मोटर ब्लॉक इंजन की मरम्मत

मोटोब्लॉक आमतौर पर विश्वसनीय और स्थिर डिवाइस होते हैं। लेकिन सक्रिय उपयोग के साथ, वे अभी भी समय-समय पर टूट जाते हैं। खराबी सावधानीपूर्वक सोची-समझी मोटरों को भी प्रभावित कर सकती है।

ब्रेकडाउन को समझने और उन्हें खत्म करने के लिए यह समझना जरूरी है कि सामान्य स्थिति में सब कुछ कैसे काम करता है। आइए केवल आंतरिक दहन इंजन वाले मॉडल पर अधिक सादगी के लिए रुकें। पहले, टू-स्ट्रोक वॉक-पीछे ट्रैक्टर थे, लेकिन अब उन्हें तेजी से फोर-स्ट्रोक समकक्षों द्वारा प्रतिस्थापित किया जा रहा है। डीजल इंजन भी लोकप्रियता हासिल कर रहे हैं। ट्रांसमिशन के लिए, इसे तीन अलग-अलग संस्करणों में किया जा सकता है।

पारंपरिक दृष्टिकोण में गियर ट्रांसमिशन का उपयोग शामिल है। विश्वसनीयता के अच्छे स्तर के बावजूद, यह उपकरण बहुत अधिक स्थान लेता है। बल का संचरण शंकु या बेलन के उपयोग से होता है। लाइट वॉक-बैक ट्रैक्टर मुख्य रूप से गियर-वर्म ट्रांसमिशन से लैस होते हैं। वॉक-बैक ट्रैक्टर रेगुलेटर के एक विशिष्ट ऑपरेटिंग सिद्धांत में शामिल हैं:

• एक उपकरण जो क्रांतियों की संख्या की निगरानी करता है;
• इस उपकरण को थ्रॉटल वाल्व से जोड़ने वाली एक छड़;
• वसंत।

नियंत्रण इकाई वायवीय या यांत्रिक कनेक्शन के आधार पर संचालित होती है।"वायवीय" का अर्थ है एक प्रकार के पंख की उपस्थिति जो वायु प्रवाह की गति पर प्रतिक्रिया करती है। केन्द्रापसारक विकल्पों में क्रैंककेस के अंदर एक विशेष कैंषफ़्ट रखना शामिल है। यह छोटे वजन और आसानी से चलने वाले तने से पूरित होता है। रॉड तार से बना है, और वसंत की संवेदनशीलता यह निर्धारित करती है कि आरपीएम मूल्यों को कितनी सटीक रूप से बनाए रखा जाएगा।

गैस वितरण तंत्र की भूमिका सिलेंडर को ईंधन और हवा के मिश्रण की आपूर्ति करना है। लेकिन वही उपकरण निकास गैसों को हटाने का भी प्रावधान करता है। संपीड़न की डिग्री को प्रभावित करने के लिए, एक डीकंप्रेसर का उपयोग किया जाता है। गैसोलीन इंजन आवश्यक रूप से ईंधन-वायु मिश्रण तैयार करने के लिए जिम्मेदार कार्बोरेटर से लैस होते हैं। ईंधन के प्रकार के बावजूद, प्रारंभिक उपकरण एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।

वॉक-बैक ट्रैक्टर इंजन को असेंबल या डिसाइड करने के लिए, आपको एक समतल, अच्छी तरह से रोशनी वाले क्षेत्र की आवश्यकता होती है, जहां कुछ भी काम में हस्तक्षेप नहीं करेगा। वही जगह जीर्णोद्धार की तलाश में है। आयातित और घरेलू वॉक-बैक ट्रैक्टर दोनों के लिए इंस्टॉलेशन किट में शामिल हैं:

• नलिका;
• ब्लॉकों के प्रमुख भाग;
• रेडिएटर;
• कार्बोरेटर।

अक्सर, वॉक-पीछे ट्रैक्टर इंजन की मरम्मत की आवश्यकता होती है क्योंकि यह इंजन शुरू नहीं होता है। यदि शीतकालीन भंडारण के बाद ऐसी समस्या होती है, तो आप संदेह कर सकते हैं:

