बॉश रोटरी हथौड़े: विवरण, प्रकार और मरम्मत

वेधकर्ता एक उपकरण है जो बड़े यांत्रिक भार का अनुभव करता है। यूनिट के सामान्य संचालन के लिए नियमित निवारक निरीक्षण और मरम्मत की जानी चाहिए। यदि आप ऐसे नियमों को ध्यान में नहीं रखते हैं, तो थोड़े समय के बाद डिवाइस अनुपयोगी हो जाएगा।

बॉश रोटरी हथौड़ों सहित बिजली उपकरणों के उत्पादन में दुनिया के नेताओं में से एक है। ऐसे उपकरणों के रखरखाव के लिए प्रमाणित सेवा केंद्रों की भागीदारी आवश्यक है। छोटी-मोटी समस्याओं को स्वयं ही ठीक किया जा सकता है।

बॉश रोटरी हैमर एक ऐसा उपकरण है जो पेशेवर बिल्डरों के बीच विशेष रूप से लोकप्रिय है। अक्सर इन इकाइयों को गंभीरता से मरम्मत करने की आवश्यकता नहीं होती है, लेकिन, किसी भी उपकरण की तरह, बॉश रोटरी हथौड़ों को समय के साथ निवारक रखरखाव की आवश्यकता होती है।

बॉश की इकाइयों को दो बड़े वर्गों में बांटा गया है:

• वेधकर्ता जिनमें इंजन क्षैतिज होता है (बैरल और एंकर का लेआउट समानांतर होता है);
• छिद्रक, जहां इंजन लंबवत खड़ा होता है - इस मामले में, सभी काम करने वाले नोड्स एक निश्चित कोण पर स्थित होते हैं।

वेधकर्ता में यांत्रिक और विद्युत इकाइयाँ होती हैं। दूसरे ब्लॉक में निम्नलिखित नोड होते हैं:

• यन्त्र;
• इंजन नियंत्रण उपकरण;
• बटन और स्विच ब्लॉक;
• बदलने योग्य कॉर्ड;
• शोर में कमी ब्लॉक।

यांत्रिक विधानसभा को निम्नलिखित तत्वों से इकट्ठा किया गया है:

• गियरबॉक्स (सीधे इंजन शाफ्ट पर लगाया गया);
• एक तंत्र जो एक सदमे आवेग प्रदान करता है;
• कारतूस, ब्रश, लंगर;
• क्लच जो कर्षण प्रदान करता है।

इसके अलावा, पंचर के साथ ही, विभिन्न हटाने योग्य हटाने योग्य तत्व सेट में शामिल हैं:

• छेद करना;
• बोरेक्स;
• मुकुट;

बॉश रोटरी हैमर का प्रदर्शन तीन मानदंडों की विशेषता है।

• धुरी क्रांतियों की संख्या (650 से 2200 आरपीएम तक)।
• प्रभाव शक्ति सीधे इंजन की विशेषताओं, स्ट्राइकर के वजन, उसके काम करने वाले स्ट्रोक की दूरी से संबंधित है। यह उपकरण की गुणवत्ता के मुख्य संकेतकों में से एक है। यह 1.5 J से 14 J तक भिन्न होता है। सबसे महंगे मॉडल की कीमत 50 हजार रूबल हो सकती है।
• प्रभाव आवृत्ति प्रति यूनिट समय (एक मिनट) में यांत्रिक आवेगों की संख्या की विशेषता है। बॉश के मॉडल में, संकेतक 1000 से 5600 बीट प्रति मिनट तक हो सकता है।

बॉश के मॉडल में, सभी तीन मापदंडों को व्यवस्थित रूप से संयोजित किया जाता है, जिससे इस निर्माता से रोटरी हथौड़ों को दुनिया में सर्वश्रेष्ठ कहना संभव हो जाता है।

बॉश रोटरी हैमर मॉडल निम्नलिखित कार्य कर सकते हैं:

• रोटेशन;
• मारो;
• एक ही समय में रोटेशन और प्रभाव।

बॉश टूल का मुख्य दोष इसकी उच्च कीमत है।

बॉश से हैमर ड्रिल को प्रकारों में विभाजित किया गया है:

