देश में कारों के लिए विवरण और प्रकार के कारपोर्ट

कार को अपने मालिक का ध्यान, विशेष देखभाल की आवश्यकता होती है। शहरी परिस्थितियों में, मोटर चालक लोहे के घोड़ों को खुली पार्किंग में या अपार्टमेंट इमारतों की पार्किंग में छोड़ देते हैं। लेकिन कार को बाहरी कारकों से बचाना ज्यादा मुश्किल है, देश में होने के कारण, जहां पार्किंग की जगह नहीं है। जो लोग आवश्यकतानुसार कार का उपयोग करते हैं वे साइट पर फ्रीस्टैंडिंग गैरेज बनाते हैं। लेकिन एक विशेष चंदवा रखना आसान है।

प्रत्येक कार मालिक समझता है कि उनके वाहनों को विभिन्न मौसम स्थितियों से संरक्षित किया जाना चाहिए। तेज सूरज की किरणें, भारी बारिश और यहां तक ​​​​कि एक बर्फीला तूफान भी कार की उपस्थिति को अपूरणीय क्षति पहुंचा सकता है। और आज इसकी बहाली एक महंगी खुशी है। ऐसी प्रतिकूल परिस्थितियों में, विशेष रूप से देश में, छतरी को सुरक्षा का सबसे अच्छा तरीका माना जाता है।

इस मामले में, आप किसी भी सामग्री को चुन सकते हैं जिसे किसी विशेष स्थिति में सबसे सुविधाजनक माना जाता है।

आज तक, गर्मियों के कॉटेज में उपयोग की जाने वाली कई प्रकार की छतरियां हैं, जिन्हें कुछ मानदंडों के अनुसार विभाजित किया गया है।

• स्थापना का स्थान। इस मामले में, हम एक अलग और संलग्न संरचना के बारे में बात कर रहे हैं। फ्री-स्टैंडिंग प्रकार का निर्माण घर के पास स्थापित है। संलग्न चंदवा के लिए, एक तरफ समर्थन एक बाड़ या दीवार होगी।

• गतिशीलता। ऑटोमोबाइल कैनोपियों को स्थिर और बंधनेवाला संरचनाओं में विभाजित किया गया है। स्थिर वाले मजबूत समर्थन से सुसज्जित हैं, बंधनेवाला कैनोपियों को आपके साथ यात्रा पर ले जाया जा सकता है और किसी भी सुविधाजनक स्थान पर रखा जा सकता है।

• फ्रेम का समर्थन करता है। किसी भी चंदवा के लिए, फ्रेम की सामग्री पर निर्णय लेना महत्वपूर्ण है। घर के पास लकड़ी के सहारे वाली संरचनाएं स्थापित की जाती हैं। धातु के डिब्बे साइट के दूसरे छोर पर स्थित हो सकते हैं।

• छत का आकार। यह महत्वपूर्ण है कि चंदवा की छत में ढलान हो। यदि छत पर ढलान है, तो बारिश के पोखर जमा नहीं होंगे, और वसंत के आगमन के साथ, सर्दियों की बर्फ धीरे से लुढ़क जाएगी।

चंदवा के लिए छत सिंगल-पिच, डबल-पिच और धनुषाकार हो सकती है। धनुषाकार संरचनाएं मुख्य रूप से पॉली कार्बोनेट से ढकी होती हैं, क्योंकि यह सामग्री आसानी से झुक जाती है। गैबल छत सभी से परिचित है, यह आकार में एक त्रिकोण जैसा दिखता है। शेड की छत एक आयताकार आकार है, लेकिन बिना झुके।

आज, अधिकांश ग्रीष्मकालीन कॉटेज आकार में छोटे हैं, जहां एक आवासीय भवन, विश्राम के लिए एक गज़ेबो और एक स्नानघर पहले से ही स्थित हैं। यह केवल कार के लिए पार्किंग की जगह आवंटित करने के लिए बनी हुई है।

कई आधुनिक गर्मियों के निवासी पॉली कार्बोनेट से ढके धनुषाकार छतरियां पसंद करते हैं। संरचना के फ्रेम के लिए, एक मोटी एल्यूमीनियम प्रोफ़ाइल का उपयोग करना आवश्यक है।

