वॉक-पीछे ट्रैक्टर के लिए क्लच के बारे में सब कुछ

मोटोब्लॉक किसानों और अपने निजी भूखंडों के मालिकों के काम को बहुत सुविधाजनक बनाता है। यह लेख क्लच के रूप में इस इकाई के ऐसे महत्वपूर्ण संरचनात्मक तत्व पर ध्यान केंद्रित करेगा।

क्लच क्रैंकशाफ्ट से ट्रांसमिशन गियरबॉक्स तक टॉर्क का इनर्शियल ट्रांसमिशन करता है, मूवमेंट और गियर शिफ्टिंग की एक सहज शुरुआत प्रदान करता है, मोटोब्लॉक मोटर के साथ गियरबॉक्स के संपर्क को नियंत्रित करता है। यदि हम डिजाइन सुविधाओं पर विचार करते हैं, तो क्लच तंत्र को इसमें विभाजित किया जा सकता है:

• टकराव;
• हाइड्रोलिक;
• विद्युतचुंबकीय;
• केन्द्रापसारक;
• एक-, दो- या बहु-डिस्क;
• बेल्ट।

ऑपरेटिंग वातावरण के अनुसार, गीला (तेल स्नान में) और शुष्क तंत्र प्रतिष्ठित हैं। स्विचिंग मोड के अनुसार, स्थायी रूप से बंद और अस्थायी रूप से बंद डिवाइस को विभाजित किया जाता है। टोक़ को कैसे प्रसारित किया जाता है, इसके अनुसार - एक धारा या दो में, एक- और दो-धारा प्रणालियों को प्रतिष्ठित किया जाता है। किसी भी क्लच तंत्र के डिजाइन में निम्नलिखित तत्व शामिल हैं:

• नियंत्रण नोड;
• प्रमुख विवरण;
• संचालित घटक।

घर्षण क्लच उन किसानों के बीच सबसे लोकप्रिय है, जिनके पास वॉक-पीछे ट्रैक्टर हैं, क्योंकि इसे बनाए रखना आसान है, उच्च दक्षता और निरंतर संचालन है। ऑपरेशन का सिद्धांत घर्षण बलों का उपयोग है जो एक दूसरे के संपर्क में चलने वाले और प्रमुख भागों के चेहरों के बीच उत्पन्न होते हैं। प्रमुख घटक इंजन क्रैंकशाफ्ट के साथ कठोर संबंध में काम करते हैं, और चालित गियरबॉक्स के मुख्य शाफ्ट के साथ काम करते हैं या (इसकी अनुपस्थिति में) अगली ट्रांसमिशन इकाई के साथ काम करते हैं। घर्षण प्रणाली के तत्व आमतौर पर फ्लैट डिस्क होते हैं, लेकिन चलने वाले ट्रैक्टरों के कुछ मॉडलों में एक अलग रूप लागू किया जाता है - जूता या शंकु।

एक हाइड्रोलिक प्रणाली में, गति को एक तरल पदार्थ के माध्यम से प्रेषित किया जाता है जिस पर पिस्टन द्वारा दबाव डाला जाता है। पिस्टन की अपनी मूल स्थिति में वापसी स्प्रिंग्स की मदद से होती है। युग्मन के विद्युत चुम्बकीय रूप में, एक अलग सिद्धांत लागू किया जाता है - सिस्टम के तत्वों की गति विद्युत चुंबकत्व बलों के प्रभाव में होती है।

यह प्रकार स्थायी रूप से खुले को संदर्भित करता है। केन्द्रापसारक प्रकार के क्लच का उपयोग उन बक्सों में किया जाता है जो स्वचालित गियर शिफ्टिंग करते हैं। भागों के तेजी से पहनने और फिसलने की लंबी अवधि के कारण बहुत आम नहीं है। डिस्क प्रकार, डिस्क की संख्या की परवाह किए बिना, उसी सिद्धांत पर आधारित है। विश्वसनीयता में अंतर और इकाई की सुचारू शुरुआत/शटडाउन प्रदान करता है।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि काम करते समय, समय से पहले टूटने और उपकरणों के अनुचित संचालन के कारण उत्पन्न होने वाली अनावश्यक समस्याओं से बचने के लिए कुछ सिफारिशों का पालन किया जाना चाहिए। क्लच पेडल को बिना किसी अचानक हलचल के, आसानी से दबाया और छोड़ा जाना चाहिए। अन्यथा, इंजन बस रुक सकता है, फिर आपको इसे फिर से शुरू करने के लिए अतिरिक्त समय और प्रयास करने की आवश्यकता होगी। वॉक-पीछे ट्रैक्टर के संचालन के दौरान, क्लच तंत्र से जुड़ी निम्नलिखित समस्याएं संभव हैं।

• क्लच पूरी तरह से दबने के साथ, वाहन तेजी से गति करता है। इस स्थिति में, बस समायोजन पेंच को कसने का प्रयास करें।
• क्लच पेडल जारी किया गया, लेकिन मशीन न तो चलती है और न ही अपर्याप्त गति से चलती है। समायोजन पेंच को थोड़ा ढीला करें और मोटरसाइकिल की गति का परीक्षण करें।

