एक पेचकश की मरम्मत की विशेषताएं

एक पेचकश एक लोकप्रिय और अपरिहार्य उपकरण है। इसका उपयोग घर और विभिन्न निर्माण स्थलों दोनों पर किया जाता है। कई कार्यों की प्रक्रिया में, इसके बिना करना असंभव है। लेकिन एक जटिल और कार्यात्मक तकनीक के रूप में, एक पेचकश के टूटने का खतरा होता है। यहां तक ​​कि सबसे महंगा और उच्च गुणवत्ता वाला उपकरण भी इससे अछूता नहीं है। आज हम इस पर करीब से नज़र डालेंगे कि आप इस तरह के एक उपयोगी उपकरण को कैसे ठीक कर सकते हैं, और यह भी पता लगाएंगे कि स्क्रूड्राइवर्स के साथ सबसे अधिक बार क्या समस्याएं होती हैं।

पेचकश जैसे उपकरण की स्वतंत्र मरम्मत के लिए आगे बढ़ने से पहले, आपको इसकी संरचना और संचालन के सिद्धांत को विस्तार से समझना चाहिए। केवल ऐसी जानकारी होने पर ही डिवाइस की मरम्मत करना संभव होगा, न कि उसे नुकसान पहुंचाना।

किसी भी आधुनिक पेचकश के मूल घटक हैं:

• विद्युत इंजन;

• ग्रह प्रकार गियरबॉक्स;

• प्रारंभ बटन जिसे समायोजित किया जा सकता है;

• रिवर्स प्रकार स्विच;
• विवरण जो प्रयासों को नियंत्रित करता है;
• पावर यूनिट।

पेचकश के डिजाइन में इलेक्ट्रिक मोटर को इस तथ्य की विशेषता है कि यह प्रत्यक्ष धारा पर चलता है। अपने डिजाइन के अनुसार, इसका एक विशेष बेलनाकार आकार है। इंजन के अंदरूनी हिस्से में ब्रश और चुंबकीय भागों के साथ एक विशेष लंगर होता है। इस तरह की योजना की एक विशिष्ट विशेषता यह है कि आपूर्ति वोल्टेज प्रवाह की दिशा हमेशा ऊपर वर्णित ब्रश के अंदर स्थित होती है। यदि ध्रुवता बदल जाती है, तो इंजन उलट जाता है।

ग्रहीय गियरबॉक्स को एक बहुत ही गंभीर घटक माना जाता है।, इलेक्ट्रिक मोटर के उच्च-आवृत्ति सकल दोलनों को कार्ट्रिज शाफ्ट के निम्न-आवृत्ति क्रांतियों में बदलने के लिए जिम्मेदार है। आमतौर पर, ये घटक टिकाऊ और पहनने के लिए प्रतिरोधी प्लास्टिक या धातु से बने होते हैं। अक्सर, आधुनिक स्क्रूड्राइवर्स के मॉडल कुछ गति के लिए डिज़ाइन किए गए गियरबॉक्स से लैस होते हैं। स्व-टैपिंग शिकंजा के साथ काम करने के लिए पहले गति मोड पर स्विच करना आवश्यक है। दूसरी गति के लिए - यदि इसे स्थापित किया जाता है, तो लकड़ी, धातु या प्लास्टिक के आधारों को ड्रिल करना संभव होगा।

"प्रारंभ" फ़ंक्शन बटन आवश्यक है ताकि जब इसे दबाया जाए, तो डिवाइस प्रारंभ हो जाए। इस बटन की मदद से स्पीड को कंट्रोल करना संभव हो जाता है। इसके अलावा, यह एक निश्चित क्षण के लिए कारतूस शाफ्ट के रोटेशन की आदर्श गति का चयन करने के लिए निकलेगा। तो, "स्टार्ट" पर एक मजबूत दबाव इंजन को तेज गति से काम करने के लिए उकसाएगा। यदि आप बटन को कमजोर दबाते हैं, तो पावर इंडिकेटर अपने आप कमजोर हो जाएगा।