• घरेलू मॉडल (इंजन 410-720 वाट)। ऐसी इकाइयों में तीन मानक मोड होते हैं, उनका वजन छोटा होता है (छह किलोग्राम से अधिक नहीं)।

"पी" अक्षर घरेलू उपयोग के लिए एक इकाई के रूप में मॉडल को परिभाषित करता है। आमतौर पर ऐसे उपकरण को हरे रंग की योजना के साथ चिह्नित किया जाता है। ऐसी मशीनों का नुकसान सबसे अच्छा कूलिंग और बढ़ा हुआ रिटर्न नहीं है।

ऐसे मॉडलों के फायदे नुकसान की तुलना में बहुत अधिक हैं, जिनमें से यह ध्यान देने योग्य है:

• औसत मूल्य;
• हल्का वजन;
• कॉम्पैक्ट आयाम;
• अच्छा प्रदर्शन;
• काम में विश्वसनीयता।

• बॉश से उपकरणों का दूसरा बड़ा वर्ग है 810 वाट या अधिक की शक्ति वाले पेशेवर रोटरी हथौड़े, उनका वजन 6 से 12.5 किलोग्राम तक होता है।

इस मॉडल के फायदे इकाई की प्रभावी शीतलन, न्यूनतम कंपन और संचालन में विश्वसनीयता हैं। अगर हम कमियों की बात करें तो हमें ऐसे उपकरणों के बड़े आकार और उच्च कीमत का उल्लेख करना चाहिए।

• ताररहित हथौड़े "बॉश" 220 वोल्ट के नेटवर्क से काम कर सकता है। ऐसे डिवाइस भी हैं जो बैटरी पावर पर वायरलेस तरीके से काम करते हैं। लिथियम और कैडमियम रिचार्जेबल बिजली की आपूर्ति का उपयोग किया जाता है।ऐसे पंचर उन जगहों पर बेहद जरूरी होते हैं जहां मेन पावर नहीं होती है। पेशेवर ताररहित रोटरी हथौड़े 6-8 घंटे तक काम कर सकते हैं।

• सभी वैक्यूम क्लीनर इकाइयां बॉश से एक उपयोगी उपकरण से लैस हैं - एक धूल कलेक्टर। ऐसा उपकरण इकाई के जीवन को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाता है। निर्माता में एक वैक्यूम क्लीनर भी शामिल है जो एक स्वतंत्र बिजली स्रोत से संचालित होता है।

• ह्यामर ड्रिल. इसके निम्नलिखित विनिर्देश हैं:
  • शक्ति - 1.6 किलोवाट तक;
  • रोटेशन - 3980 से अधिक क्रांतियां नहीं;
  • स्ट्रोक की संख्या लगभग 50 प्रति मिनट है।

• वायवीय छिद्रक बॉश 750 वाट के इंजन से लैस है, जबकि गति 855 आरपीएम तक पहुंचती है। मध्यम घनत्व कंक्रीट (25 मिमी तक मोटी), घनी लकड़ी, स्टील (15 मिमी) में छेद ड्रिल किए जा सकते हैं। वजन - लगभग तीन किलो।

अपने घर के लिए सही हथौड़ा ड्रिल चुनने के लिए, आपको कई महत्वपूर्ण कारकों पर विचार करना चाहिए। घरेलू काम के लिए, ऐसी इकाइयाँ जिनकी शक्ति छह सौ वाट से अधिक नहीं है, उपयुक्त हैं।.

