रेड्यूसर मोटोब्लॉक "नेवा एमबी -2": योजना और उपकरण, उद्देश्य और संचालन नियम

गियरबॉक्स किसी भी तकनीक का एक अनिवार्य घटक है जहां इंजन का उपयोग किया जाता है, क्योंकि इसके बिना घूर्णी गति का संचरण असंभव है। संरचनात्मक रूप से, नेवा-एमबी -2 वॉक-बैक ट्रैक्टर में यह तत्व अन्य उपकरणों में उपयोग किए जाने वाले भागों के समान है, हालांकि, इसके बारे में अधिक जानने के लिए, इस मुद्दे का अधिक विस्तार से अध्ययन करना आवश्यक है।

वॉक-पीछे ट्रैक्टर के डिजाइन में एक गियर-चेन इकाई स्थापित की जाती है, जिसका मुख्य कार्य घूर्णी गति को प्रसारित करना है, और इसलिए कटर के रोटेशन की गति को बदलना है। यह चालित चरखी से गियरबॉक्स के लिए धन्यवाद है कि यांत्रिक क्रिया उपकरण के पहियों तक प्रेषित होती है, जिससे गति और दिशा बदल जाती है।

आवास के अंदर तेल है, जो गियरबॉक्स के संचालन को सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक है। तत्व एक टिकाऊ सीलबंद मामले में संलग्न है। इसकी गतिज योजना में विपरीत दिशाओं में स्थित एक श्रृंखला और दो तारे होते हैं। निचले वाले को चालित कहा जाता है, क्योंकि यह शाफ्ट पर खड़ा होता है और पूरे चलने वाले ट्रैक्टर सिस्टम को चलाता है।

मोटोब्लॉक गियरबॉक्स में निम्नलिखित महत्वपूर्ण भाग शामिल हैं:

• पेंच;
• बियरिंग्स;
• कुल्हाड़ियों;
• तारांकन;
• चौखटा;
• झाड़ियों;
• शिफ्ट लीवर;
• गियर के पहिये;
• शाफ्ट;
• क्लच;
• धुरी शाफ्ट;
• भुगतान करना;
• वसंत।

ये सभी तत्व नहीं हैं जो गियरबॉक्स के डिजाइन में शामिल हैं, लेकिन ये मुख्य हैं। उनमें से एक की विफलता से उत्पादकता का नुकसान होता है और बाद में मरम्मत होती है।

वर्म गियर की तुलना में, गियर-चेन गियरबॉक्स अधिक विश्वसनीय होता है। यह सुविधाजनक और संचालित करने में आसान है, रिवर्स फ़ंक्शन का समर्थन कर सकता है। एक नियम के रूप में, यह एक बंधनेवाला डिजाइन है, जहां सभी तत्व बोल्ट द्वारा परस्पर जुड़े होते हैं, जिसके लिए यदि आवश्यक हो तो चेन और गियर की स्थिति का निरीक्षण करना संभव है। ऐसे गियरबॉक्स बड़े वॉक-बैक ट्रैक्टरों पर लगाए जाते हैं जिन्हें पहियों और कटरों को बल स्थानांतरित करने के लिए एक टिकाऊ और विश्वसनीय इकाई की आवश्यकता होती है।

उपयोगकर्ता को वॉक-पीछे ट्रैक्टर के टूटने से जितना संभव हो सके निपटने के लिए, न केवल इंजन, बल्कि गियरबॉक्स के संचालन की निगरानी करना आवश्यक है। विशेषज्ञ अपनी सलाह देते हैं कि ऑपरेशन के दौरान किन बुनियादी आवश्यकताओं का पालन किया जाना चाहिए।