बल को नियंत्रित करने वाले तत्व के लिए, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह शिकंजा कसने की गति निर्धारित करने के लिए जिम्मेदार है। एक पेचकश की आधुनिक मांग प्रतियों में, अक्सर 16 चरणों के साथ एक परिवर्तनशील उन्नयन होता है। यह सटीक और निर्बाध रूप से अधिकतम निर्धारित करना संभव बनाता है कि विभिन्न सामग्रियों के साथ काम करते समय सटीक कसने की गति आदर्श होगी।

यह पता लगाने के बाद कि एक आधुनिक ताररहित पेचकश कैसे काम करता है, आप सुरक्षित रूप से आगे बढ़ सकते हैं और विचार कर सकते हैं कि इस तरह के उपकरण के लिए कौन सी समस्याएं विशिष्ट हैं।

यदि किसी बिंदु पर आप देखते हैं कि उपकरण बस शुरू नहीं होता है, तो शायद यह एक निश्चित खराबी से मारा गया था। व्यवहार में, ऐसा मामला है कि एक गैर-कार्यशील उपकरण दो मुख्य कारणों से ऐसा हो सकता है:

1. ब्रेकडाउन जिसमें ऐसे उपकरण काम करना बंद कर देते हैं, कई मामलों में उनके इलेक्ट्रॉनिक "स्टफिंग" से जुड़ी समस्याओं के कारण होते हैं;
2. यांत्रिक क्षति के कारण आधुनिक स्क्रूड्राइवर्स के कई ब्रेकडाउन होते हैं।

यदि हम ऐसे उपकरणों के टूटने के उद्देश्य कारणों को सीधे समझते हैं, तो हम कई विशिष्ट विशेषताओं को अलग कर सकते हैं:

• कुछ बिंदु पर, उपकरण चालू होना बंद हो जाता है;
• गति नियंत्रक सामान्य रूप से कार्य करना बंद कर देता है (यह पूरी तरह से काम करना भी बंद कर सकता है);
• रिवर्सर काम करना बंद कर देता है।

ऐसे उपकरणों की यांत्रिक समस्याओं के संबंध में, उपकरण के आंतरिक भाग में स्थित भागों पर अक्सर महत्वपूर्ण घिसाव होता है। उदाहरण के लिए, तंत्र की विशिष्ट कर्कश आवाज एक पेचकश से आ सकती है। ज्यादातर स्थितियों में, एक टूटा हुआ स्क्रूड्राइवर उन जगहों पर असामान्य शोर करना शुरू कर देगा जहां झाड़ी पर गंभीर रूप से खराब हो गया है या असर टूट गया है। अक्सर हैमर टूल्स में इन समस्याओं का सामना करना पड़ता है।

और निम्न समस्याओं को स्क्रूड्राइवर्स के साथ सबसे आम समस्याओं के लिए भी जिम्मेदार ठहराया जा सकता है:

• बैटरी की खराबी (चार्जर इसे चार्ज करना बंद कर सकता है, या डिवाइस चार्ज करना बंद कर सकता है);

• इंजन के अंदरूनी हिस्से में स्थित ब्रश का मजबूत पहनना;

• स्टार्ट बटन का टूटना;

• कारतूस की पिटाई;

• बिट को दबाना नहीं हो सकता;

• डिवाइस को चालू और बंद करने के लिए प्रतिक्रिया की कमी;

• ध्यान देने योग्य विफलताओं के साथ "असमान" काम।

यदि आपके पास ऐसे मामलों में कम से कम न्यूनतम कौशल है, तो सभी सूचीबद्ध ब्रेकडाउन से स्वयं ही निपटा जा सकता है। यहां आपको हाथ पर सोल्डरिंग और मापने के उपकरण रखने की आवश्यकता है - वे स्क्रूड्राइवर्स के साथ कई समस्याओं को हल करने में मदद करेंगे। कुछ मामलों में, महत्वपूर्ण घटकों के पूर्ण प्रतिस्थापन से बचना संभव नहीं होगा, क्योंकि सभी स्पेयर पार्ट्स अलग-अलग दुकानों में नहीं बेचे जाते हैं (ऐसे भागों में उपकरण के अंदर स्थित गियर शामिल हैं)।

