क्रंब रबर कैसे बनता है?

कार के टायरों की सेवा का जीवन छोटा है - खरीद के कुछ साल बाद ही, टायरों को बदला जाना चाहिए, जबकि इस्तेमाल की गई कारों की संख्या सालाना कम से कम 10-15% बढ़ जाती है। इसीलिए दुनिया भर के पर्यावरणविदों के सामने इस्तेमाल किए गए टायरों को रिसाइकिल करने का काम सामने आता है।

हमारी समीक्षा में, हम आपको इस सामग्री के प्रसंस्करण और क्रम्ब रबर के निर्माण के बारे में अधिक बताएंगे।

हमारे देश में सड़कों के बारे में बहुत कुछ कहा गया है - रूसी खुद इस समस्या को "परेशानी" से ज्यादा कुछ नहीं कहते हैं। सैकड़ों किलोमीटर पुराने डामर फुटपाथ, गड्ढे, गड्ढे टायरों के समय से पहले खराब होने का कारण बनते हैं जो हमारे हमवतन लोगों के गैरेज, तहखाने और लॉगगिआ में जमा हो जाते हैं। जैसा कि वे कहते हैं, इसे फेंकना अफ़सोस की बात है, और इसे रखने के लिए कहीं नहीं है।

हालाँकि, इस समस्या को लंबे समय से एक व्यावहारिक समाधान मिल गया है। हमारे देश के कुछ क्षेत्रों में, उत्पादन परिस्थितियों में पहियों के प्रसंस्करण के लिए विशेष कारखाने हैं। कार के टायरों को क्रम्ब रबर की स्थिति में कुचल दिया जाता है।यह उत्पाद उच्च गुणवत्ता वाली सड़क और फर्श कवरिंग के निर्माण के लिए कच्चे माल के रूप में कार्य करता है। सामग्री पहनने के लिए प्रतिरोधी है, अच्छा सदमे अवशोषण और स्थायित्व है।

कच्चे माल में पॉलिमरिक बाइंडरों की शुरूआत के कारण प्लास्टिसिटी बनाए रखते हुए रबर के टुकड़ों के उत्पादों में उच्च घनत्व होता है। उन्हें थोड़ी राहत मिलती है, ताकि गीली सफाई और बारिश के बाद भी, कोटिंग खुरदरी बनी रहे - इससे फिसलने और घायल होने के जोखिम के बिना कोई भी सक्रिय क्रिया करना संभव हो जाता है। रबर के दानों में रबर के समान ही फायदे होते हैं।

फर्श और फ़र्श के अलावा, टुकड़ों से भी बनाया जाता है:

• चाल के धबके;
• फेंडर;
• सीमाओं;
• खेल के मैदान की सजावट के लिए मूर्तियाँ;
• पैड जो परिवहन के दौरान माल की रक्षा करते हैं;
• कुछ प्रकार की ध्वनिरोधी परिष्करण सामग्री;
• बिटुमेन-रबर मैस्टिक;
• विद्युत उद्योग के लिए ढांकता हुआ उत्पाद।

दानों को भी डामर में पेश किया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप काफी घनी और टिकाऊ कोटिंग होती है।

हालांकि, कार के टायर का उपयोग सबसे लोकप्रिय बना हुआ है, यह कोई संयोग नहीं है कि यह उत्पाद "गर्म केक की तरह उड़ता है" - यह टायर के असाधारण प्रदर्शन मापदंडों के कारण है।

आइए हम उपयोग किए गए टायरों के महीन टुकड़ों में अत्यधिक कुशल प्रसंस्करण के लिए आवश्यक उपकरणों के न्यूनतम सेट पर थोड़ा और ध्यान दें।

यह तकनीकी प्रसंस्करण के पहले चरण में आवश्यक बुनियादी इकाइयों में से एक है। टायर से मनके के छल्ले को हटाने के लिए मशीन की कार्यक्षमता कम हो जाती है। उपकरण की डिज़ाइन विशेषताओं के आधार पर, लैंडिंग रिंगों को छिद्रण, काटने या बाहर खींचकर हटाया जा सकता है। सभी विधियां समान हैं, उनमें से किसी का भी अन्य सभी पर स्पष्ट लाभ नहीं है।

हटाए गए छल्ले के बाद के प्रसंस्करण को crimping पौधों पर किया जाता है, जहां धातुयुक्त आधार को केवल वर्कपीस से निचोड़ा जाता है। प्रसंस्करण के बाद शेष रबर को कच्चे माल के शेष द्रव्यमान में कुचल दिया जाता है।

