वॉक-पीछे ट्रैक्टर पर इग्निशन: विशेषताओं और समायोजन

मोटोब्लॉक अब काफी व्यापक तकनीक है। यह आलेख इग्निशन सिस्टम के बारे में बात करता है, इसे कैसे सेट अप करें और डिवाइस के संचालन के दौरान क्या समस्याएं उत्पन्न हो सकती हैं।

इग्निशन सिस्टम वॉक-बैक ट्रैक्टर तंत्र के सबसे महत्वपूर्ण घटकों में से एक है, इसका उद्देश्य एक चिंगारी बनाना है, जो ईंधन के दहन के लिए आवश्यक है। इस प्रणाली के डिजाइन की सादगी उपयोगकर्ताओं को इसे स्वयं सुधारने या समायोजित करने का सफलतापूर्वक प्रयास करने में सक्षम बनाती है।

आमतौर पर, एक इग्निशन सिस्टम में मेन से जुड़ी एक कॉइल, एक स्पार्क प्लग और एक मैग्नेटो होता है। जब मोमबत्ती और चुंबकीय जूते के बीच वोल्टेज लगाया जाता है, तो एक चिंगारी बनती है, जो मोटर के दहन कक्ष में ईंधन को प्रज्वलित करती है।

यदि आपका वॉक-बैक ट्रैक्टर अच्छी तरह से शुरू नहीं होता है, तो आपको स्टार्टर कॉर्ड को लंबे समय तक खींचने की जरूरत है, या मोटर देरी से प्रतिक्रिया करता है, अक्सर आपको इग्निशन को सही ढंग से सेट करने की आवश्यकता होती है। प्रक्रिया मशीन के निर्देश मैनुअल में वर्णित है। परंतु अगर यह हाथ में नहीं है तो क्या करें, और आपको याद नहीं है कि आपने यह उपयोगी ब्रोशर कहाँ रखा है?

इन दिशानिर्देशों का पालन करें।

एक वर्ग के साथ स्पार्क प्लग को बंद करें, सिलेंडर के सिर के खिलाफ उसके शरीर को दबाएं, इग्निशन सिस्टम के इस तत्व को सिलेंडर के अंत में छेद से विपरीत दिशा में मोड़ें। क्रैंकशाफ्ट को घुमाएं। आप स्टार्टर कॉर्ड को खींचकर ऐसा कर सकते हैं। नतीजतन, इलेक्ट्रोड के बीच एक नीली चिंगारी कूदनी चाहिए। यदि आप एक चिंगारी की प्रतीक्षा नहीं करते हैं, तो स्टार्टर और फ्लाईव्हील मैग्नेटो के बीच के अंतर की जांच करें। यह सूचक 0.1 - 0.15 मिमी होना चाहिए। यदि अंतर निर्दिष्ट मूल्य के अनुरूप नहीं है, तो इसे समायोजित किया जाना चाहिए।

आप कान से इग्निशन को स्थापित करने का प्रयास कर सकते हैं, खासकर यदि आपका काफी पतला है। इस विधि को संपर्क रहित भी कहा जाता है। ऐसा करने के लिए, इंजन शुरू करें, वितरक को थोड़ा ढीला करें। ब्रेकर को धीरे-धीरे दो तरफ घुमाएं। अधिकतम शक्ति और क्रांतियों की संख्या पर, उस संरचना को ठीक करें जो स्पार्किंग के क्षण को निर्धारित करती है, सुनें। जैसे ही आप ब्रेकर को घुमाते हैं, आपको एक क्लिक की आवाज सुनाई देनी चाहिए। उसके बाद, वितरक माउंट को कस लें।

मोटर को वार्म अप करें, स्ट्रोबोस्कोप को वॉक-बैक डिवाइस के पावर सर्किट से कनेक्ट करें। ध्वनि संवेदक को इंजन सिलेंडर में से एक से उच्च वोल्टेज तार पर रखें। वैक्यूम ट्यूब निकालें और इसे प्लग करें। स्ट्रोब द्वारा उत्सर्जित प्रकाश की दिशा चरखी की ओर होनी चाहिए। इंजन को निष्क्रिय चलाएं, वितरक को चालू करें।यह हासिल करने के बाद कि चरखी के निशान की दिशा डिवाइस के कवर पर निशान के साथ मेल खाएगी, इसे ठीक करें। ब्रेकर नट को कस लें।

इग्निशन सिस्टम में खराबी को रोकने के लिए कुछ सरल दिशानिर्देशों का पालन करने का प्रयास करें:

• मौसम खराब होने पर वॉक-बैक ट्रैक्टर पर काम न करें - बारिश, नमी, ठंढ, या नमी और तापमान की स्थिति में अचानक बदलाव की उम्मीद है;
• यदि आप जले हुए प्लास्टिक की अप्रिय गंध महसूस करते हैं, तो इकाई को चालू न करें;
• तंत्र के महत्वपूर्ण हिस्सों को पानी के प्रवेश से बचाएं;
• स्पार्क प्लग को हर 90 दिनों में लगभग एक बार बदलें, यदि आप सक्रिय रूप से डिवाइस का उपयोग करते हैं, तो यह अवधि कम हो सकती है और होनी चाहिए;

