करचर वैक्यूम क्लीनर की मरम्मत की सूक्ष्मता

अग्रणी निर्माता की सफाई तकनीक काफी विश्वसनीय है। हालांकि, यहां तक ​​कि इसे गंभीर रूप से पहना या क्षतिग्रस्त भी किया जा सकता है। इन सभी मामलों में, पूरी तरह से मरम्मत की आवश्यकता है।

मोटर खराब होने के कारण करचर वैक्यूम क्लीनर की मरम्मत पर विचार करना अक्सर आवश्यक होता है। होज़ और नोजल ज्यादातर बदल जाते हैं, और यांत्रिक घटक और नियंत्रण इलेक्ट्रॉनिक बोर्ड अपेक्षाकृत कम ही टूटते हैं।

यदि दोष मामूली है, तो मशीन की मरम्मत स्वयं करना काफी आसान है, और:

• मोटर अभी भी चल रही है;
• जब आप वैक्यूम क्लीनर को चालू करते हैं तो गड़गड़ाहट या भनभनाहट होती है;
• मामला गरम किया जाता है;
• शुरू करना या रोकना मुश्किल;
• कारोबार खराब नियंत्रित है।

मामले के अंदर इंजन छिपा हुआ है। डिवाइस "स्पर्शरेखा प्रकार" से संबंधित है, यानी, केंद्र में हवा खींची जाती है, और इसे परिधि पर छोड़ा जाता है। बाहर जाने से पहले, यह एक सुरक्षात्मक फिल्टर से होकर गुजरता है।

वैक्यूम क्लीनर के आरेखों और आरेखणों से परिचित होने से यह पता चलेगा कि ब्रश कहाँ स्थित हैं और वे किससे बने हैं। धीरे-धीरे बीच के ब्रश पीस जाते हैं। नतीजतन, कुछ समय बाद वे कलेक्टर को नहीं छू सकते हैं, और काम गलत हो जाता है।

चाहे कुछ भी हो जाए, आपको लगभग हमेशा वैक्यूम क्लीनर का शरीर खोलना होगा। वे इसे इस तरह करते हैं:

1. सभी फ़िल्टर हटा दें;
2. बाहरी शिकंजा को हटा दिया;
3. यदि आवश्यक हो, तो कुंडी और अन्य फास्टनरों को हटा दें।

अगला कदम विद्युत घटकों को डिस्कनेक्ट करना है, वे मुख्य रूप से कनेक्टर्स पर बने होते हैं। मोटर को फ्रेम से हटा दिया जाता है, फिर मोटर को आवास से बाहर निकाल दिया जाता है (लेकिन कुछ मॉडलों में इसे सीलिंग खांचे से हटाने के लिए पर्याप्त है)।

फिर इंजन को ही डिसाइड करने की बारी आती है। ऐसा करने के लिए, प्ररित करनेवाला से ऊपर की ओर स्थित आवरण के हिस्से को हटा दें, ध्यान से एक पेचकश या अन्य पतली धातु की वस्तु के साथ आवरण को किनारे से मोड़ें। लंबा हिस्सा बीच में जाना चाहिए। फिर वे एक और आंदोलन करते हैं (ध्यान से!), आवरण के शीर्ष को धक्का देना.

प्ररित करनेवाला अब उपलब्ध है। इसे धारण करने वाला नट आमतौर पर बाईं ओर होता है, हालांकि अन्य उदाहरण भी हैं। किसी भी मामले में, आपको अपने दूसरे हाथ से प्ररित करनेवाला को पकड़ते हुए इसे हटाने की कोशिश करनी चाहिए। ऐसी स्थिति में, मोटी इन्सुलेशन से ढकी 0.15 सेमी से अधिक मोटी एक फंसे हुए केबल को लें और उसे अंदर की ओर धकेलें।

जब प्ररित करनेवाला हटा दिया जाता है, तो आप आवास पर शिकंजा खोल सकते हैं। इस बिंदु पर, ब्रश को पहले ही हटा दिया जाना चाहिए। फिर एंकर को सावधानी से हटा दिया जाता है, और कभी-कभी आपको इसे ऊपर से मोड़ना पड़ता है.

