इंडिसिट वॉशिंग मशीन इंजन: किस्में, निरीक्षण और मरम्मत

समय के साथ, कोई भी तकनीक टूट जाती है। यह वॉशिंग मशीन पर भी लागू होता है। कई वर्षों के ऑपरेशन के बाद, ड्रम शुरू होना बंद हो सकता है, फिर खराबी का कारण निर्धारित करने के लिए उच्च-गुणवत्ता वाले निदान करना आवश्यक है।

इंडेसिट वॉशिंग मशीन का इंजन इसके डिजाइन का मुख्य घटक है, जिसके बिना डिवाइस का संचालन असंभव होगा। निर्माता विभिन्न मोटर्स के साथ उपकरण बनाता है। वे न केवल सत्ता में एक दूसरे से भिन्न होते हैं। उनमें से हैं:

• अतुल्यकालिक;
• एकत्र करनेवाला;
• ब्रश रहित

इंडेसिट उपकरण के पुराने मॉडलों में, आप एक अतुल्यकालिक इलेक्ट्रिक मोटर पा सकते हैं, जिसमें एक साधारण डिज़ाइन होता है। जब आधुनिक विकास के साथ तुलना की जाती है, तो ऐसी मोटर कम चक्कर लगाती है। इस प्रकार के इंजन का अब नए मॉडलों में उपयोग नहीं किया जाता था, क्योंकि यह न केवल बड़ा और भारी होता है, बल्कि इसकी दक्षता भी कम होती है। निर्माता ने कलेक्टर प्रकार और ब्रश रहित को वरीयता दी। पहला प्रकार एसिंक्रोनस मोटर से बहुत छोटा है। डिजाइन में बेल्ट ड्राइव है।फायदे में से, संचालन की उच्च गति, विद्युत नेटवर्क द्वारा उपयोग की जाने वाली आवृत्ति की परवाह किए बिना प्रदर्शित करता है। डिजाइन में निम्नलिखित तत्व भी शामिल हैं:

• ब्रश;
• स्टार्टर;
• टैकोजेनरेटर;
• रोटर।

एक और फायदा यह है कि घर पर इंजन को अपने दम पर ठीक करने की क्षमता, यहां तक ​​​​कि न्यूनतम ज्ञान के साथ भी। ब्रशलेस लुक में डायरेक्ट ड्राइव की सुविधा है। यानी इसमें बेल्ट ड्राइव नहीं है। यहां यूनिट सीधे वॉशिंग मशीन के ड्रम से जुड़ी होती है। यह एक तीन-चरण इकाई है, इसमें एक बहु-पट्टी संग्राहक और एक रोटर है, जिसका डिज़ाइन एक स्थायी चुंबक का उपयोग करता है।

विद्युत परिपथ का विस्तृत अध्ययन आपको मोटर के संचालन के सिद्धांत को समझने की अनुमति देता है। मोटर एक प्रारंभिक संधारित्र के बिना नेटवर्क से जुड़ा है। यूनिट पर कोई वाइंडिंग भी नहीं है। आप एक मल्टीमीटर के साथ वायरिंग की जांच कर सकते हैं, जिसे प्रतिरोध निर्धारित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। एक जांच तारों से जुड़ी है, दूसरी जोड़ी की तलाश में है। टैकोमीटर के तार 70 ओम देते हैं। उन्हें दूर धकेल दिया जाता है। बाकी तारों को भी कहा जाता है।

अगले चरण में, दो वायरिंग होनी चाहिए। एक ब्रश पर जाता है, दूसरा रोटर पर वाइंडिंग के अंत तक। स्टेटर पर वाइंडिंग का अंत रोटर पर स्थित ब्रश से जुड़ा होता है। विशेषज्ञ एक जम्पर बनाने की सलाह देते हैं, और फिर इसे इन्सुलेशन के साथ पूरक करना सुनिश्चित करें। आपको यहां 220 वोल्ट का वोल्टेज लगाना होगा। जैसे ही मोटर को शक्ति मिलेगी, यह चलना शुरू हो जाएगा। इंजन की जांच करते समय, इसे एक सपाट सतह पर तय किया जाना चाहिए। होममेड यूनिट के साथ भी काम करना खतरनाक है।

कभी-कभी मोटर जांच की आवश्यकता होती है।सबसे पहले, इकाई को आवास से हटा दिया जाता है। उपयोगकर्ता क्रियाओं का क्रम इस प्रकार है:

• पीछे के पैनल को पहले हटा दिया जाता है, इसे परिधि के चारों ओर छोटे बोल्ट के साथ पकड़कर;
• यदि यह ड्राइव बेल्ट वाला मॉडल है, तो इसे एक साथ चरखी घुमाकर हटा दिया जाता है;
• मोटर में जाने वाली वायरिंग बंद हो जाती है;
• इंजन को बोल्ट द्वारा भी अंदर रखा जाता है, उन्हें हटा दिया जाता है और यूनिट को अलग-अलग दिशाओं में ढीला करते हुए बाहर निकाला जाता है।