अक्सर एक स्क्रूड्राइवर की एक या किसी अन्य खराबी की पहचान करना संभव होगा, साथ ही उचित डिस्सेप्लर के बाद ही इसकी मरम्मत करना संभव होगा। चूँकि ऐसे लगभग सभी उपकरण एक दूसरे के समान होते हैं और एक प्रकार की कोण वाली पिस्तौल के आकार के होते हैं, उन्हें अलग करते समय, आपको उपयोगी सिफारिशों का पालन करना चाहिए।

• पहला कदम डिवाइस की बैटरी से बैटरी पैक को डिस्कनेक्ट करना है। यह अंत करने के लिए, कुंडी को धीरे से दबाना और मॉड्यूल को कम सावधानी से खोलना आवश्यक होगा।

• उपकरण की परिधि के आसपास, आपको एक छोटे फिलिप्स पेचकश का उपयोग करके स्क्रू को खोलना होगा।

• सभी फास्टनरों को हटाकर, शरीर के आधार के दो हिस्सों को आसानी से एक दूसरे से काट दिया जा सकता है। लेकिन साथ ही, मौजूदा संरचना के शेष तत्वों को पकड़ना बेहद जरूरी है, जो खांचे में तय होते हैं।

• स्विचिंग गति के लिए जिम्मेदार हिस्से को बहुत सावधानी से निकालना आवश्यक है। इसके साथ, स्टार्ट बटन और रिवर्स मैकेनिज्म को ध्यान से हटा दें।

• उसके बाद, आप उपकरण को सावधानीपूर्वक अलग कर सकते हैं। आवास के हटाए गए आधे हिस्से से गियरबॉक्स निकालें। इसे अपनी जगह से हटाने के लिए, आपको लैंडिंग साइट पर गियरबॉक्स को चालू करना होगा।

एक पेचकश की आंतरिक संरचना, साथ ही इसके संचालन के सिद्धांत और जुदा करने की विधि को जानने के बाद, आप इसकी तत्काल मरम्मत की प्रक्रिया से परिचित होने के लिए सुरक्षित रूप से आगे बढ़ सकते हैं। ऐसे उपकरण से कोई भी परेशानी हो सकती है - अनुभवी कारीगरों की मदद का सहारा लिए बिना, अधिकांश समस्याओं को अपने आप हल किया जा सकता है। हम चरण दर चरण विश्लेषण करेंगे कि इस उपकरण के विभिन्न तत्वों की मरम्मत कैसे करें ताकि यह सही ढंग से और कुशलता से फिर से काम करे।

ज्यादातर मामलों में, चार्जर से जुड़ी समस्याएं निम्नलिखित सामान्य कारणों से होता है:

• अगर फ्यूज उड़ा दिया जाता है;

• टूटा हुआ नेटवर्क केबल;

• ट्रांसफार्मर की प्राथमिक वाइंडिंग टूट गई है;

• टूटा हुआ डायोड।

इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आपके पास किस ब्रांड का स्क्रूड्राइवर बनाया गया है। यदि, जब आप इसे चालू करते हैं, तो यह बस शुरू नहीं होता है, तो आपको सबसे पहले यह सुनिश्चित करना होगा कि इसकी बैटरी चार्ज हो। यह पता लगाने के लिए, आपको बैटरी को कुछ घंटों के लिए चार्ज करना होगा। निर्दिष्ट समय के बाद, बैटरी निकालें और इसे डिवाइस में पुनः स्थापित करें। सुनिश्चित करें कि बैटरी काम कर रही है। यदि पेचकश काम नहीं करता है, तो आपको मल्टीमीटर जैसे उपकरण का उपयोग करके कई जोड़तोड़ करने की आवश्यकता होगी (आप इसके बजाय एक विशेष परीक्षक का उपयोग कर सकते हैं)। इस उपकरण का उपयोग करके, आप स्क्रूड्राइवर के मौजूदा भागों का निदान कर सकते हैं।

इन उपकरणों की मदद से, आपको यह निर्धारित करने की आवश्यकता होगी कि उपकरण के शुरू न होने की समस्या में वास्तव में क्या निहित है। इस मामले में, या तो बैटरी या चार्जर को ही दोष देना है। यह पता लगाने के लिए कि खराबी का कारण क्या है, आपको निम्नलिखित प्रक्रियाओं को करने की आवश्यकता होगी:

