मोटोब्लॉक कार्बोरेटर के बारे में सब कुछ

वॉक-बैक ट्रैक्टर के डिजाइन के अंदर कार्बोरेटर के बिना, गर्म और ठंडी हवा पर कोई सामान्य नियंत्रण नहीं होगा, ईंधन प्रज्वलित नहीं होगा, और उपकरण कुशलता से काम नहीं करेंगे।

यदि हम कार्बोरेटर को रचनात्मक दृष्टिकोण से देखते हैं, तो इसे काफी सरलता से व्यवस्थित किया जाता है।

इसमें निम्नलिखित नोड स्थापित हैं:

• सांस रोकना का द्वार;

• पानी पर तैरना;
• वाल्व, जिसकी भूमिका कक्ष को बंद करना है, यह एक सुई प्रकार से स्थापित है;
• विसारक;
• ईंधन छिड़काव के लिए तंत्र;

• गैसोलीन और हवा के मिश्रण के लिए कक्ष;
• ईंधन और वायु वाल्व।

कक्ष में, फ्लोट आने वाले ईंधन की मात्रा के लिए जिम्मेदार नियामक की भूमिका निभाता है। जब स्तर न्यूनतम स्वीकार्य तक पहुंच जाता है, तो सुई वाल्व खुल जाता है, और ईंधन फिर से आवश्यक मात्रा में प्रवेश करता है।

मिश्रण और फ्लोट कक्षों के बीच एक स्प्रे बंदूक है। ईंधन बाद में हवा के साथ एकल मिश्रण में बदल जाता है। हवा का प्रवाह नोजल के माध्यम से अंदर की ओर फैलता है।

वॉक-बैक ट्रैक्टर का संचालन इंजन द्वारा सुनिश्चित किया जाता है, जिसके अंदर आवश्यक मात्रा में ऑक्सीजन के बिना प्रज्वलन नहीं हो सकता है, और इसके लिए कार्बोरेटर के संचालन को सही ढंग से समायोजित करना आवश्यक है।

ऐसे उपकरणों के डिजाइन में, दो प्रकार की इकाइयों का उपयोग किया जाता है:

• रोटरी;
• सवार

उनमें से प्रत्येक के अपने फायदे और नुकसान हैं, एक या दूसरे कार्बोरेटर का उपयोग प्रदर्शन के प्रकार और उपकरण की अन्य विशेषताओं के कारण होता है।

पहली बार, इस प्रकार के कार्बोरेटर का उपयोग विमान निर्माण और मोटर वाहन उद्योग में किया जाने लगा। समय के साथ, डिजाइन में कुछ बदलाव हुए हैं और यह अधिक परिपूर्ण हो गया है।

ऐसे कार्बोरेटर के केंद्र में एक सिलेंडर लगाया जाता है, जिसमें एक अनुप्रस्थ छेद होता है। रोटेशन के दौरान, यह छेद खुलता और बंद होता है, जिससे हवा इकाई के माध्यम से बहती है।

सिलेंडर न केवल एक घूर्णी क्रिया करता है, बल्कि धीरे-धीरे एक तरफ भी पहुंचता है, यह एक पेंच खोलने के समान है। कम गति से चलने पर ऐसा कार्बोरेटर कम संवेदनशील होता है, छेद थोड़ा ही खुलता है, अशांति पैदा होती है, जिसके परिणामस्वरूप ईंधन आवश्यक मात्रा में प्रवाहित नहीं होता है।

वॉक-बैक ट्रैक्टर में, इसका उपयोग एक लाभ के रूप में किया जाता है, क्योंकि इंजन के चलने पर तात्कालिक त्वरण की आवश्यकता नहीं होती है।प्लंजर कार्बोरेटर पर कई समान तत्व होते हैं जो रोटरी मॉडल पर स्थापित होते हैं। फर्क सिर्फ इतना है कि यहां उनकी कीमत अलग है, इसलिए इंजन की शक्ति को तेजी से बढ़ाने की क्षमता है।

केंद्र खंड में कोई छेद नहीं है, इसलिए सिलेंडर का आकार लगभग ठोस है। हवा के माध्यम से जाने के लिए, सिलेंडर शिफ्ट हो जाता है, और कम गति पर यह कार्बोरेटर में स्लाइड करता है, इस प्रकार अधिकांश वायु प्रवाह को अवरुद्ध करता है, जिससे क्रांतियों की संख्या कम हो जाती है।