किसी भी पंचर के काम में इंजन का लेआउट महत्वपूर्ण होता है। यदि इंजन एक क्षैतिज विमान में स्थित है, तो ऐसा उपकरण छोटे संकीर्ण ड्रिलिंग के लिए लागू होता है। ऐसे मॉडलों में इंजन को शॉक एक्सिस के साथ व्यवस्थित किया जाता है, जो इसे जल्दी से ठंडा नहीं होने देता है।

इंजन का वर्टिकल लेआउट रॉक ड्रिल की शक्ति को बढ़ाता है, जबकि इंजन को लगातार ठंडा करने की आवश्यकता नहीं होती है। पेशेवर बिल्डरों के बीच ऐसे उपकरणों की मांग है, ऐसे रोटरी हथौड़ों का प्रदर्शन अधिक है।

चुनते समय, आपको चिह्नों को देखना चाहिए। यदि शिलालेख एसडीएस + मौजूद है, तो यह उपकरण कंक्रीट पर काम कर सकता है। वेधकर्ता चुनते समय, आपको निर्देशों को पढ़ना चाहिए, विक्रेता से परामर्श करना चाहिए, जो मूल्यवान व्यावहारिक सलाह दे सकता है।

बॉश रोटरी हथौड़ों पर भी ऐसे अक्षर होते हैं: PBH या GBH।

• जी इसका मतलब है कि इकाई व्यावसायिक उपयोग के लिए उपयुक्त है;
• आर - यह वह पत्र है जिससे घरेलू इकाइयों को चिह्नित किया जाता है।

संख्याएं दिखाती हैं कि पंच का वजन कितना है (उदाहरण: 3-30, 2-42)। शब्दों में अक्षर:

• डी - छेनी के लिए इस्तेमाल किया;
• एफ - मिश्रित कारतूस के साथ उपयोग करें;
• आर - एक उल्टा है।

पंचर में खराबी की उपस्थिति ध्वनि संकेतों की विशेषता है:

• एक खड़खड़ाहट दिखाई देती है;
• अजीब शोर पृष्ठभूमि;
• इंजन दहाड़ने लगता है;
• शक्ति खो गई है;
• जले हुए तारों की गंध है;
• एक उच्च कंपन है।

बॉश पंचर में सबसे आम ब्रेकडाउन हैं:

• स्विच की विफलता;
• ड्रमर और स्ट्राइकर के बीच रबर कपलिंग का पहनना;
• तंत्र के संचालन की समाप्ति जो झटका प्रदान करती है;
• गियर की खराबी या उनके पहनने;
• क्लैंपिंग यूनिट दोष - यह ड्रिल को रोकना बंद कर देता है;
• विद्युत कनेक्शन विफलता।

साथ ही, वायरिंग में होने वाले दोष यूनिट की चिंगारी और ओवरहीटिंग की उपस्थिति को भड़काते हैं।

विद्युत दोष हैं:

• इंजन काम नहीं करता है;
• संपर्कों का उल्लंघन;
• घुमावदार बर्नआउट।

अपने हाथों से यांत्रिक और विद्युत खराबी को खत्म करने के लिए, आपको पंच को अलग करना होगा। ऐसे सभी उपकरण एक ही सिद्धांत के अनुसार बनाए जाते हैं। बॉश रोटरी हथौड़ा की मरम्मत किसी अन्य रोटरी हथौड़ा में समान असेंबली को अलग करने से बहुत अलग नहीं है।

निराकरण की शुरुआत कारतूस से होती है: रबरयुक्त एथेर को हटा दिया जाना चाहिए, फिर फिक्सिंग रिंग, उसके बाद ही प्लास्टिक एथेर को नष्ट किया जाना चाहिए। फिर आपको गेंद (वॉशर के नीचे स्थित) को खोजने की जरूरत है, इसे ध्यान से हटा दें। खराबी का कारण अक्सर इन भागों के पहनने में होता है।

पंचर के शरीर को हटा दिया जाता है - इसके लिए स्विच हटा दिया जाता है, जो ऑपरेटिंग मोड को नियंत्रित करता है। स्विच को "प्रभाव" स्थिति में रखा गया है (शरीर पर हथौड़े का चिन्ह है)। यदि ऐसा कोई पदनाम नहीं है, तो पदनाम "पंच-ड्रिलिंग" में एक स्विच लगाया जाता है. उसके बाद, एक छोटा बटन दबाया जाता है, जो स्विच पर ही स्थित होता है। इसे हथौड़े का चित्रण करने वाले चिह्न-प्रतीक को थोड़ा नीचे किया जाना चाहिए, और एक क्लिक होना चाहिए। उसके बाद, स्विच को एक पेचकश के साथ उठाया जाता है, अपनी ओर खींचा जाता है।