यदि गियरबॉक्स क्षेत्र से अजीब शोर, कर्कश, दस्तक सुनाई देती है, तो यूनिट को तुरंत बंद कर दें। इस स्थिति का सबसे आम कारण तेल का निम्न स्तर या इसकी खराब गुणवत्ता माना जाता है। इससे पहले कि आप वॉक-बैक ट्रैक्टर पर काम करना शुरू करें, तेल की उपस्थिति और मात्रा की जांच करना सुनिश्चित करें। तेल बदलें / ऊपर करें और यूनिट शुरू करें। यदि शोर नहीं रुकता है, तो वॉक-पीछे ट्रैक्टर को रोकें और अपने उपकरण का निरीक्षण करने के लिए किसी विशेषज्ञ को आमंत्रित करें।

यदि आपके पास प्लंबिंग कार्य का अनुभव है, तो वॉक-बैक ट्रैक्टर पर क्लच को स्वयं बनाया या बदला जा सकता है। घर-निर्मित तंत्र के निर्माण या प्रतिस्थापन के लिए, आप कारों या स्कूटर से स्पेयर पार्ट्स का उपयोग कर सकते हैं:

• मोस्कविच गियरबॉक्स से चक्का और शाफ्ट;
• "तेवरिया" से हब और कैम;
• संचालित भाग के लिए दो हैंडल के साथ चरखी;
• GAZ-69 से क्रैंकशाफ्ट;
• बी-प्रोफाइल।

इससे पहले कि आप क्लच को माउंट करने की प्रक्रिया शुरू करें, तंत्र के चित्र का ध्यानपूर्वक अध्ययन करें। आरेख स्पष्ट रूप से तत्वों की सापेक्ष स्थिति और उन्हें एक संरचना में संयोजन के लिए चरण-दर-चरण निर्देश दिखाते हैं। पहला कदम क्रैंकशाफ्ट को तेज करना है ताकि इसका सिस्टम के अन्य हिस्सों से संपर्क न हो। फिर शाफ्ट पर वॉक-बैक हब लगाएं। उसके बाद, शाफ्ट पर रिलीज असर के लिए एक नाली तैयार करें। सब कुछ सावधानी से और सटीक रूप से करने की कोशिश करें ताकि हब शाफ्ट पर कसकर बैठ जाए, और हैंडल के साथ चरखी स्वतंत्र रूप से घूमती है। क्रैंकशाफ्ट के दूसरे छोर के साथ भी यही ऑपरेशन दोहराएं।

ड्रिल में 5 मिमी की ड्रिल बिट डालें और एक दूसरे से समान दूरी पर, चरखी में 6 छेद सावधानी से ड्रिल करें। ड्राइव केबल (बेल्ट) से जुड़े पहिये के अंदर, आपको उपयुक्त छेद भी तैयार करने होंगे। तैयार चरखी को चक्का पर रखें और इसे बोल्ट से ठीक करें। चरखी छेद के अनुरूप स्थानों को चिह्नित करें। बोल्ट को घुमाएं और भागों को अलग करें। अब चक्का में सावधानी से छेद करें। भागों को फिर से कनेक्ट करें और फिक्सिंग बोल्ट को कस लें। चक्का और क्रैंकशाफ्ट को अंदर से तेज करने की जरूरत है - एक दूसरे के खिलाफ भागों को जकड़ने और पिटाई की संभावना को बाहर करने के लिए। सिस्टम तैयार है। इसे अपनी इकाई में उचित स्थान पर स्थापित करें। केबलों को रबिंग भागों से दूर लाते हुए कनेक्ट करें।

यदि आपके पास एक छोटी इकाई है, तो एक बेल्ट विकल्प भी आपके लिए उपयुक्त हो सकता है। लगभग 140 सेंटीमीटर लंबी पच्चर के आकार की दो मजबूत बेल्ट लें। एक बी-प्रोफाइल आदर्श है। गियरबॉक्स खोलें और इसके मुख्य शाफ्ट पर एक चरखी स्थापित करें। स्प्रिंग-लोडेड ब्रैकेट पर दोहरी रोलर स्थापित करें। कृपया ध्यान दें कि क्लच रिलीज पेडल से कम से कम 8 ब्रैकेट लिंक जुड़े होने चाहिए। ऑपरेशन के दौरान बेल्ट के आवश्यक तनाव को सुनिश्चित करने और फिसलने / निष्क्रिय होने की स्थिति में उन्हें ढीला करने के लिए एक डबल रोलर की आवश्यकता होती है। तत्वों के पहनने को कम करने के लिए, डिजाइन में मोटर के निष्क्रिय संचालन के लिए ब्लॉक-स्टॉप प्रदान करें।

क्लच सिस्टम को स्वतंत्र रूप से डिजाइन करने के दूसरे तरीके पर विचार करें। चक्का को इंजन से जोड़ें। फिर एक एडेप्टर का उपयोग करके कार से निकाले गए क्लच सिस्टम को कनेक्ट करें जिसे वोल्गा से क्रैंकशाफ्ट से बनाया जा सकता है। चक्का को इंजन क्रैंकशाफ्ट से जोड़ें। पैलेट के साथ क्लच बास्केट स्थापित करें। जांचें कि शाफ्ट निकला हुआ किनारा फास्टनरों और टोकरी प्लेटों के आयाम समान हैं।

यदि आवश्यक हो, तो एक फ़ाइल के साथ आवश्यक मंजूरी बढ़ाएँ। गियर तत्व और गियरबॉक्स को पुरानी अनावश्यक कार से हटाया जा सकता है (सेवाक्षमता और सामान्य स्थिति की जांच करें)। पूरी संरचना को इकट्ठा करें और इसके संचालन का परीक्षण करें।

आप इस बारे में अधिक जानकारी प्राप्त कर सकते हैं कि एक भारी वॉक-बैक ट्रैक्टर के क्लच को कैसे बदला जाता है।