ज्यादातर मामलों में, अपने दम पर एक धनुषाकार संरचना का निर्माण करना असंभव है। विशेषज्ञों को आमंत्रित करना आवश्यक है। वे काम की एक योजना तैयार करेंगे, एक नींव बनाएंगे, एक सपाट कंक्रीट का मंच तैयार करेंगे और फिर एक छतरी लगाएंगे। एक अर्ध-धनुषाकार चंदवा स्थापित करना बहुत आसान है, लेकिन इन कार्यों के लिए भी पेशेवरों को आमंत्रित करना आवश्यक है।

इस मामले में, यह एक ठोस नींव के बिना काम नहीं करेगा। आदर्श रूप से, छतरियों के निर्माण के लिए लकड़ी और बिटुमिनस दाद का उपयोग किया जाना चाहिए। धातु संस्करण के विपरीत, बारिश होने पर दाद तेज आवाज नहीं करता है।

वैसे, ऐसी संरचनाओं को एक पहाड़ी पर रखा जाना चाहिए जहां पौधों के साथ पृथ्वी को मजबूत किया जाता है. ऐसी परिस्थितियों में, चंदवा के फर्श वाले हिस्से की अतिरिक्त कंक्रीटिंग करने की आवश्यकता नहीं होती है। साइट को कंकड़ से ढकने के लिए पर्याप्त होगा।

कुछ कार उत्साही मानते हैं कि उनकी कारों के लिए सबसे अच्छी सुरक्षा जीवित पौधों की पत्तियां हैं। हालांकि, सभी साइटों में पेड़ नहीं होते हैं जो एक कार को कवर कर सकते हैं। और अगर अचानक तेज हवा के झोंके से एक शाखा टूट जाती है, तो वह कार पर गिर जाएगी और उसे नुकसान पहुंचा सकती है। ऐसा होने से रोकने के लिए, निर्माता ग्राहकों को पेर्गोला awnings प्रदान करते हैं।

शास्त्रीय दृष्टिकोण में, यह एक दूसरे के साथ बड़े पैमाने पर बीम की लकड़ी की संरचना है। प्रारंभ में, जालीदार फ्रेम पौधों पर चढ़ने के लिए एक समर्थन के रूप में कार्य करता था।

हालांकि, कुछ साल बाद इस आधार को एक कारपोरेट के रूप में उपयोग करने का निर्णय लिया गया, लेकिन लकड़ी के बीम के बजाय, वेल्डेड जाल का उपयोग किया गया।

अपनी साइट पर एक कारपोर्ट स्थापित करने का निर्णय लेने के बाद, आपको यह विचार करने की आवश्यकता है कि फ्रेम किस सामग्री से बना होगा। आज, बहुत से लोग धातु का उपयोग करते हैं। लकड़ी के सापेक्ष, यह सामग्री अधिक टिकाऊ है। यह यांत्रिक क्षति के अधीन नहीं है, उच्च भार और अन्य प्रभावों को सहन करता है।

मांग में दूसरे स्थान पर जाली धातु का कब्जा है। यह सामग्री न केवल बढ़ी हुई ताकत की भावना पैदा करती है, बल्कि सुंदरता के साथ चंदवा को भी पूरक करती है।

इसके अलावा, एक पेड़ को चंदवा के लिए एक फ्रेम के रूप में चुना जाता है। यहां तक ​​​​कि एक शौकिया भी सलाखों को इकट्ठा कर सकता है और उन्हें एक ही संरचना में जोड़ सकता है। इसके अलावा, फ्रेम ईंट से बनाया जा सकता है, लेकिन इस मामले में जितना संभव हो उतना सावधान रहना आवश्यक है ताकि रैक के निर्माण के बाद उन्हें संसाधित करने की आवश्यकता न हो।

चंदवा बनाने का सबसे आसान तरीका पीवीसी पाइप का उपयोग करना है। ऐसी संरचनाएं गर्मियों की अवधि के लिए स्थापित की जा सकती हैं, और सर्दियों से पहले उन्हें अलग किया जा सकता है और एक खलिहान में संग्रहीत किया जा सकता है।

जाली चंदवा हमेशा प्रस्तुत करने योग्य और शानदार दिखता है। खासतौर पर आर्च के रूप में। गोल या चौकोर पाइप के बजाय जाली रैक लिए जाते हैं। वे एक ठोस आधार पर लगाए जाते हैं, जो पहले से तैयार किए जाते हैं। जोड़ों को छिपाने के लिए, कंक्रीट की सतह को फ़र्श वाले पत्थरों या प्राकृतिक पत्थर से ढंकना पर्याप्त है।