कुछ मॉडलों में, स्विच को शिकंजा के साथ शरीर से जोड़ा जाता है, इसलिए यह केवल उन्हें हटाने के लिए पर्याप्त होगा।

यदि आपको लगता है कि समस्या ठीक विद्युत इकाई में है, तो निम्नलिखित कदम उठाए जाने चाहिए:

• शिकंजा बिना ढके हुए हैं, पिछला कवर हटा दिया गया है;
• नेटवर्क केबल को सुरक्षित करने वाले फास्टनर को हटा दें;
• "प्रारंभ" बटन नष्ट हो गया है;
• स्टेटर और आर्मेचर तारों को रखने वाले सभी फास्टनरों को हटा दिया जाता है;
• ब्रश हटा दिए जाते हैं;
• विद्युत और यांत्रिक इकाई काट दिया गया है - इसके लिए यह कुछ बोल्टों को हटाने के लिए पर्याप्त है;
• रोटर हटा दिया जाता है, बीयरिंग का निरीक्षण किया जाता है;
• हवा का सेवन हटा दिया जाता है;
• स्टेटर हटा दिया जाता है।

रोटरी हथौड़ों में थोड़ा अलग डिज़ाइन मौजूद होता है, जिसमें इलेक्ट्रिक ड्राइव को लंबवत रूप से व्यवस्थित किया जाता है। इस मामले में, पहले हैंडल को हटा दिया जाता है, फिर आवास को इंजन से जोड़ने वाले बोल्ट को एक पेचकश के साथ हटा दिया जाता है।

स्पार्क्स की उपस्थिति इंगित करती है कि बीयरिंगों को बदलना आवश्यक है, रोटर और स्टेटर के इन्सुलेशन में दोष भी हो सकते हैं। यह विकल्प भी संभव है: कलेक्टर प्लेट्स जल गईं। स्टेटर को नुकसान भी प्रचुर स्पार्किंग उत्पन्न करता है, और केवल एक इलेक्ट्रोड के नीचे।

आप यहां एक परीक्षक के बिना नहीं कर सकते, आपको रोटर और स्टेटर दोनों को बजाना चाहिए. सभी मापदंडों को चरण दर चरण मापना आवश्यक होगा, विशेष रूप से सावधानी से - वाइंडिंग पर प्रतिरोध का स्तर (प्रतिरोध स्थिर होना चाहिए)। यदि यह स्थापित हो जाता है कि सभी समस्याएं रोटर और स्टेटर में हैं, तो यूनिट को एक सेवा केंद्र में ले जाना चाहिए - केवल एक अनुभवी विशेषज्ञ ही ऐसी खराबी को खत्म कर सकता है।

सबसे आसान मरम्मत ब्रश को बदलना है। बस ढक्कन खोलने के लिए पर्याप्त है - ब्रश विशेष खांचे-धारकों में हैं।

ब्रश को कई प्रकारों में विभेदित किया जाता है।

• ग्रेफाइट ब्रश. ऐसे ब्रश विश्वसनीय होते हैं और लंबे समय तक बिना किसी व्यवधान के काम कर सकते हैं। कमियों के बीच, यह ध्यान दिया जा सकता है कि उनका पहनना असमान रूप से होता है, जो कलेक्टर को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है।
• कार्बन ग्रेफाइट ब्रश अधिक टिकाऊ, प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है यदि 30% सामग्री खराब हो गई हो। यहां तक ​​कि अगर एक ब्रश सामान्य है और दूसरा पूरी तरह से खराब हो गया है, तो दोनों को बदलने की जरूरत है।

