Motoblocks MTZ-05: मॉडल की विशेषताएं और संचालन की विशेषताएं

वॉक-बैक ट्रैक्टर एक प्रकार का मिनी ट्रैक्टर है जिसे भूमि के अपेक्षाकृत छोटे क्षेत्रों पर विभिन्न कृषि कार्यों के लिए डिज़ाइन किया गया है।

मोटोब्लॉक बेलारूस एमटीजेड-05 मिन्स्क ट्रैक्टर प्लांट द्वारा उत्पादित इस तरह के मिनी-कृषि उपकरण का पहला मॉडल है। इसका उद्देश्य हल्की मिट्टी के साथ अपेक्षाकृत छोटे भूखंडों पर कृषि योग्य कार्य करना, एक हैरो, एक किसान की मदद से जुताई करना है। और यह मॉडल 0.65 टन तक के ट्रेलर का उपयोग करते समय आलू और बीट, घास घास, परिवहन माल लगाने के गलियारों को भी संभाल सकता है।

यह तालिका वॉक-बैक ट्रैक्टर के इस मॉडल के मुख्य TX को दर्शाती है।

साथ ही, इस उपकरण से अतिरिक्त अटैचमेंट जोड़े जा सकते हैं, जो वॉक-बैक ट्रैक्टर का उपयोग करके किए गए कार्यों की सूची में वृद्धि करेगा:

• घास काटने की मशीन;
• कटर के साथ किसान;
• हल;
• हिलर;
• हैरो;
• अर्ध-ट्रेलर, 650 किलोग्राम वजन वाले कार्गो के लिए डिज़ाइन किया गया;
• और दूसरे।

इस मॉडल के फायदों में शामिल हैं:

• उपयोग में आसानी;
• डिजाइन विश्वसनीयता;
• स्पेयर पार्ट्स की व्यापकता और उपलब्धता;
• डीजल के साथ इंजन को बदलने सहित मरम्मत में तुलनात्मक आसानी।

कमियों में शामिल हैं:

• इस मॉडल को अप्रचलित माना जाता है - इसकी रिलीज़ लगभग 50 साल पहले शुरू हुई थी;
• गैस नियामक का खराब स्थान;
• यूनिट को आत्मविश्वास से पकड़ने और नियंत्रित करने के लिए अतिरिक्त संतुलन की आवश्यकता;
• कई उपयोगकर्ता रफ गियर शिफ्टिंग के बारे में शिकायत करते हैं और डिफरेंशियल लॉक को हटाने के लिए काफी प्रयास की आवश्यकता होती है।

इस इकाई का आधार एक धुरी के साथ एक दो-पहिया चेसिस है, जिसमें एक पावर ट्रांसमिशन और एक प्रतिवर्ती नियंत्रण रॉड के साथ एक मोटर जुड़ा हुआ है।

मोटर चेसिस और क्लच के बीच स्थित है।

पहिए अंतिम ड्राइव के फ्लैंगेस पर तय किए गए हैं और टायरों से सुसज्जित हैं।

अतिरिक्त तंत्र संलग्न करने के लिए एक विशेष माउंट है।

ईंधन टैंक क्लच के आवरण पर स्थित है, और फ्रेम के लिए इसका बन्धन क्लैंप के साथ किया जाता है।

नियंत्रण छड़, जिस पर इकाई को नियंत्रित करने वाले तत्व स्थित होते हैं, संचरण आवास के ऊपरी आवरण से जुड़ी होती है।

क्लच ऑन-ऑफ लीवर स्टीयरिंग रॉड के बाएं कंधे पर स्थित होता है। रिवर्सिंग लीवर स्टीयरिंग स्टेम कंसोल के बाईं ओर स्थित होता है और इसमें उपयुक्त ट्रैवल गियर प्राप्त करने के लिए दो संभावित स्थान (आगे और पीछे) होते हैं।