• केवल उच्च गुणवत्ता वाले तेल का उपयोग करना महत्वपूर्ण है, और साथ ही नियमित रूप से तत्व के अंदर इसकी उपस्थिति की जांच करें। GOST के अनुसार, TAD-17I या एक एनालॉग, जो दुकानों में भी आसानी से मिल सकता है - TAP-15V, इस गियरबॉक्स के लिए आदर्श है।
• निर्माता द्वारा निर्दिष्ट घंटों के बाद एक पूर्ण तेल परिवर्तन किया जाना चाहिए। उपयोगकर्ताओं के लिए निर्देश इंगित करते हैं कि वॉक-बैक ट्रैक्टर की पहली शुरुआत के 30 घंटे बाद और बाद में - 150 घंटे के बाद प्रतिस्थापन किया जाना चाहिए।
• यदि वॉक-बैक ट्रैक्टर को संरक्षण में रखा जाता है, तो इसमें से सभी काम करने वाले तरल पदार्थ हटा दिए जाते हैं, और आवश्यक गतिमान तत्वों को चिकनाई दी जाती है।
• समय-समय पर, उपयोगकर्ता को गियरबॉक्स श्रृंखला के तनाव की डिग्री की जांच करने की आवश्यकता होती है। यदि यह शिथिल हो जाता है, तो इसे एक नए से बदल दिया जाता है, क्योंकि इस तत्व की मरम्मत नहीं की जा सकती है।
• वर्णित इकाई के पूरी तरह से बंधनेवाला डिजाइन के लिए धन्यवाद, तेल सील को स्वतंत्र रूप से बदला जा सकता है।

यह कहने योग्य है कि नेवा-एमबी -2 वॉक-बैक ट्रैक्टर से गियरबॉक्स की मरम्मत जल्दी और आसानी से की जाती है। यह इस तथ्य के कारण संभव है कि आप हमेशा बाजार में इसके लिए स्पेयर पार्ट्स पा सकते हैं। निम्नलिखित लक्षणों के प्रकट होने पर ऐसी आवश्यकता उत्पन्न होती है:

• आउटपुट शाफ्ट पर तेल दिखाई देने लगता है;
• चेन जाम करना;
• कोई गतिज संबंध नहीं;
• गियर नहीं बदलते।

इन सभी मामलों में, गियरबॉक्स को अलग करना और निरीक्षण करना आवश्यक है। जब तेल लीक होता है, तो कफ को बदलकर समस्या को समाप्त किया जा सकता है, जो समय के साथ अपने मूल गुणों को खो सकता है। जैमिंग हमेशा एक टूटी हुई श्रृंखला से जुड़ा होता है, इसलिए इस समस्या को केवल एक पूर्ण प्रतिस्थापन द्वारा ही समाप्त किया जा सकता है। यदि यह तत्व बरकरार है, लेकिन कोई गतिज संबंध नहीं है, तो आपको डिजाइन में मौजूद सितारों पर ध्यान देना चाहिए। उनमें से एक टूट सकता है।

गियर बदलने के अभाव में पटाखा का निरीक्षण किया जाता है, जिसे नष्ट किया जा सकता है। कभी-कभी हैंडल का थ्रेडेड हिस्सा काट दिया जाता है। यदि उपयोगकर्ता ने नोटिस करना शुरू किया कि शिफ्ट शाफ्ट पर तेल रिसाव देखा गया है, तो यह हमेशा टूटने का संकेतक नहीं होता है। कभी-कभी ऐसा होता है कि गियरबॉक्स में अनुमेय तेल का स्तर पार हो जाता है। अतिरिक्त को बस निकालने की जरूरत है।

यह याद रखने योग्य है कि अनुचित स्टार्ट-अप और समायोजन से गियरबॉक्स के संचालन के दौरान खराबी भी हो सकती है, इसलिए निर्माता उपकरण का उपयोग शुरू करने से पहले निर्देशों का सावधानीपूर्वक अध्ययन करने की सलाह देता है।

निम्नलिखित वीडियो गियरबॉक्स को अलग करने और मरम्मत करने के बारे में है।