मशीनों के इस समूह में हाइड्रोलिक कैंची, विभिन्न मिलें, श्रेडर, टेप कटर, साथ ही रोलर पीस तंत्र शामिल हैं।

टेप कटर और कैंची ने टायर को बड़े टुकड़ों में काट दिया। इसके बाद, कच्चा माल श्रेडर में प्रवेश करता है, जहां इसे बड़े हिस्से में संसाधित किया जाता है। अंतिम चरण में, रोलर प्लांट रबर के टुकड़ों को आवश्यक ग्रेन्युल आकार में लाता है।

परिणामी टुकड़े से धातु की रस्सी के सभी कटे हुए अवशेष एक चुंबकीय विभाजक द्वारा हटा दिए जाते हैं। इस उपकरण में ऑपरेशन का एक सरल सिद्धांत है - एक उच्च शक्ति वाला इलेक्ट्रोमैग्नेट बस सभी धातुयुक्त कचरे को वर्कपीस से बाहर निकालता है और उन्हें एक विशेष हॉपर में ले जाता है।

कपड़ा के टुकड़ों को हटाने का काम चक्रवात के सिद्धांत पर चलने वाले एक एयर सेपरेटर में किया जाता है, जब एयर जेट सभी टेक्सटाइल फुल को उड़ा देता है।

टायरों के प्रसंस्करण के लिए किसी भी उत्पादन उपकरण की संरचना में कंपन स्क्रीन शामिल हैं। वे अंश के आकार के अनुसार कई छेद वाली एक तालिका हैं, साथ ही एक तंत्र जो आवश्यक कंपन प्रदान करता है।

उत्पादन लाइन में कम से कम दो इकाइयां शामिल होनी चाहिए: एक मोटे सफाई के लिए, दूसरी अच्छी सफाई के लिए। पहला उपकरण बड़े, अपूर्ण रूप से संसाधित टुकड़ों को अलग करता है, दूसरा वातानुकूलित टुकड़े को अलग करता है।

पहियों के कारखाने के प्रसंस्करण के दौरान, बेल्ट कन्वेयर का उपयोग किया जाता है, वे टायर के टुकड़ों को स्थानांतरित करने के लिए आवश्यक होते हैं, साथ ही तैयार उत्पाद को तकनीकी संचालन के स्थान से प्रसंस्करण के स्थान तक ले जाते हैं। कई निर्माता स्क्रू कन्वेयर स्थापित करते हैं, और उपयोग किए गए टायरों के लिए स्वचालित रीसाइक्लिंग लाइनें अक्सर हॉपर, प्रक्रिया नियंत्रण तंत्र और सुरक्षा मॉड्यूल से सुसज्जित होती हैं।

उपयोग किए गए टायरों को छोटे टुकड़ों में संसाधित करने के लिए उपरोक्त सभी उपकरण निश्चित रूप से किसी भी लाइन पर मौजूद होने चाहिए। इसी समय, प्रतिष्ठानों और मशीनों की कुल संख्या सीधे उत्पादन के पैमाने पर निर्भर करती है, साथ ही प्राप्त सामग्री के अंतिम रूप की आवश्यकताओं पर भी निर्भर करती है।

उद्योग में, प्रयुक्त पहियों से टुकड़ों के उत्पादन के लिए दो बुनियादी तरीके हैं: शॉक वेव और मैकेनिकल। आइए उन पर अधिक विस्तार से ध्यान दें।

टायर और अन्य रबर कच्चे माल को महीन टुकड़ों की स्थिति में पीसने की यह तकनीक अपेक्षाकृत हाल ही में विकसित की गई है। इस मामले में, प्रसंस्करण एक शक्तिशाली शॉक वेव द्वारा उनके आगे क्रशिंग के साथ अल्ट्रा-कम तापमान पर फ्रीजिंग ब्लैंक्स पर आधारित होता है। आमतौर पर, क्रायोजेनिक कक्षों का उपयोग ठंड के लिए किया जाता है, और एक विशेष विद्युत स्थापना या विस्फोटकों के एक छोटे हिस्से द्वारा एक शक्तिशाली शॉक वेव बनाई जाती है।