शिफ्ट लीवर कंसोल के दाईं ओर स्थित है।

पीटीओ नियंत्रण लीवर ट्रांसमिशन हाउसिंग पर स्थित है और इसमें दो स्थान हैं।

इंजन शुरू करने के लिए, इंजन के दाईं ओर पेडल का उपयोग करें। और यह कार्य स्टार्टर (कॉर्ड प्रकार) का उपयोग करके भी किया जा सकता है।

थ्रॉटल कंट्रोल लीवर स्टीयरिंग रॉड के दाहिने कंधे से जुड़ा होता है।

रिमोट कंट्रोल पर हैंडल का उपयोग करके डिफरेंशियल लॉक किया जा सकता है।

ऑपरेशन का सिद्धांत मोटर से क्लच और गियरबॉक्स के माध्यम से पहियों तक टॉर्क संचारित करना है।

वॉक-बैक ट्रैक्टर के इस मॉडल को संचालित करना आसान है, जो इसके डिजाइन की सादगी से सुगम है। निर्देश पुस्तिका इकाई के साथ शामिल है। तंत्र की सही तैयारी और उपयोग के बारे में यहां कुछ बिंदु दिए गए हैं (पूरे निर्देश में लगभग 80 पृष्ठ हैं)।

• अपने इच्छित उद्देश्य के लिए इसका उपयोग करने से पहले, ट्रांसमिशन और इंजन तत्वों के लैपिंग में सुधार करने के लिए यूनिट को कम से कम शक्ति पर बेकार में चलाना सुनिश्चित करें।
• स्नेहक के लिए सिफारिशों का पालन करते हुए, इकाई के सभी घटकों को समय-समय पर लुब्रिकेट करना न भूलें।
• इंजन शुरू करने के बाद, स्टार्ट पेडल को ऊपर उठाया जाना चाहिए।
• फॉरवर्ड या रिवर्स गियर को चालू करने से पहले, आपको वॉक-पीछे ट्रैक्टर को रोकना होगा और क्लच को अलग करना होगा। इसके अलावा, रिवर्स लीवर को नॉन-फिक्स्ड न्यूट्रल स्थिति में सेट करके यूनिट को रोका नहीं जा सकता है। यदि आप इन अनुशंसाओं का पालन नहीं करते हैं, तो आप गियर के चिपके हुए और गियरबॉक्स को नुकसान का जोखिम उठाते हैं।

• इंजन की गति कम होने और क्लच बंद होने के बाद ही गियरबॉक्स को चालू और स्विच किया जाना चाहिए। अन्यथा, आप गेंदों के उड़ने और बॉक्स के टूटने का जोखिम उठाते हैं।
• यदि वॉक-बैक ट्रैक्टर रिवर्स में चल रहा है, तो स्टीयरिंग बार को सुरक्षित रूप से पकड़ें और तेज मोड़ न लें।
• किंगपिन को कसकर स्थापित करना याद रखते हुए, अतिरिक्त अनुलग्नकों को सावधानीपूर्वक और सुरक्षित रूप से संलग्न करें।
• यदि आपको वॉक-बैक ट्रैक्टर पर काम करते समय पावर टेक-ऑफ शाफ्ट की आवश्यकता नहीं है, तो इसे बंद करना न भूलें।
• ट्रेलर के साथ वॉक-बैक ट्रैक्टर का उपयोग करने से पहले, अटैचमेंट मैकेनिज्म के ब्रेक सिस्टम की सावधानीपूर्वक जांच करें।
• जब वॉक-बैक ट्रैक्टर पृथ्वी के बहुत भारी और नम क्षेत्रों पर चल रहा हो, तो लग्स के लिए वायवीय टायरों के साथ पहियों को बदलना बेहतर होता है - टायर के बजाय विशेष प्लेटों के साथ डिस्क।

मोटोब्लॉक देखभाल में नियमित रखरखाव शामिल है। यूनिट के संचालन के 10 घंटे के बाद:

• क्रैंककेस में तेल के स्तर की जाँच करें और यदि आवश्यक हो, तो फ़नल फ़नल का उपयोग करके जोड़ें;
• इंजन शुरू करें और तेल के दबाव की जांच करें - आपको यह सुनिश्चित करने की ज़रूरत है कि कोई ईंधन रिसाव, असामान्य शोर प्रभाव नहीं है;
• क्लच ऑपरेशन की जाँच करें और यदि आवश्यक हो तो समायोजित करें।