जाली awnings की एक विशिष्ट विशेषता उनकी बहुमुखी प्रतिभा है। वे अमीर हवेली और साधारण कॉटेज के यार्ड की सजावट में पूरी तरह से फिट होते हैं।

एक स्थिर चंदवा, ज़ाहिर है, अच्छा है। हालांकि, अगर आपको अक्सर पहाड़ों की यात्रा करनी पड़ती है या कार से यात्रा करनी पड़ती है, तो आपको अपने साथ कपड़े से बना एक मोबाइल समकक्ष ले जाना होगा।

बिक्री पर आप शामियाना और पीवीसी फिल्म से बने कपड़े के डिब्बे पा सकते हैं। वे पारदर्शी या रंगा हुआ हो सकता है। ये सभी विशेषताएं उत्पाद की लागत को प्रभावित करती हैं।

फैब्रिक चंदवा का एकमात्र दोष हल्कापन है। तेज हवाओं में इसके उड़ जाने की प्रबल संभावना है।

सस्ती, लेकिन एक ही समय में एक कारपोरेट संरचना के निर्माण के लिए सबसे विश्वसनीय सामग्रियों में से एक। सबसे अधिक बार, नालीदार बोर्ड धातु के फ्रेम से जुड़ा होता है। लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि लकड़ी के बीम या बोर्ड को एनालॉग के रूप में उपयोग करना असंभव है।

सामग्री की एकमात्र कमी बारिश के दौरान बाहरी सुंदरता और शोर की कमी है।

एक लकड़ी की छतरी और इसके सिद्धांत में एक पेर्गोला जैसा दिखता है। हालांकि, पतली रेल के बजाय, एक मोटी बीम का उपयोग किया जाता है। ऐसी संरचनाओं में जलरोधी छत नहीं होती है। पेड़ों की पत्तियाँ सूर्य की किरणों को बिखेरने के लिए जिम्मेदार होती हैं।

रूस के अधिकांश क्षेत्रों के लिए, ऐसी संरचनाएं केवल गर्मी के मौसम में सुरक्षा के रूप में काम कर सकती हैं, और तब भी सभी मौसम की स्थिति में नहीं।

इस सामग्री के महत्वपूर्ण लाभ विश्वसनीयता, स्थायित्व, सुंदरता और कीमत हैं। हां, और पॉली कार्बोनेट के साथ काम करना आसान है। प्रत्येक ग्रीष्मकालीन निवासी अपने हाथों से चंदवा की छत को सजा सकता है।

पॉली कार्बोनेट शीट चुनते समय, उन नमूनों पर विचार करना आवश्यक है जो मोटाई में व्यापक हैं। पतली चादरें केवल ग्रीनहाउस के लिए उपयुक्त हैं। आदर्श रूप से, आपको 8 मिमी की शीट मोटाई पर विचार करने की आवश्यकता है, लेकिन अगर अचानक 2 कारों के लिए पार्किंग की जगह की गणना की जाती है, तो आपको 16 मिमी की मोटाई के साथ पॉली कार्बोनेट खरीदना होगा।

छतों की छत को ढकने के लिए इस्तेमाल की जाने वाली एक और पर्यावरण के अनुकूल सामग्री ईख है। कोई इसे ईख कहता है, कोई इसे भूसा कहता है। हालाँकि, सिद्धांत समान है।

डिजाइन की टोपी न केवल सुंदर है, बल्कि जलरोधक भी है। उचित रूप से रखी गई सामग्री कार को सूरज की तेज किरणों से बचाएगी, लेकिन साथ ही यह मालिकों की जेब पर गंभीर असर डालेगी।

एक चंदवा एक कार की रक्षा के लिए एक संरचना है। इसमें फ्रेम और छत के रूप में एक साधारण संरचना है। कार को आवंटित स्थान पर आसानी से उठने के लिए, भविष्य के चंदवा के आयामों की गणना करना आवश्यक है। मानक के अनुसार, एक साधारण यात्री कार के लिए 3x6 मीटर का कवर क्षेत्र पर्याप्त है। छोटे आयामों का डिज़ाइन बनाने का कोई मतलब नहीं है।

