे अपनी पिछली स्थिति में आधा मोड़ दिया जाता है।
• आप इंजन को सक्रिय कर सकते हैं और कुछ मिनटों के लिए इसके निष्क्रिय होने की प्रतीक्षा कर सकते हैं।
• इस समय कार्बोरेटर को न्यूनतम गति से काम करना चाहिए, जबकि इंजन को काम करना चाहिए।
• अब, निष्क्रिय पेंच का उपयोग करके, अधिकतम संख्या निर्धारित करते हुए, क्रांतियों की संख्या को समायोजित करें।
• इस तरह से समायोजित किया जाता है कि प्रति मिनट 1100 से 1350 चक्कर लगाए जाते हैं।
• अंतिम तीन बिंदुओं को तब तक दोहराया जाता है जब तक कि मोटर स्थिर रूप से नहीं चलती।

मिकुनी कार्बोरेटर सहित किसी भी इकाई को इसी तरह से कॉन्फ़िगर किया गया है। 20 घंटे के ऑपरेशन के बाद, तेल को बदलना होगा। कुछ मामलों में, आपको बेल्ट के आकार को समायोजित करना होगा, वाल्व, इन्सुलेटर की जांच करनी होगी।

नीचे दिए गए वीडियो में आप देखेंगे कि वॉक-बैक ट्रैक्टर के लिए सुबारू EX21 इंजन की मरम्मत कैसे की जाती है।