बियरिंग्स को अक्सर हाथ के औजारों से और सबसे कठिन परिस्थितियों में एक विशेष प्रकार के हाइड्रोलिक प्रेस के साथ हटाने की आवश्यकता होती है।

ऐसा होता है कि करचर वैक्यूम क्लीनर धूल को अच्छी तरह से नहीं चूसता है।लगभग हमेशा ऐसा एयर फिल्टर से अधिक भर जाने या बेयरिंग फेल होने के कारण होता है। फिल्टर को पहले साफ किया जाता है. फिर वे देखते हैं कि सफाई के बाद डिवाइस कैसे काम करता है, जिसमें फ़िल्टर को हटा दिया जाता है।. कभी-कभी, सफाई अब समस्या को हल करने में सक्षम नहीं है, और केवल एक चीज जो करना बाकी है वह है फिल्टर को बदलना। अगर फिल्टर के बिना भी ड्राफ्ट टूट जाता है, तो वैक्यूम क्लीनर को पूरी तरह से अलग करने की आवश्यकता होगी।

प्ररित करनेवाला के अलावा, कभी-कभी ब्रश की मरम्मत करना और कलेक्टर से कार्बन जमा को निकालना आवश्यक होता है। यह अनाज के शून्य अंश के साथ या एक साधारण कपड़े के साथ सैंडपेपर के साथ किया जा सकता है।

यदि वैक्यूम क्लीनर चालू नहीं होता है, तो यह भी घबराने का कोई कारण नहीं है। पहला कदम पूरे घर और आउटलेट में वोल्टेज की जांच करना होना चाहिए।. समय-समय पर, अनुभवहीन कारीगर लगभग पूरे उपकरण को टुकड़े-टुकड़े कर लेते हैं, जबकि नेटवर्क की विफलता को समाप्त करने के लिए बस इंतजार करना पर्याप्त है। वर्तमान की उपस्थिति में, आउटलेट से वैक्यूम क्लीनर को डिस्कनेक्ट करना, इसे अलग करना और फ्यूज, पावर केबल का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करना आवश्यक है। एक परीक्षक से जांच करना उचित है कि संपर्क है या नहीं। विशेषज्ञ स्टार्ट बटन की स्थिति और उसके संपर्क का तुरंत आकलन करने की सलाह देते हैं.

जब इन सभी जांचों में कोई समस्या नहीं पाई जाती है, और ब्रश बरकरार दिखते हैं, तो चीजें गंभीर हो जाती हैं। सर्विस सेंटर में मोटर की मरम्मत में काफी लंबी और जटिल मरम्मत होगी। कभी-कभी वे नियंत्रण इलेक्ट्रॉनिक्स की मरम्मत या परिवर्तन करते हैं, लेकिन यह भी घर पर नहीं किया जा सकता है। हालाँकि, यदि वैक्यूम क्लीनर लंबे समय के बाद बंद हो जाता है, तो हो सकता है कि ओवरहीटिंग रिले के आदेश के कारण यह बंद हो गया हो। फिर आपको बस तब तक इंतजार करना होगा जब तक तापमान सामान्य नहीं हो जाता।

इंजन के रोटेशन की दर को बदलने में असमर्थता आमतौर पर त्रिक के टूटने से जुड़ी होती है। इसे भाग के टूटने और नियंत्रण बोर्ड के संपर्क के उल्लंघन दोनों में व्यक्त किया जा सकता है। दूसरे मामले में यह घुंडी को सतह पर दबाने में मदद करता है.

जब असामान्य गंध दिखाई देती है और गर्म हवा निकलती है यह जांचना आवश्यक है कि क्या सक्शन चैनल भरा नहीं है. वायु सेवन बल का मूल्यांकन नली और छेद दोनों में ही किया जाता है। यदि सब कुछ क्रम में है, तो मोटर का टूटना होता है।

यदि करचर वैक्यूम क्लीनर पानी का छिड़काव नहीं करता है, तो अक्सर यह माना जाता है कि ट्यूब फट गई है। इस निष्कर्ष की पुष्टि बाहर की ओर बहने वाली तरल की पतली धाराओं से होती है। लेकिन जब कुछ भी नहीं निकलता है, तो समस्या पंप या उसके ट्रिगर सिस्टम के टूटने की हो सकती है। से कम नहीं यह जांचना महत्वपूर्ण है कि पानी की टंकी बरकरार है या नहीं. कभी-कभी, पानी का प्रवाह नली में रुकावट को रोक देगा।

अपने हाथों से करचर 2.25 वैक्यूम क्लीनर की मरम्मत कैसे करें, यह जानने के लिए नीचे दिया गया वीडियो देखें।