काम पूरा होने के बाद, सभी नोड्स को ग्रेफाइट चिप्स से साफ किया जाना चाहिए, इस मामले में शराब या वोदका का उपयोग किया जाना चाहिए। फिर इलेक्ट्रोड को कलेक्टर में फिट किया जाता है। इस मामले में, न्यूनतम अनाज आकार वाले सैंडपेपर का उपयोग किया जाता है, जिसे कलेक्टर पर लगाया जाता है और इलेक्ट्रोड को छोटे घूर्णी कंपन के साथ लैप किया जाता है।

जब इलेक्ट्रोड क्षेत्र को थोड़ा गोल किया जाता है, तो इसे पूर्ण संपर्क माना जाएगा। ऐसा संपर्क संग्राहक प्लेटों की सतह पर अच्छी तरह फिट होने की गारंटी देगा।

प्रभाव तंत्र इस बात पर निर्भर करता है कि किस प्रकार के छिद्रों की मरम्मत की जा रही है। बैरल इकाइयों में इंजन का एक ऊर्ध्वाधर लेआउट होता है, क्रैंक तंत्र (केएसएचएम) के आधार पर प्रभाव ब्लॉक मौजूद होता है। कनेक्टिंग रॉड तंत्र में केवल एक असर होता है - यह व्हील कैम पर एक सनकी के साथ ही लगाया जाता है।

ऐसे डिज़ाइन भी होते हैं जब असर सीधे कनेक्टिंग रॉड के आधार से जुड़ा होता है। मरम्मत करते समय, एक नियम के रूप में, कनेक्टिंग रॉड और सनकी परिवर्तन।

पिस्टल हथौड़ों का एक अलग डिज़ाइन होता है: पिस्टन एक कनेक्टिंग रॉड की मदद से नहीं चलता है, बल्कि एक गतिशील दोलन असर के परिणामस्वरूप होता है। इस तरह के असर को अधिकतम भार के अधीन किया जाता है और अक्सर खराब हो जाता है। असर को बदलना होगा। एक पेचकश का उपयोग करके असर को हटाना आसान है - यह ब्रैकेट को हुक करने और इसे बाहर निकालने के लिए पर्याप्त होगा।

काम के दौरान, आपको लत्ता, साथ ही शराब का स्टॉक करना चाहिए - गियरबॉक्स को कुल्ला करना आवश्यक होगा।

अन्य यांत्रिक विफलताएं मोड स्विच की विफलता के रूप में दिखाई दे सकती हैं। इस मामले में, इसे साफ किया जाना चाहिए। यदि उसके बाद भी यह काम नहीं करता है, तो इसे बदला जाना चाहिए। यदि तिरछे दांत वाले गियर विफल हो जाते हैं, तो वेधकर्ता "हथौड़ा" बंद कर देता है, ये नोड्स भी प्रतिस्थापन के अधीन हैं।

गियर टूटने के 2 कारण हैं: क्लच टूट गया है या गियर फेल हो गया है। इन वस्तुओं को प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता होगी।

यदि ड्रिल कारतूस से बाहर निकलती है, तो इसके कई कारण हैं:

• गेंद तत्वों की विकृति थी;
• सुरक्षा की अंगूठी "पुरानी हो गई";
• विकृत वसंत जो ठीक करता है।

ऐसी खराबी के साथ, आपको कारतूस को अलग करना होगा और सभी विवरणों को देखना होगा।

यदि ड्रिल अटक जाती है, तो यह इंगित करता है कि टांग पर स्नेहक सूख गया है या पर्याप्त नहीं है। ऐसी खराबी को खत्म करने के लिए, सॉकेट में तेल डालना आवश्यक होगा।

जमा धूल के "सख्त" होने के कारण ड्रिल भी अटक जाती है। ऐसे में थोड़ा मशीनी तेल भी मिलाना चाहिए।

यदि पंचर में एक मानक ड्रिल का उपयोग किया गया था, तो इसे एक विशेष WD-40 समाधान के साथ इलाज करने की आवश्यकता होगी।फिर कुछ मिनट प्रतीक्षा करें, फिर धीरे से अलग-अलग दिशाओं में ड्रिल को ढीला करें।

बॉश रोटरी हैमर को कैसे ठीक करें, निम्न वीडियो देखें।