• पहले डीसी वोल्टेज मापन मोड में मल्टीमीटर को ठीक करें (नाममात्र मान को 20 वी पर सेट करें);
• यदि स्क्रूड्राइवर में लगी बैटरी की रेटिंग 24 V है, तो डिवाइस को 200 V पर सेट करने की आवश्यकता होगी;
• चार्जर को सॉकेट में प्लग करें;
• और अब चार्जिंग यूनिट के टर्मिनलों पर आउटपुट वोल्टेज को मापें।

इस उपकरण का पठन निदान की जा रही बैटरी की रेटिंग से लगभग 2 V अधिक होना चाहिए।यदि यह संकेतक बहुत कम निकला, या कोई मान नहीं हैं, तो इसका मतलब है कि समस्या चार्जर की खराबी में है, न कि डिवाइस में बैटरी में। इस हिस्से की मरम्मत तभी संभव होगी जब आप इलेक्ट्रॉनिक्स में कुछ ज्ञान और कौशल का दावा कर सकते हैं। यदि कोई नहीं है, और आप चार्जिंग यूनिट को ठीक नहीं कर सकते हैं, तो आपको उसी ब्रांड का एक नया हिस्सा खरीदना होगा।

यदि आपको पता चलता है कि स्क्रूड्राइवर का चार्जर ठीक काम कर रहा है, और यह बिल्कुल भी नहीं है, तो इसका मतलब है कि समस्या उपकरण की बैटरी में है। हालांकि, जितनी जल्दी हो सके बैटरी को अलग करने के लिए जल्दी मत करो। इससे पहले, आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता होगी कि पेचकश के साथ समस्याएँ इस विशेष भाग में हैं। इसके लिए दो तरीके हैं।

• एक परीक्षक को बैटरी टर्मिनलों से कनेक्ट करें। आउटपुट पर वोल्टेज स्तर निर्धारित करें। इन जोड़तोड़ों को करते समय, आपको बैटरी को पहले से चार्ज करने की आवश्यकता होगी, इसे 3-4 घंटे के लिए चार्ज करने के लिए छोड़ दें। यदि परीक्षक पर मान नाममात्र मूल्य से कम हो जाता है, तो स्क्रूड्राइवर की खराबी की जड़ बैटरी के टूटने में ठीक होती है।
• पेचकश में एक और बैटरी स्थापित करें। सुनिश्चित करें कि डिवाइस इसके साथ चालू है। यदि ऐसा हुआ है, तो पहली बैटरी दोषपूर्ण है, और इसके कारण उपकरण प्रारंभ नहीं होता है। आधुनिक निर्माता दृढ़ता से बैटरी की स्व-मरम्मत का सहारा लेने की अनुशंसा नहीं करते हैं। उन्हें अलग करने की भी सलाह नहीं दी जाती है। इसलिए, यदि आप डिवाइस को अलग करना जारी रखते हैं, तो आपको यह ध्यान रखना होगा कि आपके द्वारा की जाने वाली प्रत्येक क्रिया पूरी तरह से असुरक्षित है। व्यवहार में, स्थिति ऐसी है कि बैटरी को पुनर्स्थापित करना अभी भी संभव है, और यह काफी सरलता से किया जाता है।विचार करें कि आप स्क्रूड्राइवर की बैटरी को कैसे ठीक कर सकते हैं।

• बैटरी को अलग करें (अपने जोखिम पर - निर्माताओं की सिफारिशों के बारे में मत भूलना)। कई निर्माता प्लास्टिक के आधारों की एक जोड़ी से बैटरी बनाते हैं जो शिकंजा के साथ एक साथ रखे जाते हैं।
• शीर्ष कवर को हटाने के बाद, आपको एक निश्चित संख्या में छोटे बैरल दिखाई देंगे (डिब्बे)। उनकी संख्या बैटरी के प्रत्यक्ष वोल्टेज पर निर्भर करती है। बैंक प्रत्येक 1 V जारी करते हैं। 12 या 15 V (या अन्य मान) की रेटिंग प्राप्त करने के लिए, जार को श्रृंखला में जोड़ने की आवश्यकता होगी।
• अब हमें यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि संपर्क विश्वसनीय हैं। यदि बैंकों के बीच संबंध टूट जाते हैं, तो हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि सीधे तौर पर टूटने का पता चला था। लेकिन ध्यान रखें कि ये समस्याएं दुर्लभ मामलों में होती हैं। ज्यादातर स्थितियों में, एक या एक निश्चित संख्या में जार विफल हो जाते हैं।
• अगला, आपको जांचना चाहिए कि क्या प्रत्येक डिब्बे में वोल्टेज है। यदि उन सभी में 1 वी का वोल्टेज है, और एक 0.8 वी है, तो इसका मतलब है कि स्क्रूड्राइवर शुरू करने में समस्याएं इस हिस्से में ठीक हैं। उनकी मरम्मत नहीं की जा सकती है, लेकिन डिवाइस की बैटरी को ठीक करने के लिए उन्हें बदलना काफी संभव है।