वॉक-पीछे ट्रैक्टर के संचालन के 100 घंटे के बाद, अधिक गहन निरीक्षण आवश्यक है।

• पहले यूनिट को धो लें।
• फिर उपरोक्त सभी प्रक्रियाओं को पूरा करें (जो 10 घंटे के काम के बाद अनुशंसित हैं)।
• तंत्र और फास्टनरों के सभी घटकों की सेवाक्षमता और विश्वसनीयता का परीक्षण करें। खराबी के मामले में, उन्हें समाप्त करें, ढीले फास्टनरों को कस लें।
• अंतर-वाल्व अंतराल की जाँच करें, और यदि अंतराल बदलते हैं तो समायोजित करें। यह निम्नानुसार किया जाता है: चक्का से आवरण हटा दें, 0.1-0.2 मिमी की मोटाई के साथ एक पतली ब्लेड तैयार करें - यह अंतर-वाल्व अंतराल का सामान्य मूल्य है, अखरोट को थोड़ा सा हटा दें, फिर तैयार ब्लेड रखें और अखरोट को थोड़ा कस लें। फिर आपको चक्का चालू करने की आवश्यकता है। वाल्व को आसानी से चलना चाहिए, लेकिन बिना अंतराल के। यदि आवश्यक हो, तो फिर से समायोजित करना बेहतर है।

• कार्बन जमा से स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड और मैग्नेटो संपर्कों को साफ करें, उन्हें गैसोलीन से धोएं और अंतराल की जांच करें।
• उन हिस्सों को लुब्रिकेट करें जिन्हें स्नेहन की आवश्यकता होती है।
• रेगुलेटर को धोकर उसके पुर्जों को लुब्रिकेट करें।
• हवा सहित ईंधन टैंक, नाबदान और फिल्टर को कुल्ला।
• टायर के दबाव की जाँच करें और यदि आवश्यक हो तो टॉप अप करें।

ऑपरेशन के दौरान, विभिन्न समस्याएं और ब्रेकडाउन हो सकते हैं।यूनिट का उपयोग करने के लिए निर्माता के निर्देशों का पालन करके उनमें से कई को रोका जा सकता है।

कभी-कभी इग्निशन की समस्या होती है। इस मामले में, आपको इसे समायोजित करने की आवश्यकता है।

बिजली की कमी के निम्नलिखित कारण हो सकते हैं:

• वेंटिलेशन फिल्टर का संदूषण;
• कम गुणवत्ता वाला ईंधन;
• निकास प्रणाली रोकना;
• सिलेंडर ब्लॉक में संपीड़न में कमी।

पहली तीन समस्याओं का कारण अनियमित निरीक्षण और निवारक प्रक्रियाएं हैं, लेकिन चौथा इतना आसान नहीं है - यह दर्शाता है कि इंजन सिलेंडर खराब हो गया है और मरम्मत की जरूरत है, संभवतः मोटर के पूर्ण प्रतिस्थापन के साथ भी।

एक इंजन या गियरबॉक्स को गैर-देशी प्रकारों से बदलना एक एडेप्टर प्लेट का उपयोग करके किया जाता है।

समायोजन पेंच का उपयोग करके क्लच समायोजन किया जाता है। जब क्लच फिसल जाता है, तो स्क्रू बाहर निकल जाता है, अन्यथा (यदि क्लच "लीड" करता है) तो स्क्रू को खराब कर दिया जाना चाहिए।

लेकिन यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि वॉक-बैक ट्रैक्टर को उपयोग से पहले और बाद में एक सूखे और बंद कमरे में रखा जाना चाहिए।

एमटीजेड-05 वॉक-बैक ट्रैक्टर के क्लच की मरम्मत कैसे करें, इसकी जानकारी के लिए, नीचे दिया गया वीडियो देखें।