• पानी के साथ ईंधन या तेल का दबना;
• विद्युत संपर्कों का ऑक्सीकरण;
• इन्सुलेशन क्षति;
• कार्बोरेटर में ठोस मलबे की उपस्थिति।

पहले स्टार्ट-अप से पहले ही, यह आकलन करना आवश्यक है कि क्रैंककेस में पर्याप्त तेल है या नहीं। इसकी कमी से पिस्टन समूह का तेजी से विनाश होने की संभावना है। एक सेकंड से भी कम समय में, सिलेंडर गड़गड़ाहट से ढक जाएंगे।

इस मामले में, एक बहुत ही गंभीर मरम्मत की आवश्यकता होगी, और कभी-कभी क्षतिग्रस्त भागों के प्रतिस्थापन भी। कभी-कभी सर्दियों के लिए स्नेहक संरचना को छोड़कर तंत्र के कामकाज में अस्थिरता को उकसाया जाता है। यदि ऐसा है, तो शुरू करने के बाद पहले कुछ क्षणों में निकास पाइप से सफेद धुआं निकलेगा। इसके तुरंत बाद बिजली संयंत्र ठप हो जाएगा।

डीजल वॉक-पीछे ट्रैक्टर भी तेल की कमी के कारण शुरू नहीं हो सकते हैं। केवल कुछ मॉडल सिस्टम से लैस हैं जो लुब्रिकेंट के गिरते स्तर से बचाते हैं। अधिकांश लोगों को वॉक-पीछे ट्रैक्टर के स्वास्थ्य की निगरानी स्वयं करनी होगी। यह भी विचार करने योग्य है कि अनुपयुक्त ईंधन के व्यवस्थित उपयोग के कारण विफलताएं होती हैं। यदि सामान्य सिफारिशें ज्यादा प्रभाव नहीं देती हैं, तो आपको मोमबत्ती को हटाने और यह देखने की जरूरत है कि क्या वहां कोई तेल दाग है।

तेल, विशेष रूप से कालिख, को सावधानीपूर्वक साफ किया जाना चाहिए। फिर मोमबत्ती को सुखाना चाहिए। सुखाने की आवश्यकता है और सिलेंडर। "सुखाने" के रूप में एक बहुत ही सरल तकनीक का उपयोग किया जाता है: स्टार्टर केबल को बार-बार तेज खींचना। सवाल अक्सर उठता है: अगर वॉक-बैक ट्रैक्टर शुरू नहीं होता है, तो क्या करें, जबकि यह काला धुआं करता है।

आमतौर पर इस तरह की अभिव्यक्ति इंगित करती है कि इंजन गैसोलीन से भर गया है। आपको पिस्टन समूह को होने वाले नुकसान से भी सावधान रहना चाहिए। यदि दोनों धारणाएँ गलत हैं, तो आपको सेवा केंद्र से संपर्क करना चाहिए। अपने दम पर समस्या निवारण के आगे के प्रयास टूटने की स्थिति को बढ़ा सकते हैं।

आप इस समस्या से निपट सकते हैं यदि:

• पुराना ईंधन डालना;
• गैसोलीन या डीजल टैंक को अच्छी तरह से धो लें;
• एयर फिल्टर को साफ करें;
• संपीड़ित हवा के साथ ईंधन नली और जेट को साफ करें;
• ताजा ईंधन जोड़ें;
• ईंधन लाइन खोलने के बाद, गैस टैंक कैप में स्थित चैनल को उड़ा दें।

यदि ईंधन के साथ स्नेहक का दबना लगातार होता है, तो आपको कार्बोरेटर सुई को देखने की जरूरत है। यह संभावना है कि बस यह नोड एक कमजोर बिंदु बन गया है। यह ध्यान देने योग्य है कि कभी-कभी मोटर ब्लॉक मोटर मफलर पर भी गोली मारता है, और, शायद, एक लौ के साथ भी।