जार को बदलने के लिए इस तरह के जोड़तोड़ करना आवश्यक होगा।

• क्षतिग्रस्त बैरल को टांका लगाने वाले लोहे से डिस्कनेक्ट करें।
• इसके स्थान पर, समान आकार का एक नया जार मिलाप करें। एक नया भाग चुनते समय, आपको उसके अंकित मूल्य और सामग्री को ध्यान में रखना होगा।
• बैटरी वापस ले लीजिए, चार्ज करें और उपकरण के सही कामकाज का परीक्षण करें।

यदि आप पाते हैं कि बैटरी और चार्जिंग यूनिट दोनों सामान्य रूप से काम कर रहे हैं, तो आपको ब्रेकडाउन के स्रोत के लिए थोड़ा गहराई से देखने की आवश्यकता होगी। पेचकश को अलग करें। इसके बाद, आपको ब्रेकडाउन की पहचान करने और उन्हें समाप्त करने के लिए कई कार्रवाइयां करने की आवश्यकता है।

• बैटरी से स्टार्ट बटन के टर्मिनलों तक आने वाले वोल्टेज को मापें। यदि वोल्टेज है, तो इसका मतलब है कि बटन को आवश्यक शक्ति प्राप्त होती है। यदि कोई वोल्टेज नहीं पाया गया, तो इसका मतलब है कि एक निश्चित क्षेत्र में तार क्षतिग्रस्त हो गया था, या एक महत्वपूर्ण संपर्क टूट गया था। समस्या का पता लगाने के लिए श्रृंखला को और ऊपर ले जाएँ।
• डिवाइस को चालू करने वाले बटन के संचालन की जांच करें। आवश्यक जांच करने के लिए बैटरी निकालें। संपर्कों को छोटा करें। बटन के आउटपुट तत्वों को मल्टीमीटर जांच के कनेक्शन की आवश्यकता होगी। उपकरण को प्रतिरोध माप मोड पर सेट करें। यदि बटन ठीक से काम करता है, तो डिवाइस पर संकेतक शून्य हो जाएंगे। यदि निर्दिष्ट भाग अभी भी दोषपूर्ण है, तो पैरामीटर अनंत की ओर प्रवृत्त होंगे।

गियरबॉक्स गियर का एक सेट है जो कार्ट्रिज के टॉर्क को बढ़ाने और गति को कम करने में मदद करता है। यदि गियर धातु के हैं, तो इसे एक नए के साथ बदलने के बजाय भाग की मरम्मत करना बेहतर है। इस घटक की मरम्मत करते समय, इसे अलग करना, खराबी का पता लगाना आवश्यक होगा। पुराने ग्रीस से तंत्र और सभी तत्वों को साफ करें। फिर आपको सभी घटकों को फिर से लुब्रिकेट करने की आवश्यकता है। खराब गियर्स को बदलें। फिर आपको गियरबॉक्स को इकट्ठा करने की आवश्यकता है। असेंबली सटीक होनी चाहिए।

बटन के साथ जंक्शन पर इंजन के अंत में ग्रेफाइट ब्रश स्थित होते हैं। वे मामले के अंदर और शायद बाहर स्थित हो सकते हैं। यदि कम से कम एक ब्रश खराब हो गया है, तो दोनों को बदलना होगा। ऐसा करने के लिए, आपको इंजन को अलग करना होगा, ध्यान से सरौता के साथ भड़कना मोड़ना होगा। फिर ब्रश के साथ डिटेल मिलती है। इसमें से पुराने तत्व निकाले जाते हैं और नए स्थापित किए जाते हैं। उसके बाद, आपको आधार को वापस इकट्ठा करने की आवश्यकता है।

