फोम नौकाओं का विवरण और निर्माण

फोम नौकाओं का विवरण और उनकी रचना बहुत महत्वपूर्ण है। बहुत से लोग उत्सुकता से रुचि रखते हैं कि उन्हें फोम और फाइबरग्लास से अपने हाथों से कैसे बनाया जाए। होममेड फोम बोट के चित्र से परिचित होने के अलावा, फाइबरग्लास के बिना इसके निर्माण के बारे में सब कुछ पता लगाना महत्वपूर्ण है।

यह मत सोचो कि फोम बोट सिर्फ एक प्रदर्शन मॉडल है। वास्तव में, यह बहुत अच्छा प्रदर्शन प्रदर्शित कर सकता है। फोम संरचनाओं की लपट निर्विवाद है। यह सामग्री लंबे समय तक सतह पर रहेगी।

स्टायरोफोम को संसाधित करना आसान है। वह लगभग किसी भी आकार को देने का प्रबंधन करता है, जो संरचनाओं के उपयोग के लचीलेपन का विस्तार करता है। ज्ञात इन्सुलेट सामग्री की जड़ता लकड़ी और फाइबरग्लास के साथ अच्छी तरह से बातचीत करने के लिए काफी बड़ी है। यह एपॉक्सी राल के संबंध में भी तटस्थ है। सही, सक्षम गणना और समझदार निर्माण की शर्त के तहत, परिचालन संबंधी समस्याएं उत्पन्न नहीं होनी चाहिए।

आरेख बनाना एक बहुत ही महत्वपूर्ण चरण है।संरचना के सभी भागों और उनके आयामों के बारे में पहले से सोचा जाता है। वे इस बात को ध्यान में रखते हैं कि कितने लोग यात्रा करेंगे, परिवहन के लिए कितने बड़े माल की योजना है। नाव को मोटर से लैस करना है या नहीं, यह पहले से निर्धारित करना आवश्यक है। इंजन उपकरण केवल कुछ भागों के संरचनात्मक सुदृढीकरण के साथ ही संभव है।

चित्र दिखाना चाहिए:

• धनुष और पीछे के ट्रांसॉम;
• पक्षों और बोतलों के पीछे के खंड;
• मुख्य बोर्ड;
• मुख्य तल;
• नाव के किनारे का धनुष;
• चीकबोन शीट।

ड्राइंग को वास्तविक आकारों के करीब ले जाने की सलाह दी जाती है। इससे गलत आकलन की संभावना कम हो जाएगी। यह भी उपयोगी है कि इस दृष्टिकोण से शरीर के अंगों को सीधे चिह्नित किया जा सकता है। योजना को प्लाईवुड में स्थानांतरित किया जाता है (इस रिक्त स्थान को प्लाजा कहा जाता है)। प्लाजा में उन सभी भागों का एक संकेत शामिल है जो निर्मित पोत के फ्रेम का निर्माण करते हैं।

प्लाजा पर शायद ही कभी पर्याप्त जगह होती है, और सभी जहाज निर्माता लगातार इस समस्या का सामना करते हैं। यह पक्षों के अनुमानों और अर्ध-अक्षांशों को परस्पर शीर्ष पर खींचकर इसे बचाने में मदद करता है। कुछ भी भ्रमित न करने के लिए, विभिन्न रंगों की लाइनें लगाएं। प्रत्येक उल्लिखित प्रक्षेपण को दो पक्षों के फ्रेम के अनुभागों को प्रदर्शित करना चाहिए, जो पीछे और सामने विधानसभा में जुड़ा हुआ है। सैद्धांतिक रेखाओं के सही स्थान का पालन करना बहुत महत्वपूर्ण है, जैसे:

• मामले की सामने की सतह;
• अलंकार सामग्री;
• फ्रेम परिधि;
• स्ट्रिंगर्स और कार्लिंग्स के किनारे।

गुणवत्तापूर्ण जलयान कैसे बनाया जाए, इसके लिए कई विकल्प हैं।

अपने हाथों से निर्माण उद्देश्यों के लिए पॉलीस्टायर्न फोम से एक साधारण बंधनेवाला नाव बनाना काफी संभव है। जब ड्राइंग तैयार हो जाती है और सभी सामग्री तैयार हो जाती है, तो आप तुरंत काम पर लग सकते हैं। फ्रेम के गठन के साथ शुरू करें। इसके साथ शीथिंग जुड़ी हुई है।वे मुख्य शरीर को जितना संभव हो उतना मजबूत बनाने की कोशिश करते हैं, क्योंकि यह इस पर निर्भर करता है कि विभिन्न स्थितियों में पानी पर घर-निर्मित वॉटरक्राफ्ट की विशेषताएं और पानी पर इसकी विश्वसनीयता निर्भर करती है। त्वचा के कुछ हिस्सों को समायोजित किया जाना चाहिए और यथासंभव कसकर चिपकाया जाना चाहिए।