• इंजन के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला तेल उच्च गुणवत्ता का होना चाहिए और इस ब्रांड मॉडल के लिए उपयुक्त होना चाहिए, अन्यथा मोमबत्ती लगातार ईंधन से भर जाएगी;
• टूटी हुई केबलों, अन्य खराबी के साथ इकाई के उपयोग को रोकने के लिए इग्निशन सिस्टम, गियर का नियमित निरीक्षण करें;
• मोटर को गर्म करते समय, डिवाइस पर लोड को कम करने का प्रयास करें, ताकि आप तंत्र को त्वरित पहनने से बचा सकें;
• जब आप सर्दियों में वॉक-पीछे ट्रैक्टर का उपयोग नहीं करते हैं, तो डिवाइस को ओवरकूलिंग से बचाने के लिए इसे लॉक के नीचे एक सूखे और काफी गर्म कमरे में रखें।

मुख्य समस्या चिंगारी की कमी है. सबसे अधिक संभावना है, कारण मोमबत्ती में है - या तो उस पर कालिख बन गई है, या यह दोषपूर्ण है। इसे अनस्रीच करें और इलेक्ट्रोड का ध्यानपूर्वक निरीक्षण करें। यदि गैसोलीन डालने से कार्बन जमा होता है, तो स्पार्क प्लग को साफ करने के अलावा, ईंधन आपूर्ति प्रणाली की जांच करना आवश्यक है, रिसाव हो सकता है। एक चिंगारी की अनुपस्थिति में, आपको मोमबत्ती को कार्बन जमा से साफ करने की आवश्यकता है। एक अच्छा तरीका यह हो सकता है कि इसे शामिल गैस बर्नर पर गर्म किया जाए, इसकी सतह से ईंधन मिश्रण की जमी हुई धारियों को स्क्रैप किया जाए।

मोमबत्ती की सफाई के बाद, इसकी सेवाक्षमता का परीक्षण करें। ऐसा करने के लिए, भाग के ऊपर एक टोपी लगाएं और इसे एक हाथ में पकड़कर, लगभग 1 मिमी की दूरी पर मोटर ब्लॉक मोटर हाउसिंग के करीब लाएं। अपने फ्री हैंड से इंजन को स्टार्ट करने की कोशिश करें।

अन्यथा, इलेक्ट्रोड के बीच की खाई की जांच करें । वहां एक रेजर ब्लेड चिपकाने की कोशिश करें, और अगर इलेक्ट्रोड इसे कसकर जकड़ते हैं, तो दूरी इष्टतम है। यदि आप ब्लेड को स्वतंत्र रूप से झूलते हुए महसूस करते हैं, तो आपको इलेक्ट्रोड की स्थिति को समायोजित करने की आवश्यकता है। ऐसा करने के लिए, केंद्रीय तत्व के पीछे एक पेचकश के साथ हल्के से टैप करें। जब इलेक्ट्रोड इष्टतम स्थिति में हों, तो इंजन को फिर से शुरू करने का प्रयास करें। यदि कोई चिंगारी नहीं है, तो उचित संचालन के लिए मैग्नेटो का परीक्षण करें।

इग्निशन सिस्टम के साथ अन्य समस्याएं संभव हैं:

• कमजोरी या चिंगारी की कमी;
• तंत्र के उस हिस्से में जले हुए प्लास्टिक की एक अप्रिय गंध की भावना जहां इग्निशन कॉइल स्थित है;
• इंजन शुरू करते समय कर्कश आवाज।

ऐसा करने के लिए, बढ़ते बोल्ट को हटाकर, इग्निशन सिस्टम के आवरण के ऊपरी हिस्से को हटा दें। फिर पावर केबल को डिस्कनेक्ट करें, कॉइल तत्व को बाहर निकालें और इसे बाहर निकालें। भाग की उपस्थिति का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करें - काले धब्बों की उपस्थिति इंगित करती है कि वर्तमान मोमबत्ती में प्रवाहित नहीं हुआ, लेकिन कुंडल घुमावदार पिघल गया। संपर्क रहित इग्निशन वाले वॉक-पीछे ट्रैक्टरों के लिए यह स्थिति विशेष रूप से प्रासंगिक है।

इस खराबी का कारण उच्च वोल्टेज केबल पर खराब गुणवत्ता वाले संपर्कों में है। तारों को हटा दिया जाना चाहिए या पूरी तरह से बदल दिया जाना चाहिए।. इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन सिस्टम वाले उपकरणों में एक स्वचालित फ्यूज होता है जो खराबी की स्थिति में बिजली काट देता है। यदि आपकी कार में कोई अन्य इग्निशन सिस्टम है, तो आपको केबल को स्वयं डिस्कनेक्ट करना होगा। यदि चालू होने पर एक चिंगारी चुभती है, तो मोमबत्ती की नोक की जाँच करें, सबसे अधिक संभावना है कि यह गंदी है।

वॉक-पीछे ट्रैक्टर पर इग्निशन को समायोजित करने के तरीके के बारे में जानकारी के लिए, नीचे देखें।