सबसे संभावित कारण अधूरा ईंधन दहन है। यह उकसाया जाता है:

• इग्निशन सिस्टम में अंतराल;
• अत्यधिक संतृप्त ईंधन मिश्रण;
• इस मिश्रण का अनुचित ताप।

सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि मामूली संदूषण की भी खोज की जाती है। यदि सब कुछ साफ है, तो आपको इग्निशन तारों के संपर्कों का निरीक्षण करने की आवश्यकता है। अगला, इलेक्ट्रोड की स्थिरता की जांच की जाती है, उनके बीच की दूरी को एक विशेष जांच का उपयोग करके मापा जाता है।

अक्सर, मोटर ब्लॉक इंजन की खराबी के बीच, इसकी अस्थिर कार्रवाई दिखाई देती है। यदि इंजन निष्क्रिय हो जाता है, और जब आप गैस जोड़ने का प्रयास करते हैं, तो यह पूरी तरह से बंद हो जाता है, इसका कारण ईंधन की कमी है। ईंधन टैंक, कार्बोरेटर और पाइपलाइन वाल्व की स्क्रीन को साफ किया जाना चाहिए।और जब बेकार में भी समस्या आती है, तो सलाह दी जाती है कि केन्द्रापसारक गवर्नर की जाँच करें। अक्सर कर्षण होता है।

मान लीजिए कि वॉक-बैक ट्रैक्टर बिना झटके के बस धीमा हो जाता है। कई मामलों में, यह गलत तरीके से ट्यून किए गए, अनुपयुक्त, या बस बुरी तरह से खराब मोटरों के उपयोग के कारण होता है। लेकिन पावर प्लांट को बदलना हमेशा समझदारी नहीं होती है। बेहतर गुणवत्ता वाला स्पार्क प्लग लगाने से मदद मिल सकती है। यह उच्च वोल्टेज तार में कार्बोरेटर फ्लोट के संचालन में विफलताओं की उपस्थिति को भी मानने योग्य है।

इन सभी स्थितियों में, बड़ी मरम्मत की कोई विशेष आवश्यकता नहीं है। गुणवत्ता समस्या निवारण बहुत महत्वपूर्ण है। सभी आधुनिक इंजनों में संपीड़न बढ़ाने की कोशिश करना व्यर्थ है, वैसे भी, डीकंप्रेसर इसकी अनुमति नहीं देगा।

अक्सर, दुर्भाग्य से, वॉक-पीछे ट्रैक्टर पर मोटर को पूरी तरह से बदलना आवश्यक हो जाता है। प्रतिस्थापन उपकरण चुनते समय, प्रसिद्ध कंपनियों के उत्पादों को वरीयता देने की सिफारिश की जाती है। चीनी कारखानों के उत्पादों के बारे में पारंपरिक पूर्वाग्रह लंबे समय से अप्रासंगिक हैं। धन के अधिक भुगतान से बचने के लिए, सावधानीपूर्वक विश्लेषण करना आवश्यक है कि बिजली संयंत्र कितना उत्पादक होना चाहिए। एक ऐसी इकाई खरीदना जो बहुत शक्तिशाली हो, बस तर्कहीन है।

भले ही पूर्ण प्रतिस्थापन की बात न हो, यह जानना महत्वपूर्ण है कि कृषि मशीनरी के इंजन को कैसे समायोजित किया जाए। यह सलाह दी जाती है कि मोटर को फ्लश करने और उसमें से तेल निकालने के बाद ही डिस्सेप्लर शुरू करें। ग्रीस केवल तभी डाला जाता है जब एक छोटे से ऑपरेशन के बाद इंजन गर्म हो जाता है। इसके बाद ईंधन टैंक को हटाने का समय आता है। लगातार हटाया गया:

• ईंधन आपूर्ति नली;
• एयर फिल्टर;
• सिलेंडर को कवर करने वाली स्क्रीन।

फिर क्रैंकशाफ्ट चरखी को हटा दें। चरखी के बाद, पंखे, परावर्तक, फ्लाईव्हील केसिंग को इन्सुलेट करना आवश्यक है। रिंग्स और कपलिंग हाउसिंग को हटाते हुए, कवर को हटा दें। जब वॉशर हटा दिया जाता है, तो आप चक्का को लकड़ी के ब्लॉक से दबा सकते हैं।

अब, चक्का से निपटने के बाद, सिलेंडर कवर, कैंषफ़्ट और पुशर को हटा दें। एक बार कनेक्टिंग रॉड तक पहुंचने के बाद, तेल स्प्रेयर और लॉकनट हटा दें। क्षतिग्रस्त भागों की मरम्मत और बदलने के बाद, इंजन को रिवर्स ऑर्डर में इकट्ठा किया जाता है। आपको योजना से पहले से परिचित होना चाहिए, फिर कोई त्रुटि नहीं होगी।

गैसोलीन वॉक-बैक ट्रैक्टर के लिए क्षतिग्रस्त वाल्वों का प्रतिस्थापन हटाने के बाद होता है:

• पैट्रोल की टंकी;
• सिलेंडर ब्लॉक का सिर;
• कार्बोरेटर;
• मफलर;
• बक्से।

यदि घरेलू वॉक-बैक ट्रैक्टरों पर एक चीनी मोटर स्थापित है, तो इलास्टिक बैंड पर स्थापना की सलाह दी जाती है। रबर कुशन का उपयोग अक्सर एक मंच के रूप में किया जाता है। क्लासिक कार से फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर के हिस्से उनके लिए उपयुक्त हैं। वॉक-बैक ट्रैक्टर इंजन के अलग-अलग हिस्सों को पुनर्व्यवस्थित करने की आवश्यकता के साथ, कई लोगों को स्वयं एक इलेक्ट्रिक स्टार्टर स्थापित करने की आवश्यकता होती है। इस स्टार्टर को बैटरी से ठीक से कनेक्ट करना होगा।

मुकुट केवल हटाए गए चक्का से जुड़ा हुआ है।मोटर के सभी हस्तक्षेप करने वाले हिस्सों को प्रारंभिक रूप से हटा दिया जाता है। कई मामलों में चक्का हटाने के लिए, आप एक विशेष कुंजी के बिना नहीं कर सकते। एक जनरेटर और उसके चुम्बक को फ्लाईव्हील असेंबली में रखा जाता है। जब बैटरी के टर्मिनलों और संपर्कों को संरेखित किया जाता है, तो वॉक-बैक ट्रैक्टर का परीक्षण चलाया जाना चाहिए।

वॉक-पीछे ट्रैक्टर को कम बार मरम्मत और समायोजित करने के लिए, मोटर को गिरने से बचाने की आवश्यकता होती है। यह चार-स्ट्रोक इंजन वाले उत्पादों के लिए विशेष रूप से सच है। ऑपरेशन के दौरान उनका अधिकतम झुकाव 25 डिग्री से अधिक नहीं हो सकता। लंबे समय तक, इकाई को 15 डिग्री से अधिक नहीं झुकाया जा सकता है। अन्यथा, आप डर सकते हैं कि इंजन का हिस्सा स्नेहन से वंचित हो जाएगा। वह जल्द ही एक्शन से बाहर हो जाएगी।

इसी कारण से, वॉक-बैक ट्रैक्टर के लंबे समय तक निष्क्रिय संचालन की अनुशंसा नहीं की जाती है। काम शुरू करने से पहले, हमेशा जांच लें कि पर्याप्त ईंधन और चिकनाई वाला तेल है। इन तरल पदार्थों को बदलें और इंजन बंद होने पर ही इन्हें डालें।

वाल्व का उपयोग करके समायोजित किया जाता है:

• सार्वभौमिक रिंच;
• विभिन्न आकारों की जांच;
• एक चपटा टिप के साथ पेचकश।

नेवा वॉक-बैक ट्रैक्टर के लिए सुबारू एक्स21 इंजन की मरम्मत की पेचीदगियों पर, नीचे देखें।