हालांकि, परेशानी में न पड़ने के लिए, कार की लंबाई को आगे से पीछे के बम्पर तक और पहिया के दाएं से बाएं किनारे तक की चौड़ाई को मापना आवश्यक है।

एक ग्रीष्मकालीन निवासी की सूची में निश्चित रूप से एक चंदवा बनाने के लिए आवश्यक उपकरण होंगे। अगर अचानक कुछ याद आ रहा है, तो आप पड़ोसी से पूछ सकते हैं।

• मिट्टी के काम के लिए आपको एक फावड़ा, एक हथौड़े की आवश्यकता होगी।
• संरचना का सही माप करने और एक सपाट सतह बनाने के लिए, आपको एक टेप उपाय और एक स्तर की आवश्यकता होगी।
• संरचनात्मक तत्वों को जोड़ने के लिए, आपको एक ड्रिल, एक पेचकश और बिट्स की आवश्यकता होगी। यदि एक धातु या प्रबलित कंक्रीट फ्रेम स्थापित है, तो आपको एक वेल्डिंग मशीन ढूंढनी होगी।
• आपको फास्टनरों पर स्टॉक करने की भी आवश्यकता है।

एक धातु फ्रेम बनाने के लिए, आपको 1 इंच के व्यास और धातु के कोनों के साथ गोल पाइप की आवश्यकता होगी। लकड़ी की संरचना बनाने के लिए, आपको लकड़ी के बीम की आवश्यकता होती है।

पेशेवरों को कैनोपी की जटिल संरचनाओं के निर्माण को सौंपने की सलाह दी जाती है, और आप अपने हाथों से ऑटो सुरक्षा के एक सरल विचार को वास्तविकता बना सकते हैं।

मुख्य रूप से, आपको कार पार्किंग के लिए एक अच्छी जगह चुनने की जरूरत है। हेलेकिन कुटीर के क्षेत्र के प्रवेश द्वार के पास स्थित होना चाहिए। भूमि के चयनित टुकड़े को मलबे से साफ किया जाना चाहिए, बड़े पौधों को बाहर निकालना चाहिए। इसके बाद, कार की लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई को मापें, और फिर भविष्य के चंदवा के लिए एक परियोजना बनाएं। फिर नींव डाली जाती है, फ्रेम, समर्थन रखा जाता है, साइट बनाई जाती है और छत लगाई जाती है।

नींव बनाने के लिए, एक खाई खोदना, एक फॉर्मवर्क बनाना आवश्यक है। कंक्रीट को तैयार बेस में डाला जाता है।

यदि मशीन छोटी है, तो ढेर नींव तैयार करने के लिए पर्याप्त है। यह बहुत सरलता से किया जाता है, समर्थन के नीचे छेद खोदे जाते हैं, वहां ढेर लगाए जाते हैं, उन्हें मलबे और रेत से ढक दिया जाता है, शीर्ष पर सीमेंट मोर्टार डाला जाता है। यदि मशीन भारी है, तो ढेर को जमीन में 1.5 मीटर की गहराई तक और शीर्ष पर वेल्ड पाइप को पेंच करना आवश्यक है।

चंदवा फ्रेम कठोर कंक्रीट पर रखा गया है। समर्थन नींव में पूर्व-स्थापित भागों से जुड़े होते हैं। समर्थन के बीच की दूरी 1.5 मीटर से अधिक नहीं होनी चाहिए।

अगला, स्थापित फ्रेम वाली साइट को कंक्रीट से डाला जाता है, जिसके ऊपर फ़र्शिंग स्लैब बिछाए जाते हैं।

छत को धातु या लकड़ी के आधार से बने पूर्व-स्थापित टोकरे पर रखा गया है। सबसे पहले, लंबे बीम स्थापित किए जाते हैं, उन्हें क्रॉसबार खराब कर दिया जाता है।

ऊपर से, चंदवा धातु टाइल या अन्य सामग्री की कई चादरों से ढका हुआ है। बारिश के पानी की दरारों से रिसाव से बचने के लिए बेवल के नीचे से ऊपर तक चादरें बिछाई जानी चाहिए।

कारपोर्ट बनाने के बारे में अधिक जानकारी के लिए नीचे दिया गया वीडियो देखें।