इस प्रसंस्करण विधि को मानक तकनीक माना जाता है। इसका उपयोग हर जगह किया जाता है, यहां तक ​​कि सबसे छोटे उद्योगों में भी। इस प्रक्रिया का सार आउटपुट पर एक निश्चित अंश के रबरयुक्त टुकड़ों को प्राप्त करने के लिए रबर के रिक्त स्थान पर चरण-दर-चरण यांत्रिक क्रिया है।

टायर प्रसंस्करण के लिए कई तकनीकों का उपयोग किया जाता है:

• रबर के कच्चे माल को ठंडा करके कुचलना;
• ऊंचे तापमान पर;
• सामान्य तापमान पृष्ठभूमि पर;
• "ओजोन चाकू" का उपयोग करना;
• सबसे शक्तिशाली प्रेस के तहत कच्चे माल के दबाव के साथ।

साधारण तापमान पर क्रशिंग का सबसे व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। यह तकनीक आपको छोटे उद्यमों में भी कार के टुकड़े प्राप्त करने की अनुमति देती है, और आउटपुट पर अंश बिल्कुल कुछ भी हो सकता है - बड़े टुकड़ों से लेकर धूल भरे पदार्थ तक।

यंत्रवत् रीसाइक्लिंग टायर की प्रक्रिया को कई मुख्य चरणों में विभाजित किया जा सकता है:

1. तकनीकी प्रक्रिया की शुरुआत में, टायरों को उनके आकार के अनुसार क्रमबद्ध किया जाता है - यह आपको कुछ आयामों के पहियों के लिए मशीनों को और अधिक कॉन्फ़िगर करने की अनुमति देगा। विशेष उपकरणों पर साइड रिंगों को काटने के साथ ही क्रशिंग शुरू होती है।
2. दूसरे चरण में, टायरों को हाइड्रोलिक कैंची से मध्यम आकार की स्ट्रिप्स में काटा जाता है।
3. इसके अलावा, कच्चा माल श्रेडर में प्रवेश करता है, जहां सबसे बड़े टुकड़ों को भी चिप्स के आकार में कुचल दिया जाता है - 2-10 सेमी²।
4. परिणामी रिक्त स्थान आगे की प्रक्रिया से गुजरते हैं, जिसके दौरान उन्हें वांछित आकार के एक अंश तक कुचल दिया जाता है। इस स्तर पर, तेज चार-तरफा चाकू या अन्य तंत्र के साथ एक चक्की का उपयोग किया जाता है जो बढ़े हुए भार का सामना कर सकता है।
5. अंतिम चरण में, टुकड़े को अन्य उप-उत्पादों, यानी कपड़ा अवशेष और धातु की रस्सी से सीधे अलग किया जाना चाहिए।
6. सामग्री उपयोग के लिए लगभग तैयार है, यह केवल एक हिल छलनी के माध्यम से इसे पारित करने के लिए बनी हुई है - यह परिणामस्वरूप रबर के टुकड़े को अलग-अलग अंशों में विभाजित कर देगा।

उपनगरीय क्षेत्रों के मालिक जो औद्योगिक पैमाने पर क्रम्ब रबर का उत्पादन करने की योजना नहीं बनाते हैं, लेकिन बस अपने हाथों से बगीचे के रास्तों के लिए एक सस्ती और व्यावहारिक कोटिंग बनाना चाहते हैं, वे अपने दम पर टायर पीस सकते हैं। कच्चे माल की खरीद, सबसे अधिक संभावना है, कोई कठिनाई नहीं होगी - आपको बस पड़ोसियों के चारों ओर घूमने की जरूरत है। निश्चित रूप से, उनमें से कई पुराने टायरों को शेड से खुशी-खुशी निकाल लेंगे।

घर पर, वे मुख्य रूप से पुराने टायरों की यांत्रिक कटिंग का उपयोग करते हैं, घर के लिए फ्रीजिंग विकल्प लाभहीन है, क्योंकि इस मामले में आपको कम तापमान वाला कक्ष खरीदना होगा। रोजमर्रा की जिंदगी में, वे अक्सर यांत्रिक कटाई का सहारा लेते हैं और आगे घरेलू ग्राइंडर और क्रशर में वांछित अंश लाते हैं।

एक रंगीन टुकड़ा बनाने के लिए, लैप्रोल पर आधारित एक रंगीन गोंद जोड़ा जाता है।

निम्नलिखित वीडियो में पुराने टायरों के क्रम्ब रबर में यांत्रिक परिवर्तन का एक दृश्य अवलोकन प्रस्तुत किया गया है।