प्रत्येक उपयोगकर्ता को अस्थिर कार्बोरेटर ऑपरेशन की समस्या का सामना करना पड़ा है, क्योंकि समय के साथ कोई भी उपकरण विफल हो सकता है। यह पहले कारणों में से एक है कि इकाई के संचालन को स्वतंत्र रूप से समायोजित करना क्यों आवश्यक हो जाता है।

यदि सेटिंग स्वतंत्र रूप से की जाती है तो विशेषज्ञ क्रियाओं के अनुक्रम का पालन करने की सलाह देते हैं:

• पहले चरण में, उपयोगकर्ता को गैस के शिकंजे को अंत तक मोड़ने की आवश्यकता होती है, और फिर आधा मोड़;

• इग्निशन चालू करें और इंजन को थोड़ा गर्म होने दें;
• यूनिट को बंद किए बिना, गति लीवर को न्यूनतम स्वीकार्य मोड पर सेट करें;

• अधिकतम संभव के लिए निष्क्रिय करना शुरू करें;
• फिर से न्यूनतम निष्क्रियता चालू करें;

• इन अंतिम कुछ चरणों को तब तक कई बार दोहराना होगा जब तक कि मोटर स्थिर संचालन का प्रदर्शन करना शुरू न कर दे;
• अंत में, नियंत्रण लीवर गैस पर सेट है।

कभी-कभी कार्बोरेटर के संचालन को समायोजित करने के लिए पर्याप्त नहीं होता है और इसके एक हिस्से को बदलने की आवश्यकता होती है।

यदि जाम लगता है, तो उन्हें समाप्त किया जाना चाहिए।

प्रदूषण का कारण निम्न गुणवत्ता वाले ईंधन या गंदी हवा में छिपा हो सकता है। कार्बोरेटर के डिजाइन में अतिरिक्त रूप से स्थापित फिल्टर स्थिति को ठीक कर सकते हैं।

उच्च गुणवत्ता वाले ईंधन का चयन करना आवश्यक है, क्योंकि यह इकाई के डिजाइन में सभी तत्वों के उपयोग के संसाधन को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित करता है। आप सीख सकते हैं कि कार्बोरेटर को कैसे अलग करना है या इसे विशेषज्ञों के हाथों में देना है। पहला रास्ता उन लोगों द्वारा चुना जाता है जो पैसे बचाना चाहते हैं। वॉक-पीछे ट्रैक्टर के संचालन के दौरान, इसके उपकरण के अंदर धूल और दहन उत्पादों को एकत्र किया जाता है, फिर तत्व की दक्षता कम हो जाती है।

इस मामले में, सफाई मदद कर सकती है, जिसे निम्नलिखित क्रम में किया जाता है।

• वॉक-पीछे ट्रैक्टर से कार्बोरेटर निकालें।

• ईंधन को पूरी तरह से निकाल दें।
• फिटिंग का निरीक्षण किया जाता है, इस मामले में जब ईंधन खराब तरीके से हटा दिया जाता है, तो इसे उड़ा दिया जाना चाहिए। एक संपीड़ित हवा की बोतल का उपयोग किया जाता है। उसके बाद, इसे 180 डिग्री घुमाया जाता है, अगर ईंधन नहीं बहता है, तो यह ठीक काम करता है।
• अगला कदम जेट की जांच करना है। ऐसा करने के लिए, आपको गैस के लिए जिम्मेदार शिकंजा को हटाने और कार्बोरेटर बॉडी को हटाने की जरूरत है। जेट्स को फ्यूल कॉक के साथ एक साथ फ्लश किया जाता है। इस मामले में सबसे अच्छा उपाय गैसोलीन है, जिसके बाद इसे हवा से शुद्ध किया जाता है।

• अगला, आपको धुले हुए तत्वों को विघटित करने की आवश्यकता है, और फिर उसी क्रम में कार्बोरेटर को इकट्ठा करें।

संयोजन करते समय, स्प्रे ट्यूब के स्थान पर ध्यान देना महत्वपूर्ण है, जो शीर्ष पर मौजूद छेद के विपरीत होना चाहिए। उसके बाद ही वॉक-पीछे ट्रैक्टर पर कार्बोरेटर फिर से लगाया जाता है।

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एक जापानी कार्बोरेटर को साफ करना और इसे स्थापित करना किसी भी अन्य निर्माता की इकाई की तरह आसान है। कोई अंतर नहीं है, चूंकि डिजाइन लगभग सभी के लिए समान है, मुख्य बात यह है कि तकनीक को जानना है।

आप नीचे दिए गए वीडियो से सीखेंगे कि एयर-कूल्ड वॉक-बैक ट्रैक्टर के कार्बोरेटर को कैसे अलग करना और साफ करना है।