वर्णित कार्य करते समय, वॉशिंग मशीन को मुख्य से काट दिया जाना चाहिए। जब प्रारंभिक चरण पूरा हो जाता है, तो निदान करने का समय आ जाता है। हम मोटर के सामान्य संचालन के बारे में बात कर सकते हैं जब यह स्टेटर और रोटर वाइंडिंग से तार जुड़ा होता है। वोल्टेज लागू किया जाना चाहिए, क्योंकि उपकरण बंद है। हालांकि, विशेषज्ञों का कहना है कि इस तरह से इंजन का परीक्षण करना पूरी तरह असंभव है।

एक और खामी है - सीधे कनेक्शन के कारण, ओवरहीटिंग हो सकती है, और यह अक्सर शॉर्ट सर्किट का कारण बनता है। यदि आप सर्किट में हीटिंग तत्व शामिल करते हैं तो आप जोखिम को कम कर सकते हैं। यदि शॉर्ट सर्किट होता है, तो यह गर्म हो जाएगा, जबकि इंजन सुरक्षित रहेगा। डायग्नोस्टिक्स करते समय, इलेक्ट्रिक ब्रश की स्थिति की जांच करना उचित है। घर्षण बल को सुचारू करने के लिए इनकी आवश्यकता होती है। इसलिए, वे वॉशिंग मशीन बॉडी के दोनों किनारों पर स्थित हैं। सारा असर युक्तियों पर पड़ता है। जब ब्रश खराब हो जाते हैं, तो उनकी लंबाई कम हो जाती है। एक दृश्य निरीक्षण के साथ भी इसे नोटिस करना मुश्किल नहीं है।

आप निम्न प्रकार से प्रदर्शन के लिए ब्रश की जांच कर सकते हैं:

• पहले आपको बोल्ट को हटाने की जरूरत है;
• वसंत के संकुचित होने के बाद तत्व को हटा दें;
• यदि टिप की लंबाई 15 मिमी से कम है, तो ब्रश को नए के साथ बदलने का समय आ गया है।

लेकिन ये सभी तत्व नहीं हैं जिन्हें निदान के दौरान जांचा जाना चाहिए। लैमेलस का परीक्षण करना सुनिश्चित करें, वे रोटर को बिजली के हस्तांतरण के लिए जिम्मेदार हैं। वे बोल्ट के साथ नहीं, बल्कि शाफ्ट से गोंद के साथ जुड़े हुए हैं। जब मोटर जाम होती है, तो वे फिसल कर गिर जाते हैं। यदि टुकड़ी महत्वहीन है, तो इंजन को बदला नहीं जा सकता है।

यदि तकनीक चमकती है, तो इसे संचालित करने की सख्त मनाही है। कुछ तत्वों की मरम्मत और प्रतिस्थापन घर पर स्वयं किया जा सकता है, या आप किसी विशेषज्ञ को बुला सकते हैं। यदि वाइंडिंग में कोई समस्या है, तो इंजन आवश्यक संख्या में क्रांतियों को प्राप्त करने में सक्षम नहीं होगा, और कभी-कभी यह बिल्कुल भी शुरू नहीं होगा। इस मामले में, शॉर्ट सर्किट होता है, जिससे ओवरहीटिंग होती है। डिज़ाइन में स्थापित तापमान सेंसर तुरंत काम करता है और यूनिट को काट देता है। यदि उपयोगकर्ता प्रतिक्रिया नहीं देता है, तो थर्मिस्टर अंततः विफल हो जाएगा।

आप "प्रतिरोध" मोड में एक मल्टीमीटर के साथ घुमावदार की जांच कर सकते हैं। जांच को लैमेला पर रखा जाता है और प्राप्त मूल्य का मूल्यांकन किया जाता है। सामान्य अवस्था में, संकेतक 20 से 200 ओम तक होना चाहिए। अगर स्क्रीन पर नंबर कम है तो शॉर्ट सर्किट होता है। ज्यादा होता तो ब्रेक होता। यदि समस्या वाइंडिंग में है, तो सेवा केंद्र से संपर्क करना बेहतर है। लैमेलस को प्रतिस्थापित नहीं किया जाता है। उन्हें एक विशेष मशीन या सैंडपेपर पर तेज किया जाता है, फिर उनके और ब्रश के बीच की जगह को ब्रश से साफ किया जाता है।

आप नीचे टांका लगाने वाले लोहे के बिना वॉशिंग मशीन से इंजन में ब्रश को स्वतंत्र रूप से बदलने का तरीका जान सकते हैं।