म्यान अंदर और बाहर दोनों तरफ से बनता है। दोनों ही मामलों में, यांत्रिक शक्ति उसके लिए महत्वपूर्ण है, जो नाव की सुरक्षा की गारंटी देती है। नाव का कंकाल लकड़ी के ब्लॉक से बनाया गया है। यह भागों में बनाया जाता है, नाखून या शिकंजा से जुड़ता है। कंकाल का अतिरिक्त सुदृढीकरण प्लेटों और कोनों को जोड़कर किया जाता है, और फ्रेम भाग की पसलियों को प्लाईवुड से सबसे अच्छा बनाया जाता है।

निर्माण का अगला चरण मुख्य त्वचा का निर्माण है। यह उछाल बनाए रखने की उम्मीद के साथ बनाया गया है। शीथिंग 5-10 सेंटीमीटर मोटी फोम शीट से बना है। इसके अतिरिक्त, आपको एपॉक्सी गोंद की आवश्यकता होगी। चूंकि स्टायरोफोम की चादरें मुड़ी नहीं जा सकतीं, इसलिए प्रत्येक कोने को 3 टुकड़ों से बनाया गया है। योजनाओं और माप लाइनों को पैनलों में स्थानांतरित कर दिया जाता है।

संरचनाएं फ्रेम से चिपकी हुई हैं। गोंद के बजाय, आप चौड़ी सपाट टोपी वाले नाखूनों का उपयोग कर सकते हैं। त्वचा के अंदरूनी हिस्से आमतौर पर प्लाईवुड से बने होते हैं। सब कुछ ठीक करने के लिए उन्हें एक के बाद एक उसी तरह से माउंट किया जाता है। यह सुनिश्चित करना जरूरी है कि प्लाईवुड ब्लॉक झुकें नहीं, क्योंकि वे आधार सामग्री को नुकसान पहुंचा सकते हैं।

फाइबरग्लास का उपयोग करने की तकनीक इस मायने में आकर्षक है कि यह आपको नाव को मोटर से लैस करने की अनुमति देती है। संरचना को मजबूत करने वाली सामग्री को चादरों में काटा जाना चाहिए। उनकी लंबाई शरीर के समान होनी चाहिए। कोई भी जोड़ स्पष्ट रूप से अस्वीकार्य हैं। शीसे रेशा संरचना बनाने के लिए, इसे कभी-कभी एक साथ सिलना पड़ता है।

इस मामले में, शीसे रेशा धागे का उपयोग किया जाता है, इससे उत्पन्न कचरे से निकाला जाता है। एक विकल्प सामान्य लिनन धागा है, लेकिन इसे पहले से सुखाने वाले तेल के साथ लगाना होगा। रेशेदार सामग्री को बहुलक राल के साथ अच्छी तरह से इलाज किया जाना चाहिए। इस उद्देश्य के लिए रोलर्स सबसे उपयुक्त हैं। सब कुछ किया जाना चाहिए ताकि हवा के हल्के बुलबुले भी न रहें।

अपने आप में, वे हानिकारक नहीं हैं, लेकिन यह voids की उपस्थिति का संकेत है। और प्रत्येक शून्य संरचना को काफी कमजोर करता है। कपड़े की प्रत्येक परत एक ही पैटर्न के अनुसार स्थापित की जाती है। इसे शीसे रेशा की 1-5 परतों का उपयोग करने की अनुमति है।

कपड़े की मात्रा पहले से चुनी जाती है। ग्लूइंग से पहले, नाव का आधार बहुत सावधानी से तैयार किया जाता है। यह तैयारी एक स्टील के कोण को ठीक करके की जाती है, जो कि पोटीन के काम में इस्तेमाल होता है। नतीजतन, कोने मजबूत होंगे और उनके आकार को बेहतर ढंग से संरक्षित किया जाएगा। कोनों का अस्थायी निर्धारण (फिटिंग के लिए सहित) छोटे स्व-टैपिंग शिकंजा के साथ किया जा सकता है।

ग्लूइंग से पहले, शीसे रेशा को निकाल दिया जाना चाहिए। एक साथी की मदद से लौ के माध्यम से खींचकर अक्सर आग पर उचित प्रसंस्करण किया जाता है। इसके अलावा, एक ब्लोटरच और यहां तक ​​कि एक गैस बर्नर का भी उपयोग किया जा सकता है। पिछले दो मामलों में, मामला निलंबित है और सावधानीपूर्वक संसाधित किया गया है। इस तरह से सुधरे हुए कपड़े को नाव के साथ फ्रेम पर रखा जाता है।

प्रत्येक अगला खंड पिछले एक के ओवरलैप के साथ 15 सेमी रखा गया है। उन सभी को सावधानीपूर्वक चिकना किया जाना चाहिए और सतह पर दबाया जाना चाहिए। तंतुओं को आपस में जोड़ने और एक मजबूत कोटिंग बनाने के लिए परतों को परस्पर लंबवत रखा जाता है। आपको किसी भी परत को चिकना करना होगा, भले ही वह एक पंक्ति में कैसे भी जाए।नाव तैयार करने के बाद, आपको इसे अकेला छोड़ देना चाहिए ताकि राल पोलीमराइजेशन प्रक्रिया शुरू हो।

फोम बोट कैसे बनाएं, निम्न वीडियो देखें।