आधुनिक स्क्रूड्रिवर में चुंबकीय तत्वों के साथ बेलनाकार शरीर में डीसी मोटर होती है। इंजन की स्थिति की जांच करने के लिए, आपको गियरबॉक्स, साथ ही स्टार्ट बटन पर जाने वाले तारों को डिस्कनेक्ट करना होगा। मल्टीमीटर का उपयोग करके आर्मेचर वाइंडिंग (अंदर का हिस्सा) के प्रतिरोध को मापें। यदि आपने डिवाइस पर कोई रीडिंग नहीं देखी है, तो यह इंगित करेगा कि एक ब्रेक है। बहुत छोटे मान इस बात की पुष्टि करेंगे कि डिवाइस में शॉर्ट सर्किट हुआ है।

कलेक्टर प्रतिरोध पैरामीटर को शाफ्ट और प्रत्येक प्लेट पर मापा जाना चाहिए। यह शून्य होना चाहिए। एंकर में खराबी के कारण ऑपरेशन के दौरान डिवाइस बंद हो सकता है। शक्ति खो जाएगी, चिंगारी और धुआं दिखाई दे सकता है। जब इंजन टूट जाता है, तो गियर अक्सर अप्रभावित रहते हैं। क्योंकि शेर के हिस्से के इंजन में इसे शाफ्ट पर दबाया जाता है, इसे हटाना मुश्किल हो सकता है। एक विशेष हटाने योग्य तत्व खरीदें या तात्कालिक साधनों का उपयोग करें। इसे नेल पुलर या सरौता के साथ न करें - आप गियर को बर्बाद कर देंगे। आपको अलग तरह से कार्य करना चाहिए।

• प्रोफ़ाइल या चैनल के एक टुकड़े पर स्टॉक करें। ग्राइंडर का उपयोग करके एक साफ अनुदैर्ध्य अवकाश बनाएं।
• प्रोफ़ाइल के लंबवत दिशा में शाफ्ट को अवकाश में स्थापित करें। गियर ऊपर खींचो।
• तैयार प्रोफ़ाइल को 2 कठोर आधारों पर रखें ताकि इंजन उनके बीच लटका रहे।
• एक कील और एक हथौड़ा लें। शाफ्ट के किनारे के हिस्सों पर धीरे से टैप करें। उसके बाद, गियर बिना किसी समस्या के फिसल जाएगा।
• अब आप हथौड़े और कठोर सतह वाले आधार का उपयोग करके बिल्कुल नए इंजन पर गियर लगा सकते हैं।

यदि इस तरह के उपकरण में एक शाफ़्ट टूट जाता है, तो टूटने के कारणों का पता लगाने के लिए इसे गियरबॉक्स से अलग करना होगा। अक्सर, विशेष छड़ें युग्मन में तय की जाती हैं, जो बलों को समायोजित करने के लिए आरक्षित होती हैं। ऐसे उपकरण भी हैं जहां प्रत्येक छेद में छड़ के बजाय गेंदों की एक जोड़ी स्थापित की जाती है। उन्हें एक वसंत के साथ दबाया जाता है।

यदि उपकरण का गति नियंत्रक काम नहीं करता है, तो ट्रांजिस्टर जल गया। इसे निश्चित रूप से बदलने की आवश्यकता होगी।

प्लास्टिक गियर को बदला जा सकता है, लेकिन धातु के गियर को सबसे अच्छा छोड़ दिया जाता है - मरम्मत की जाती है और अगर वे टूट जाते हैं तो उन्हें बदल दिया जाता है।

यदि समस्या कारतूस में है, तो उन्हें नए के साथ बदलना आसान है। कारतूस के लिए कल-पुर्जे ढूंढना एक बड़ी समस्या है। एक नया क्लैंपिंग भाग प्राप्त करना आसान है। यह सस्ते में (लगभग 300 रूबल) खर्च होगा।

अपने हाथों से एक पेचकश की मरम्मत कैसे करें, आप अगले वीडियो में सीखेंगे।